一种船用桨后舵球涡轮发电装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于涡轮发电机领域，涉及一种船用桨后舵球涡轮发电装置，解决现有技术中船舶螺旋桨尾流能量回收的问题，包括舵球，涡轮，直驱式发电机，变频器，电缆和子舵；舵球的中心线与螺旋桨的桨轴重合，位于主舵前方，正对桨轴中心；涡轮位于舵球上，舵球安装在直驱式发电机的传动轴上，直驱式发电机通过电缆与变频器相连接。子舵安装在主舵后方。舵球为椭圆形回转体，直径为0.2～0.3倍的螺旋桨直径。涡轮叶片所在盘面与螺旋桨盘面间距通常取为螺旋桨直径的0.15～0.3倍。本发明专利技术实现了螺旋桨尾流旋转能量的回收，对提高船舶的续航能力，提高船舶的综合性能具有重要作用，同时也推动了船舶节能研究的总体进程。

A steering ball turbine generator after a ship's propeller

The invention belongs to the field of turbine generator, relates to a marine propeller and rudder bulb turbine generator, energy recovery ship in the existing technology of propeller flow, including rudder ball, direct drive turbine, generator, inverter, cable and rudder; propeller shaft centerline rudder ball and the coincidence of the screw propeller in front of the main rudder, propeller shaft, is located in the center of the turbine; rudder ball, rudder ball mounted on the transmission shaft direct drive generator, connected by cable and inverter direct drive generator. The sub rudder is mounted behind the rudder. The rudder ball is an elliptical rotary body with a diameter of 0.2 to 0.3 times the diameter of the propeller. The space between the disk surface of the turbine blade and the propeller disc is usually 0.15 to 0.3 times as much as the diameter of the propeller. The invention realizes the recovery of rotary energy of propeller wake, plays an important role in improving the endurance of ships and improving the comprehensive performance of ships, and at the same time, promotes the overall process of ship energy conservation research.

【技术实现步骤摘要】
一种船用桨后舵球涡轮发电装置
本专利技术属于涡轮发电机领域，尤其涉及一种船用桨后舵球涡轮发电装置。
技术介绍
现在能源问题在世界范围内己经成为焦点问题之一，同时随着燃油价格的迅速上涨，各国己经开始将节能问题提上了议事日程。舟公舶作为当今主要运输工具之一，其节能效果的好坏对国民经济有很大的影响。因此各国造船和航运部门以期降低船舶运输的能源消耗，提高经济效益，船舶节能技术的开发与运用也因此备受关注。为了使船舶能保持一定的速度航行，必须供给船舶一定的推力(或拉力)以克服其所受的阻力。推进器一般都是靠拨水向后来产生推力的，而水流受到推进器的作用获得与推力方向相反的附加速度(通常称为诱导速度)。显然推进器的作用力与其所形成的水流情况密切有关。船尾部水流经过螺旋桨加速之后所具有的能量可占推进总能量的15％一30％，这就造成了能量的损失，使螺旋桨效率的提高受到限制。从尾流所带走的能量百分比来看，将这一部分能量回收利用可以在很大程度上提高螺旋桨效率。随着船舶节能技术的发展，对螺旋桨后尾流所带走的能量的回收已经成为船舶节能技术研究的重要内容之一。随着石油价格的飞速增长，各国航运迫切要求开发船舶节能新技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用桨后舵球涡轮发电装置，包括舵球(2)，涡轮(3)，直驱式发电机(4)，变频器(5)，电缆(8)和子舵(11)；其特征在于：舵球(2)的中心线与螺旋桨(1)的桨轴(6)重合，位于主舵(10)前方，正对桨轴(6)中心；涡轮(3)位于舵球(2)上，舵球(2)安装在直驱式发电机(4)的传动轴(7)上，直驱式发电机(4)通过电缆(8)与变频器(5)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用桨后舵球涡轮发电装置，包括舵球(2)，涡轮(3)，直驱式发电机(4)，变频器(5)，电缆(8)和子舵(11)；其特征在于：舵球(2)的中心线与螺旋桨(1)的桨轴(6)重合，位于主舵(10)前方，正对桨轴(6)中心；涡轮(3)位于舵球(2)上，舵球(2)安装在直驱式发电机(4)的传动轴(7)上，直驱式发电机(4)通过电缆(8)与变频器(5)相连接。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪春辉，韩凤磊，胡安康，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23