The utility model discloses an automobile balancing rod welding fixture comprises a worktable, a plurality of positioning seat, cushion block, a pushing mechanism and two pressing mechanism, the table of the table on the front and rear seat are provided with positioning a row of vertical arrangement, the top of the workbench is provided with a cushion block and the two pressing mechanism between the two rows of the positioning seat, between the cushion block is located on the two clamping mechanism, wherein the worktable of the supporting frame is provided with a push mechanism for a workpiece, the ejecting mechanism comprises a cylinder, a control switch, a supporting seat, the first installation seat, two seat and a plurality of installation second push the body, the supporting frame is arranged on the supporting seat, the supporting seat is provided with a cylinder, a piston rod of the cylinder is provided with a first installation seat, the two ends of the first mounting seat is provided with second mounting seat, the seat of the second There are several push bodies that are arranged on the table through the worktable. The driving body corresponds to the positioning seat one by one. Compared with the existing technology, the driving body can reduce labor intensity, improve production efficiency and is convenient to use.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车平衡杆焊接工装
本技术涉及焊接工装的
,特别是一种汽车平衡杆焊接工装的
技术介绍
现有技术中,汽车平衡杆上的衬套与平衡杆体通过焊接固定连接在一起,但由于焊缝区域受热不均匀和焊缝周围金属约束会产生焊接应力与变形,热膨胀过程中会出现塑性压缩变形,因此焊接变形是不可避免的,焊接变形会造成焊接好的平衡杆从工装上取下困难,造成操作工取件费力,有时候甚至需要工具撬,造成工件严重变形甚至报废,从而劳动强度大,生产效率低,使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种汽车平衡杆焊接工装,能够降低劳动强度,提高生产效率,使用方便。为实现上述目的,本技术提出了一种汽车平衡杆焊接工装,包括工作台、若干定位座、垫块、推件机构和两个压紧机构,所述工作台的台面的前部和后部均设有一排竖向排列的定位座,所述工作台的台面在两排定位座之间设有垫块和两个压紧机构,所述垫块位于两个压紧机构之间,所述工作台的支撑架上设有用于推动工件的推件机构,所述推件机构包括气缸、控制开关、支撑座、第一安装座、两个第二安装座和若干推动体,所述支撑架上设有支撑座,所述支撑座上设有气缸,所述气缸的活塞杆上设有第一安装座,所述第一安装座的两端均设有第二安装座,所述第二安装座上均排列有若干穿过工作台的台面的推动体,所述推动体与定位座一一对应,所述工作台的台面上设有控制开关,所述气缸通过控制开关与供气管连接。作为优选,所述定位座包括座体、凹槽、定位轴和紧固螺栓,所述座体通过紧固螺栓固定安装在工作台的台面上,所述座体的上端设有凹槽,所述凹槽内设有定位轴。作为优选,所述定 ...
【技术保护点】
一种汽车平衡杆焊接工装,其特征在于:包括工作台(1)、若干定位座(2)、垫块(3)、推件机构(4)和两个压紧机构(5),所述工作台(1)的台面的前部和后部均设有一排竖向排列的定位座(2),所述工作台(1)的台面在两排定位座(2)之间设有垫块(3)和两个压紧机构(5),所述垫块(3)位于两个压紧机构(5)之间,所述工作台(1)的支撑架(11)上设有用于推动工件的推件机构(4),所述推件机构(4)包括气缸(41)、控制开关(42)、支撑座(43)、第一安装座(44)、两个第二安装座(45)和若干推动体(46),所述支撑架(11)上设有支撑座(43),所述支撑座(43)上设有气缸(41),所述气缸(41)的活塞杆上设有第一安装座(44),所述第一安装座(44)的两端均设有第二安装座(45),所述第二安装座(45)上均排列有若干穿过工作台(1)的台面的推动体(46),所述推动体(46)与定位座(2)一一对应,所述工作台(1)的台面上设有控制开关(42),所述气缸(41)通过控制开关(42)与供气管连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车平衡杆焊接工装,其特征在于:包括工作台(1)、若干定位座(2)、垫块(3)、推件机构(4)和两个压紧机构(5),所述工作台(1)的台面的前部和后部均设有一排竖向排列的定位座(2),所述工作台(1)的台面在两排定位座(2)之间设有垫块(3)和两个压紧机构(5),所述垫块(3)位于两个压紧机构(5)之间,所述工作台(1)的支撑架(11)上设有用于推动工件的推件机构(4),所述推件机构(4)包括气缸(41)、控制开关(42)、支撑座(43)、第一安装座(44)、两个第二安装座(45)和若干推动体(46),所述支撑架(11)上设有支撑座(43),所述支撑座(43)上设有气缸(41),所述气缸(41)的活塞杆上设有第一安装座(44),所述第一安装座(44)的两端均设有第二安装座(45),所述第二安装座(45)上均排列有若干穿过工作台(1)的台面的推动体(46),所述推动体(46)与定位座(2)一一对应,所述工作台(1)的台面上设有控制开关(42),所述气缸(41)通过控制开关(42)与供气管连接。2.如权利要求1所述的一种汽车平衡杆焊接工装,其特征在于:所述定位座(2)包括座体(21)、凹槽(22)、定位轴(23)和紧固螺栓(24),所述座体(21)通过紧固螺栓(24)固定安装在工作台(1)的台面上,所述座体(21)的上端设有凹槽(22),所述凹槽(22)内设有定位轴(23)。3.如权利要求2所述的一种汽车平衡杆焊接工装,其特征在于:所述定位轴(23)的中心轴线与凹槽(22)的中心轴线重合,所述定位轴(23)的直径与平衡杆的衬套的内径相等。4.如权利要求1所述的一种汽车平衡杆焊接工装,其特征在于:所述压紧机构(5)包括连接座(51)、压紧体(52)、压持机构(53)和橡胶垫(54),所述工作台(...
【专利技术属性】
技术研发人员:寿新涛,郭平勇,周永明,徐炯,
申请(专利权)人:浙江金晟汽车零部件股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。