一种铁路列车安全防护报警的机车电台制造技术

本实用新型专利技术公开一种铁路列车安全防护报警的机车电台，包括机车电台的壳体，机车电台为800M车载电台，壳体内部中空结构安装有控制线路板，控制线路板的表面设置有CPU、时钟单元、记录单元、语音单元、FFSK编解码器、POCSAG编码器，控制线路板表面安装的控制接口连接TK980电台，TK980电台通过天线接口连接机车天线，设备通过800Mhz的无线通信技术实现列车安全防护应用，主要功能有：列车防护报警功能、列车接近预警功能、接收道口事故报警、列尾信息传送等功能。

A locomotive station for safety and protection of railway train

The utility model discloses a locomotive station for train safety protection alarm, which comprises a shell locomotive station, locomotive station for 800M car radio, a control circuit is arranged inside the shell of hollow structure, the surface of the control circuit board is provided with CPU, clock unit, recording unit, voice unit, FFSK codec, POCSAG encoder. Control circuit of the control interface board surface mounting connection of the TK980 station, TK980 station is connected with the vehicle antenna through the antenna interface equipment to realize the train safety protection through the application of 800Mhz wireless communication technology, the main features are: train protection warning function, warning function, receiving the train approaching Crossing Accident alarm, Train Rear information transmission and other functions.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路列车安全防护报警的机车电台
本技术涉及铁路列车安全防护报警系统范围，特别是涉及实现列车安全防护的专用无线通信设备。
技术介绍
由于铁路安全事故往往造成不可估量的损失，而造成列车事故原因也有其多样性：1、铁路正线行驶故障的列车，可能被后续列车追尾，发生二次列车事故；2、铁路沿线施工人员，接近施工范围的列车应给出接近预警；3、铁路道口在过往车辆熄火等异常事件发生，要向接近道口的机车告警；既往的列车安全防护多依靠人力通话来实现，不能有效实现列车安全防护,存在着不足，不能满足现在高速发展的需求。综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种铁路列车安全防护报警的机车电台，以解决现有技术的不足。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，影响列车的安全行驶，本技术提出一种铁路列车安全防护报警的机车电台，设计新颖，实现列车防护报警、列车接近预警、接收道口事故报警，提升了列车行驶的安全性，已解决现有技术的缺陷。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种铁路列车安全防护报警的机车电台，包括机车电台的壳体，机车电台为800M车载电台，壳体内部中空结构安装有控制线路板，控制线路板的表面设置有CPU、时钟单元、记录单元、语音单元、FFSK编解码器、POCSAG编码器，控制线路板表面安装的控制接口连接TK980电台，TK980电台通过天线接口连接机车天线，控制线路板通过电池接口连接电池单元，控制线路板通过电源输入口连接电源单元，控制线路板分别通过RS422串口依次连接机车台面表面安装的TAX/CIR接口、控制盒接口。进一步，所述的电源单元内部安装的熔断丝连接电源接口，电源单元的输入接口处安装有电源开关。进一步，所述的RS422串口处设置有防护电路。在本技术所述的CPU采用高性能32位ARM处理器。进一步，所述的FFSK编解码器的传输速率：1200bps,特征频率：l：1200Hz，0：1800Hz。在本技术所述的壳体采用的材质为铝型材，壳体的四周设置有凸凹状的散热条。进一步，所述的控制线路板采用ARM7嵌入式平台。本技术的有益效果是：属于铁路列车安全防护报警系统范围，是实现列车安全防护的专用无线通信设备，设备通过800Mhz的无线通信技术实现列车安全防护应用，主要功能有：列车防护报警功能、列车接近预警功能、接收道口事故报警、列尾信息传送等功能。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术：图1为本技术的结构框图；图中100-壳体，110-控制线路板，120-控制接口，130-TK980电台，140-天线接口，150-电源单元，160-电池单元，170-450M电台接口，180-控制盒接口，190-TAX/CIR接口。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1,一种铁路列车安全防护报警的机车电台，包括机车电台的壳体100，机车电台为800M车载电台，壳体100内部中空结构安装有控制线路板110，控制线路板110的表面设置有CPU、时钟单元、记录单元、语音单元、FFSK编解码器、POCSAG编码器，控制线路板100表面安装的控制接口120连接TK980电台130，TK980电台130通过天线接口140连接机车天线，控制线路板110通过电池接口连接电池单元160，控制线路板110通过电源输入口连接电源单元150，控制线路板110分别通过RS422串口依次连接机车台面表面安装的TAX/CIR接190口、控制盒接口180。控制线路板110还通过RS422串口连接机车台面表面安装的450M电台接口170。电源单元150内部安装的熔断丝连接电源接口，电源单元150的输入接口处安装有电源开关。RS232串口处设置有防护电路。CPU采用高性能32位ARM处理器。FFSK编解码器的传输速率：1200bps,特征频率：l：1200Hz，0：1800Hz。壳体100采用的材质为铝型材，壳体100四周设置有凸凹状的散热条。控制线路板110采用ARM7嵌入式平台。使用高性能32位ARM处理器，可靠的FSK音频编解码电路，通过TK980电台的通信接口，将FSK音频发送至特殊改制的TK980电台，再通过TK980电台的射频端口发射出去，实现数据传输。FSK编解码器用于实现预警信息的发送、接收功能。传输速率：1200bps,特征频率：l：1200Hz，0：1800Hz。设计实现：采用CMX469D完成设计，使用高精度、高性能的TK980电台作为核心部件。通过对TK980电台控制接口的特殊改制，和电台内部参数的改制，使电台满足在特定信道(866.2375Mhz)，和特定功率(3W-10W可调)下发射。控制单元上面集成高性能32位ARM处理器和可靠的FSK音频编解码芯片CMX469D,将FSK音频编解码数据通过电台控制接口发送到TK980电台，然后控制TK980电台在指定信道(866.2375Mhz)上调制，通过天线发射出去，实现列车防护报警、列车接近预警、接收道口事故报警、列尾信息传送等功能。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路列车安全防护报警的机车电台，包括机车电台的壳体，其特征在于：机车电台为800M车载电台，壳体内部中空结构安装有控制线路板，控制线路板的表面设置有CPU、时钟单元、记录单元、语音单元、FFSK编解码器、POCSAG编码器，控制线路板表面安装的控制接口连接TK980电台，TK980电台通过天线接口连接机车天线，控制线路板通过电池接口连接电池单元，控制线路板通过电源输入口连接电源单元，控制线路板分别通过RS422串口依次连接机车台面表面安装的TAX/CIR接口、控制盒接口。

【技术特征摘要】
1.一种铁路列车安全防护报警的机车电台，包括机车电台的壳体，其特征在于：机车电台为800M车载电台，壳体内部中空结构安装有控制线路板，控制线路板的表面设置有CPU、时钟单元、记录单元、语音单元、FFSK编解码器、POCSAG编码器，控制线路板表面安装的控制接口连接TK980电台，TK980电台通过天线接口连接机车天线，控制线路板通过电池接口连接电池单元，控制线路板通过电源输入口连接电源单元，控制线路板分别通过RS422串口依次连接机车台面表面安装的TAX/CIR接口、控制盒接口。2.根据权利要求1所述一种铁路列车安全防护报警的机车电台，其特征在于：所述的电源单元内部安装的熔断丝连接电源接口，电源单元的输入接口处安装有电源开...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘瑞洪，
申请(专利权)人：深圳市思科泰技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44