一种安全节能型汽车玻璃制造技术

一种安全节能型汽车玻璃，依次由玻璃、气凝胶复合层、玻璃构成，所述气凝胶复合层由一片或多片气凝胶及气凝胶周围侧面的有机胶片构成，所述多片气凝胶之间通过周围侧面的有机胶片水平粘结。该安全节能型汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热、隔音降噪、抗冲击以及防结露性能，尤其适用于新能源汽车的前挡风玻璃、门玻璃、天窗、后挡风玻璃。

A safety and energy saving type of automobile glass

【技术实现步骤摘要】
一种安全节能型汽车玻璃
本技术涉及汽车玻璃
，尤其涉及一种安全节能型汽车玻璃。
技术介绍
玻璃是一种透明度、强度及硬度都很高，不透气的物料，玻璃在日常环境中呈化学惰性，亦不会与生物起作用，故此，用途非常广泛。现有技术中用于汽车的玻璃，主要是用来封闭、采光，而起不到很好的隔热保温、隔音降噪、防眩光、防结露与雾化、抗冲击等效果。随着汽车技术，特别是新能源汽车的高速发展，人们对汽车续航能力、舒适度（包括车内光线走向、光线成分、噪音、温度等）的要求越来越高，汽车玻璃已从过去单纯作为采光材料，逐渐向安全、保温隔热、隔音降噪、控制光线等方向发展。气凝胶是一种由纳米级颗粒堆积而成的、具有纳米级孔洞的轻质固体材料，具有极高的孔隙率、比表面积，优异的化学稳定性和不燃性，表现出优异的轻质、透光、隔热、保温、隔音、防火、抗冲击性能；因此，将气凝胶夹填于两片玻璃中，尤其是钢化玻璃、夹胶玻璃复合得到的汽车玻璃，不仅可以减少汽车空调的使用，提高汽车，特别是新能源汽车的续航能力，还可以调节光线、隔音降噪、防止玻璃结露雾化和抗冲击，提高舒适度和安全性。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种安全节能型汽车玻璃及其制造方法。一种安全节能型汽车玻璃，依次由玻璃、气凝胶复合层、玻璃构成，所述气凝胶复合层由一片或多片气凝胶及气凝胶周围侧面的有机胶片构成，所述多片气凝胶之间通过周围侧面的有机胶片水平粘结。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述气凝胶周围侧面的有机胶片还与所述玻璃互为粘结。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述气凝胶复合层与所述玻璃之间设置有有机胶片。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述玻璃为钢化玻璃、区域钢化玻璃、半钢化玻璃、超白玻璃、浮法玻璃、镀膜玻璃、贴膜玻璃中的一种；所述玻璃可以为曲面玻璃。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述气凝胶可以为曲面块状气凝胶。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述有机胶片为聚乙烯醇缩丁醛、乙烯-醋酸乙烯共聚物、丙烯酸酯、聚氨酯、聚苯乙烯、聚乙烯中的一种或多种。一种安全节能型汽车玻璃的制造方法，包括以下步骤：（1）合片，将一片或多片气凝胶水平放置于一块玻璃上，再在一片或多片气凝胶周围放置有机胶片，再将另一块玻璃放置于一片或多片气凝胶和有机胶片上，得到组合体；（2）热压成型，在一定温度和压力下，将组合体进行热压成型。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述合片步骤中放置气凝胶之前，还包括在玻璃表面上铺一层有机胶片；所述合片步骤中放置另一块玻璃之前，还包括在一片或多片气凝胶和有机胶片上铺一层有机胶片。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述合片步骤之前，还包括玻璃清洗和玻璃表面预处理。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述合片可以步骤之前，还包括贴膜步骤；所述贴膜步骤为在所述玻璃表面黏贴匀光膜、紫外线吸收膜、防眩目膜、低辐射膜中的一种或多种。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述气凝胶复合层与所述玻璃之间还可以放置加热金属丝。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述成型步骤中的温度为50~450℃，压力为0.1~20MPa；所述热压成型过程中还可以包括抽真空处理；所述热压成型过程还可以在真空环境中进行。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述热压成型步骤之后，还包括密封步骤；所述密封步骤为将热压成型步骤后得到的安全节能型汽车玻璃的四周用密封胶密封处理；所述密封胶为硅酮胶、聚硫橡胶、丁基橡胶、水和硅酸钠、硅酸钾水合物中的一种或多种。本技术的另一技术方案在于在上述基础之上，所述热压成型步骤之后还可以包括抽真空处理步骤，具体为对所述气凝胶复合层进行抽真空处理；所述热压成型步骤之后还可以包括惰性气体填充步骤，具体为向所述气凝胶复合层中填充惰性气体。上述安全节能型汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热、隔音降噪、抗冲击以及防结露性能，尤其适用于新能源汽车的前挡风玻璃、门玻璃、天窗、后挡风玻璃。附图说明图1为本技术的一种安全节能型汽车玻璃的截面图；图2为本技术的一种安全节能型汽车前挡风玻璃的结构图；图3为本技术的气凝胶复合层的平面图；图4为本技术的另一气凝胶复合层的平面图；图5为本技术的一种安全节能型汽车门玻璃的结构图；图6为本技术的另一安全节能型汽车玻璃的截面图；图7为本技术的另一安全节能型汽车玻璃的结构图；其中，1—玻璃，2—气凝胶复合层，21—有机胶片，22—气凝胶，3—间隔件，4—密封胶。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。本技术的一种安全节能型汽车玻璃的一种实施例，依次由玻璃1、气凝胶复合层2、玻璃1构成，所述气凝胶复合层2由一片或多片气凝胶22及气凝胶周围侧面的有机胶片21构成，所述多片气凝胶22之间通过周围侧面的有机胶片21水平粘结。如此，由于大尺寸的气凝胶制备工艺较复杂，成品率低，因此将多片尺寸较小的气凝胶通过有机胶片相互水平拼接，即可在不改变气凝胶优异的隔热保温性能和透光性的基础上，提高了汽车玻璃的生产效率，因此，本技术的安全节能型汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热保温、隔音降噪、抗结露雾化、抗冲击吸能、安全等特性。本实施例中，所述气凝胶22周围侧面的有机胶片21还与所述玻璃1互为粘结。如此，有机胶片在将一片或多片气凝胶水平粘结的同时，还与两侧的玻璃互相粘结，使得到的汽车玻璃安全性能更好，并且，有机胶片将气凝胶隔离在密封空间内。本实施例中，所述气凝胶复合层2与所述玻璃1之间设置有有机胶片21，如图7所示。如此，在气凝胶复合层与两片玻璃之间设置有机胶片，进一步增加了汽车玻璃的安全性能。本实施例中，所述玻璃1为钢化玻璃、区域钢化玻璃、半钢化玻璃、超白玻璃、浮法玻璃、镀膜玻璃、贴膜玻璃中的一种；所述玻璃可以为曲面玻璃。如此，根据需求以及汽车的使用部位，选择不同种类以及不同形状的玻璃。本实施例中，所述气凝胶22可以为曲面块状气凝胶；优选具有优异透光特性的SiO2气凝胶。如此，本技术的气凝胶的外形与玻璃的外形完全吻合。本实施例中，所述有机胶片21为聚乙烯醇缩丁醛、乙烯-醋酸乙烯共聚物、丙烯酸酯、聚氨酯、聚苯乙烯、聚乙烯中的一种或多种；优选聚乙烯醇缩丁醛（PVB）、乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）等。如此，具有透明特性的热塑性树脂均适用于本技术。一种安全节能型汽车玻璃的制造方法，包括以下步骤：（1）合片，将一片或多片气凝胶22水平放置于一块玻璃1上，再在一片或多片气凝胶22周围放置有机胶片21，再将另一块玻璃1放置于一片或多片气凝胶22和有机胶片21上，得到组合体；（2）热压成型，在一定温度和压力下，将组合体进行热压成型。如此，通过4片气凝胶及其四周放置有机胶片制得的组合体如图4所示；通过一片气凝胶及其四周放置有机胶片制得的组合体如图3所示，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全节能型汽车玻璃，其特征在于，依次由玻璃、气凝胶复合层、玻璃构成，所述气凝胶复合层由一片或多片气凝胶及气凝胶周围侧面的有机胶片构成，所述多片气凝胶之间通过周围侧面的有机胶片水平粘结，所述气凝胶周围侧面的有机胶片还与所述玻璃互为粘结，所述玻璃为钢化玻璃、区域钢化玻璃、半钢化玻璃、超白玻璃、浮法玻璃、镀膜玻璃、贴膜玻璃中的一种，所述玻璃为曲面玻璃，所述有机胶片为聚乙烯醇缩丁醛、乙烯‑醋酸乙烯共聚物、丙烯酸酯、聚氨酯、聚苯乙烯、聚乙烯中的一种或多种。

【技术特征摘要】
1.一种安全节能型汽车玻璃，其特征在于，依次由玻璃、气凝胶复合层、玻璃构成，所述气凝胶复合层由一片或多片气凝胶及气凝胶周围侧面的有机胶片构成，所述多片气凝胶之间通过周围侧面的有机胶片水平粘结，所述气凝胶周围侧面的有机胶片还与所述玻璃互为粘结，所述玻璃为钢化玻璃、区域钢化玻璃、半钢化...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢梦言，卢军，卢孟磊，张丁日，卢斌，
申请(专利权)人：长沙星纳气凝胶有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43