应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，包含：压缩比塞主体，为薄壁杯状结构，内部具有一空腔；第一环形矩形槽，设置在压缩比塞主体靠近底端的外壁上；环形密封圈，嵌入设置在第一环形矩形槽内；两个环形挡圈，嵌入设置在第一环形矩形槽内，且分别位于环形密封圈的两侧。本实用新型专利技术结构紧凑小巧，安装维护方便；采用软密封方式，密封性能极佳，使得预燃室无烟雾喷出，保障操作人员的安全健康；使柴油十六烷值测定机能精确稳定的测定样品的十六烷值。

Applied to Diesel Cetane Number than sixteen compression structure determination machine

【技术实现步骤摘要】
应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构
本技术涉及一种在柴油发动机中具有密封和变压缩比功能的压缩比塞结构，具体是指一种应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，具有密封、耐高温、耐高压的特点。
技术介绍
现有技术中，用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞，均是采用耐高温、耐高压的具有弹性的金属材料整体制成的，能够起到密封和变压缩比的作用，是一种硬密封方式。这种压缩比塞对其自身以及与之配合使用的零件的加工精度要求非常高；另外由于开机预热时会有大量烟雾喷出，使得实验室内环境非常恶劣，且维护时需要维护人员具有丰富的经验，同时对于保养和维修来说，也存在较大难度。因此，采用这种结构的压缩比塞的柴油十六烷值测定机，机器达到所需要求工况的时间较长，工作量大，同时在一定程度上会污染操作环境，影响操作人员的健康。基于上述，目前亟需提出一种新型的应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，能够解决现有技术中存在的缺陷和限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，结构紧凑小巧，安装维护方便；采用软密封方式，密封性能极佳，使得预燃室无烟雾喷出，保障操作人员的安全健康；使柴油十六烷值测定机能精确稳定的测定样品的十六烷值。为实现上述目的，本技术提供一种应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，包含：压缩比塞主体，为薄壁杯状结构，内部具有一空腔；第一环形矩形槽，设置在压缩比塞主体靠近底端的外壁上；环形密封圈，嵌入设置在第一环形矩形槽内；两个环形挡圈，嵌入设置在第一环形矩形槽内，且分别位于环形密封圈的两侧。所述的压缩比塞主体采用耐高温弹性金属材料制成。所述的环形密封圈为耐高温自润滑密封圈，采用耐高温弹性非金属材料制成。所述的环形挡圈为耐高温自润滑挡圈，采用耐高温弹性非金属材料制成。所述的环形挡圈的厚度小于环形密封圈的厚度。进一步，本技术所提供的压缩比塞结构，还包含：若干环形三角槽，连续设置在压缩比塞主体的外壁上，且位于第一环形矩形槽靠近压缩比塞主体底端的一侧。本技术所提供的压缩比塞结构，还包含：若干第二环形矩形槽，连续设置在压缩比塞主体的外壁上，且位于第一环形矩形槽靠近压缩比塞主体开口端的一侧，对压缩比塞主体起到定位作用。本技术所提供的压缩比塞结构，安装在柴油十六烷值测定机的可变压缩比气缸盖的预燃室中，通过压缩比塞主体的横向移动改变压缩比，通过环形密封圈的安装变形实现在横向移动时对预燃室的密封。进一步，本技术所提供的压缩比塞结构，通过压缩比塞主体的空腔与柴油十六烷值测定机的可变压缩比气缸盖的可调压缩比机构连接。所述的压缩比塞主体的空腔内，由空腔开口顶端至底端依次设置有：内螺纹，与可变压缩比气缸盖的可调压缩比机构连接；螺纹退刀槽；薄壁台阶，容纳放置可调压缩比机构的膨胀端。综上所述，本技术提供的应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，结构紧凑，体积小巧，安装维护方便；采用软密封方式，密封性能极佳，能快速使预燃室密封，无烟雾喷出，不影响实验室环境，保障了操作人员的安全健康；使得柴油十六烷值测定机能精确稳定的测定样品的十六烷值。附图说明图1为本技术中应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构的示意图。具体实施方式以下结合图1，详细说明本技术的一个优选实施例。如图1所示，为本技术所提供的应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，包含：压缩比塞主体1，为薄壁杯状结构，内部具有一空腔；第一环形矩形槽15，设置在压缩比塞主体1靠近底端的外壁上；环形密封圈3，嵌入设置在第一环形矩形槽15内；两个环形挡圈2，嵌入设置在第一环形矩形槽15内，且分别位于环形密封圈3的两侧。本实施例中，所述的压缩比塞主体1的壁厚为1～1.5mm。所述的压缩比塞主体1采用耐高温弹性金属材料制成。所述的环形密封圈3为耐高温自润滑密封圈，采用耐高温弹性非金属材料制成，是压缩比塞结构的主要密封部件，具有弹性、耐高温性以及自润滑性。所述的环形挡圈2为耐高温自润滑挡圈，采用耐高温弹性非金属材料制成，分别设置在环形密封圈3的左右两侧，可达到保护环形密封圈3不受损伤的目的。所述的环形挡圈2的厚度小于环形密封圈3的厚度。在实际安装过程中，先将两个环形挡圈2设置在压缩比塞主体1的第一环形矩形槽15内，再将环形密封圈3设置在压缩比塞主体1的第一环形矩形槽15内，且位于两个环形挡圈2之间。进一步，本技术所提供的压缩比塞结构，还包含：若干环形三角槽16，连续设置在压缩比塞主体1的外壁上，且位于第一环形矩形槽15靠近压缩比塞主体1底端的一侧，作为整个压缩比塞结构的第一道密封。本实施例中，如图1所示，在压缩比塞主体1最靠近底端的位置处连续设置三道环形三角槽16，作为整个压缩比塞结构的第一道密封，而设置在第一环形矩形槽15内的环形密封圈3和环形挡圈2为压缩比塞结构的第二道密封，也是最主要的密封结构。本技术所提供的压缩比塞结构，还包含：若干第二环形矩形槽13，连续设置在压缩比塞主体1的外壁上，且位于第一环形矩形槽15靠近压缩比塞主体1开口端的一侧(即若干第二环形矩形槽13设置在压缩比塞主体1中段位置的外壁上)，对压缩比塞主体1起到定位作用。本实施例中，如图1所示，在压缩比塞主体1的中段位置处连续设置四道第二环形矩形槽13。本技术所提供的压缩比塞结构，具有耐高温、耐高压的特性，安装在柴油十六烷值测定机的可变压缩比气缸盖的预燃室中，通过压缩比塞主体1的横向移动(左右移动或前后移动)起到改变压缩比的作用，通过环形密封圈3的安装变形实现在横向移动时对预燃室的密封，并通过设置在环形密封圈3左右两侧的环形挡圈2来保护该环形密封圈3在高温高压下移动时不受到损伤，从而达到对气缸盖预燃室的保压保温目的。进一步，本技术所提供的压缩比塞结构，通过压缩比塞主体1的空腔与柴油十六烷值测定机的可变压缩比气缸盖的可调压缩比机构连接。所述的压缩比塞主体1的空腔内，由空腔开口顶端至底端依次设置有：内螺纹11，设置在空腔开口顶端，与可变压缩比气缸盖的可调压缩比机构连接；螺纹退刀槽12，设置在空腔中间部位，便于可调压缩比机构的连接安装；薄壁台阶14，设置在空腔底端，容纳放置可调压缩比机构的膨胀端。本实施例中，所述的薄壁台阶14的壁厚为1～1.5mm。综上所述，本技术提供的应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，结构紧凑，体积小巧，安装维护方便；采用软密封方式，密封性能极佳，能快速使预燃室密封，无烟雾喷出，不影响实验室环境，保障了操作人员的安全健康；使得柴油十六烷值测定机能精确稳定的测定样品的十六烷值。尽管本技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，其特征在于，包含：压缩比塞主体，为薄壁杯状结构，内部具有一空腔；第一环形矩形槽，设置在压缩比塞主体靠近底端的外壁上；环形密封圈，嵌入设置在第一环形矩形槽内；两个环形挡圈，嵌入设置在第一环形矩形槽内，且分别位于环形密封圈的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，其特征在于，包含：压缩比塞主体，为薄壁杯状结构，内部具有一空腔；第一环形矩形槽，设置在压缩比塞主体靠近底端的外壁上；环形密封圈，嵌入设置在第一环形矩形槽内；两个环形挡圈，嵌入设置在第一环形矩形槽内，且分别位于环形密封圈的两侧。2.如权利要求1所述的应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，其特征在于，所述的压缩比塞主体采用耐高温弹性金属材料制成。3.如权利要求1所述的应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，其特征在于，所述的环形密封圈为耐高温自润滑密封圈，采用耐高温弹性非金属材料制成。4.如权利要求1所述的应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，其特征在于，所述的环形挡圈为耐高温自润滑挡圈，采用耐高温弹性非金属材料制成。5.如权利要求1所述的应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，其特征在于，所述的环形挡圈的厚度小于环形密封圈的厚度。6.如权利要求1所述的应用于柴油十六烷值测定机的压缩比塞结构，其特征在于，还包含若干环形三角槽，连续...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶明，夏良，车建平，
申请(专利权)人：叶明，
类型：新型
国别省市：上海,31