井式地下停车库制造技术

一种占地面积最小，库容最大的地下停车库，由于采用井式设计，因此称为井式地下停车库。库体采用沉井施工工艺，有效的保护了施工环境，减少了施工污染。车位库体还设计和井壁融合为整体，不仅强化了库体结构还节省了大量钢材，采用了即可升降、又可旋转，同时又兼有向车位移动汽车的功能多功能升降机。地面井口建有一贯通式玻璃房，为汽车出入口，地下可停车108辆。

Well type underground parking garage

A kind of underground parking garage with the smallest area and the largest storage capacity is called well type underground parking garage because of its well style design. The caisson construction technology is adopted in the reservoir body, which effectively protects the construction environment and reduces the pollution of the construction. The design of the parking garage is integrated into the whole shaft wall. It not only strengthens the structure of the storehouse, but also saves a lot of steel. It uses the function of lifting and rotating, and at the same time, it has a multi-functional elevator for moving the car to the parking lot. The ground wellhead has a single through glass house, which is the entrance to the car, and 108 cars can be stopped underground.

【技术实现步骤摘要】
井式地下停车库
本专利技术涉及市政建设领域，一种占地面积最小，库容最大的地下停车库，由于本专利技术采用井式设计，因此称为井式地下停车库。本专利技术土建工程使用了沉井施工的工艺，为了尽量减少施工现场环境污染，采用预制砌块方法，从工厂制好预制砌块运输到施工现场，先砌好沉井壁，再从中部挖掘取土，井壁自动下沉，其最大的好处是防止深挖取土作业导致地面沉降对周围设施的影响，同时抵当了因施工渗水，非常适合在老城区，学校、医院、超市、剧院等公共设施和密度较大的建筑群中建造车库，同时井内开挖施工相对传统放坡开挖施工对环境污染较小，即可以降低施工成本，也缩短了施工周期。本专利技术还设计车位和井壁融合为整体，不仅强化了库体结构还节省了大量钢材，本专利技术专门设计了一种即可升降，又可旋转，又可将车送入车位同时又能将车从车位取出的多功能升降机。屏弃了传统机械停车库每个车位配横、纵、升降多套驱动糸统，而将整个车库的动力系统全部集中在升降机上，并采用了平衡配重，因此非常节能，整个工程设计功率仅4Kw，运行功率下到2Kw，从而简化了控制电路，减少了运行故障，平均一台车出入库所需电费仅0.02元，因此，降低了后期本文档来自技高网...

【技术保护点】
所述混凝土砌块沉井库体，其特征是；包括：切入土层的井底钢围，(A1)交错砌在钢围上的带有预埋铁的钢筋混凝I弧形砌块(A2)，(A3)，和建在地面井口上的贯通式玻璃出入口(A1)。

【技术特征摘要】
1.所述混凝土砌块沉井库体，其特征是；包括：切入土层的井底钢围，(A1)交错砌在钢围上的带有预埋铁的钢筋混凝I弧形砌块(A2)，(A3)，和建在地面井口上的贯通式玻璃出入口(A1)。2.所述多功能升降机，其特征是；包括：转盘装置(B1)；升降机装置(B2)桁架导轨装置(B3)；井底托架装置(B4)；所述转盘装置(B1)，其特征是；包括：在地面制作一个环形钢结构件(B1-1)，钢结构件下面加工有导轨(B1-3)，沿导轨放置了多个等直径的钢球(B1-2)，转盘(B1-5)导轨(B1-4)与钢珠相切，转盘(B1-5)上安装有环状链排(B1-7)，安装在地面钢板上的摆线针轮减速机(B1-6)通过下端链轮与环型链排啮合相连，启动摆线针轮减速机(B1-6)，转盘(B1-5)可沿导轨灵活转动；所述升降机装置(B2)，其特征是；包括：升降机(图13)的两则各装有4个导向轮(B2-4)沿桁架(B3-2)上的导轨(B3-3)上下移动，两边焊接在桁架中的导轨(B3-7)上装有平衡器，平衡器是用槽钢(B3-6)铁板焊接，平衡器两侧装有与导轨(B3-7)相连的导轮(B3-4)，平衡器上端的钢丝绳(B3-8)缆车绕过安装在转盘上的滑轮(B1-8)与升降机两则的锁具(B2-13)相连(图22)，平衡器中装有按平衡调配的铸铁平衡块(B3-5)；升降机两侧的中部装有钢丝绳收紧装置(B2-5)；装置上端的钢丝绳(B4-9)绕过装在转盘上的滑轮(B1-9)和装在井底托架(B4-1)上绞盘(B4-8)与收紧装置(B2-5)下端相连，绞盘(B4-8)通过传动轴(B4-6)与蜗杆减速机(B2-1)相连，传动轴(B4-6)装在轴承座(B4-7)上，轴承座焊接在井底托架(B4-1)上，升降机上端装有将汽车送入车位和将车位上的汽车拉上升降机的机械系统(图15)，该系统分别由两个链传动装置组成，其特征是；包括：一个是可以移动的滑架系统(B2-20)的装置；滑架两侧的导轨挂在滚轮(B2-15)上，链条绕过主动链轮(B2-7)和从动链轮(B2-8)与滑架(B2-20)尾端锁链块(B2-9)和链条收紧螺栓(B2-10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻天宝，
申请(专利权)人：喻天宝，
类型：发明
国别省市：湖北,42