汽车空调滤芯组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调滤芯组件，包括滤芯和进气罩，其中，滤芯为长方体状；进气罩的形状为倒三角状，进气罩的内部设置有空腔，进气罩的中部开设有安装口，滤芯滑动设置于空腔的内部，且滤芯的一端裸露于安装口处；滤芯将空腔分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室设有进气口，进气口与室外大气相通，第二腔室设有出气口，出气口与鼓风机抽风口相通，进气罩的底部开设有排水口。在需要更换滤芯时，由于滤芯滑动设置在空腔中，并且滤芯的一端裸露于安装口处，因此只需将旧的滤芯从安装口处取出，然后将新的滤芯从安装口处滑入即可。无需将进气罩整体进行拆卸，使用非常方便。

Automotive air conditioner filter core module

The utility model discloses an automobile air filter assembly comprises a filter element and air cover, which is a cuboid shaped filter; inlet cover is in the shape of inverted triangle shape, the internal air cover is provided with a hollow central air cover arranged in the mounting hole, the internal filter equipped in the cavity, and one end of the filter exposed to the installation opening; the filter core cavity is divided into first and second chambers, the first chamber is provided with an air inlet, an air inlet and an outdoor atmosphere, the second chamber is provided with an air outlet, the air outlet and the suction opening of the blower is communicated, the bottom of the air inlet cover is provided with a water outlet. When changing the filter element, because the filter core is sliding in the cavity, and one end of the filter core is exposed to the installation port, so we only need to remove the old filter element from the installation port, then slide the new filter element from the installation port. There is no need to disassemble the intake hood as a whole, so it is very convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调滤芯组件
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车空调滤芯组件。
技术介绍
目前，汽车已经越来越多的融入到人们的生活当中，随着汽车技术的发展，在满足基本功能的基础上，对汽车的舒适性要求越来越高，为了调节汽车内部温度，提高乘员和驾驶员舒适性，目前的汽车中，空调已经成为标准配置。汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒等，如果没有滤芯过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。而高质量的滤芯能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护，因此设置空调滤芯成为必不可少的一道环节。由于滤芯使用时间过长，会导致其过滤效果变差，因此滤芯需要定期更换，现有的车型中，将空调滤芯内置于进气罩内，而进气罩位于发动机舱内，在更换滤芯时，需要将进气罩整体从车上拆卸下来，非常不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调滤芯组件，以解决上述问题，提高更换滤芯的方便性。本技术提供的汽车空调滤芯组件，包括：滤芯，所述滤芯为长方体状；进气罩，所述进气罩的形状为倒三角状，所述进气罩的内部设置有空腔，所述进气罩的中部开设有安装口，所述滤芯滑动设置于所述空腔的内部，且所述滤芯的一端裸露于所述安装口处；所述滤芯将所述空腔分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的上部设有进气口，所述进气口与室外大气相通，所述第二腔室设有出气口，所述出气口与鼓风机抽风口相通，所述进气罩的底部开设有排水口。如上所述的汽车空调滤芯组件，其中，优选的是，所述进气罩由第一壳体和第二壳体盖合固定组成；所述进气口开设于所述第一壳体的上部，所述出气口开设于所述第一壳体的侧部；所述安装口开设于所述第二壳体的侧部的中间。如上所述的汽车空调滤芯组件，其中，优选的是，所述滤芯通过第一导轨和第二导轨滑动连接于所述空腔中；所述第一导轨设置于第一壳体上，所述第二导轨设置于所述第二壳体上，所述滤芯的两个长侧边分别与所述第一导轨和所述第二导轨滑动配合。如上所述的汽车空调滤芯组件，其中，优选的是，所述第一壳体和所述第二壳体通过多个螺钉固定连接。如上所述的汽车空调滤芯组件，其中，优选的是，所述第一壳体上设置有多个第一导向件，所述第二壳体上设置有多个第二导向件，所述第一导向件与所述第二导向件一一对应，所述螺钉穿过所述第一导向件和所述第二导向件将所述第一壳体和所述第二壳体固定连接。如上所述的汽车空调滤芯组件，其中，优选的是，所述第一导向件和所述第二导向件均包括连接耳和导向柱，所述连接耳固定于所述第一壳体或所述第二壳体上，所述导向柱与所述连接耳固定连接，所述螺钉穿过所述导向柱将所述第一壳体和所述第二壳体连接。如上所述的汽车空调滤芯组件，其中，优选的是，还包括遮挡盖，所述遮挡盖盖合于所述安装口上。如上所述的汽车空调滤芯组件，其中，优选的是，所述排水口开设于所述进气罩的底部的尖角位置。如上所述的汽车空调滤芯组件，其中，优选的是，所述排水口处固定连接有向下延伸的排水管。本技术提供的汽车空调滤芯组件包括滤芯和进气罩，其中，滤芯为长方体状；进气罩的形状为倒三角状，进气罩的内部设置有空腔，进气罩的中部开设有安装口，滤芯滑动设置于空腔的内部，且滤芯的一端裸露于安装口处；滤芯将空腔分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室设有进气口，进气口与室外大气相通，第二腔室设有出气口，出气口与鼓风机抽风口相通，进气罩的底部开设有排水口。在需要更换滤芯时，由于滤芯滑动设置在空腔中，并且滤芯的一端裸露于安装口处，因此只需将旧的滤芯从安装口处取出，然后将新的滤芯从安装口处滑入即可。无需将进气罩整体进行拆卸，使用非常方便。附图说明图1为本技术实施例提供的汽车空调滤芯组件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车空调滤芯组件的第一壳体的结构示意图；图3为本技术实施例提供的汽车空调滤芯组件的第二壳体的结构示意图。附图标记说明：10-滤芯20-进气罩21-第一壳体211-进气口212-出气口213-第一导轨214-第一导向件22-第二壳体221-第二导轨222-第二导向件30-遮挡盖40-排水管具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1至图3所示，本技术实施例提供的汽车空调滤芯组件包括滤芯10和进气罩20。其中，滤芯10为长方体状；进气罩20的形状为倒三角状，进气罩20的内部设置有空腔，进气罩20的中部开设有安装口，滤芯10滑动设置于空腔的内部，且滤芯10的一端裸露于安装口处；滤芯10将空腔分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室设有进气口211，进气口211与室外大气相通，第二腔室设有出气口212，出气口212与鼓风机抽风口相通，进气罩20的底部开设有排水口。空调使用时，需要开启鼓风机，将外部空气从进气口211吸入第一腔室中，经滤芯10过滤之后进入第二腔室，然后鼓风机将经过过滤的空气输送至驾驶室内。需要说明的是，本技术实施例提供的汽车空调滤芯组件也布置在发动机舱内，在需要更换滤芯10时，打开发动机舱，找到进气罩20，由于滤芯10滑动设置在空腔中，并且滤芯10的一端裸露于安装口处，因此只需将旧的滤芯10从安装口处取出，然后将新的滤芯10从安装口处滑入即可。与现有技术相比，无需将进气罩20整体进行拆卸，使用非常方便。而设置排水口，可以将进入进气罩20内的水排出去，避免滤芯10损伤，延长滤芯10使用寿命。上述进气罩20可以一体加工成型，然后再在其表面开设进气口211、出气口212和安装口。在一个优选实施例中，进气罩20由多个壳体分体组成，具体地，例如可以由两个、三个、四个等壳体固定拼接组成。在一个优选实施例中，进气罩20由第一壳体21和第二壳体22盖合固定组成；进气口211开设于第一壳体21的上部，出气口212开设于第一壳体21的侧部；安装口开设于第二壳体22的侧部的中间。将进气罩20设置为分体式的，便于加工，并且进气口211和出气口212设置于第一壳体21上，安装口设置于第二壳体22上，相较于将进气口211、出气口212和安装口均设于同一个壳体上的结构来说，有利于保持第一壳体21和第二壳体22各自的结构强度。优选地，滤芯10通过第一导轨213和第二导轨221滑动连接于空腔中；第一导轨213设置于第一壳体21上，第二导轨221设置于第二壳体22上，滤芯10的两个长侧边分别与第一导轨213和第二导轨221滑动配合。第一导轨213可以为开口向下的矩形槽，第二导轨221可以为开口向上的矩形槽，滤芯10的两个长侧边分别卡装于两矩形槽中，操作人员需要更换滤芯10时，仅需将滤芯10沿着两矩形槽向外拉即可。当然为了降低摩擦，避免新更换的滤芯10被磨损，也可以在矩形槽的底壁上设置滚轮，从而使滤芯10沿着滚轮滑动，降低摩擦力，起到保护滤芯10的作用。进一步地，第一壳体21和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调滤芯组件，其特征在于，包括：滤芯，所述滤芯为长方体状；进气罩，所述进气罩的形状为倒三角状，所述进气罩的内部设置有空腔，所述进气罩的中部开设有安装口，所述滤芯滑动设置于所述空腔的内部，且所述滤芯的一端裸露于所述安装口处；所述滤芯将所述空腔分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的上部设有进气口，所述进气口与室外大气相通，所述第二腔室设有出气口，所述出气口与鼓风机抽风口相通，所述进气罩的底部开设有排水口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调滤芯组件，其特征在于，包括：滤芯，所述滤芯为长方体状；进气罩，所述进气罩的形状为倒三角状，所述进气罩的内部设置有空腔，所述进气罩的中部开设有安装口，所述滤芯滑动设置于所述空腔的内部，且所述滤芯的一端裸露于所述安装口处；所述滤芯将所述空腔分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的上部设有进气口，所述进气口与室外大气相通，所述第二腔室设有出气口，所述出气口与鼓风机抽风口相通，所述进气罩的底部开设有排水口。2.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯组件，其特征在于，所述进气罩由第一壳体和第二壳体盖合固定组成；所述进气口开设于所述第一壳体的上部，所述出气口开设于所述第一壳体的侧部；所述安装口开设于所述第二壳体的侧部的中间。3.根据权利要求2所述的汽车空调滤芯组件，其特征在于，所述滤芯通过第一导轨和第二导轨滑动连接于所述空腔中；所述第一导轨设置于所述第一壳体上，所述第二导轨设置于所述第二壳体上，所述滤芯的两个长侧边分别与所述第一导轨和所述第二导轨滑动配合。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：董奇奇，敬文博，余学伟，范金永，吴刚，李建民，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34