隧道横洞防坍塌装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道横洞防坍塌装置，包括横洞调整段钢架及横洞喇叭口段钢架，所述横洞调整段钢架包括由垂直于横洞中心线到平行于正洞中心线过渡的多榀间隔设置的钢架组成；所述喇叭口段钢架由型钢支撑柱、钢架横梁及拱形钢架组成，所述型钢支撑柱沿横洞与正洞交叉口处向正洞的延伸方向的两侧布置，所述型钢支撑柱上端固定连接所述钢架横梁，所述拱形钢架设于所述钢架横梁下并与所述钢架横梁相切，所述拱形钢架内设衬砌砼，所述拱形钢架底部两内侧连接有钢架横撑，所述钢架横撑上设有底板砼，所述钢架横梁固接有多根用于支撑正洞钢架的立柱。本实用新型专利技术降低了隧道施工风险低，提高了施工效率高，节约了施工成本。

Tunnel adit collapse prevention device

The utility model belongs to the technical field of tunnel construction, in particular to a tunnel adit collapse prevention device, including transverse frame and transverse section adjustment of inlet section of steel frame, the transverse adjusting section steel frame comprises a perpendicular to the transverse center line parallel to the center line of the Yu Zheng hole transition spaced multi span steel frame; the inlet section of steel frame by supporting steel column, steel beam and arch steel frame, are arranged on both sides of the steel support columns along the transverse hole and hole intersection to the extending direction of the positive hole, the steel support column is fixedly connected with the steel beam, the steel arch is arranged on the steel beams and the steel frame beam to the arch steel inside lining concrete, the bottom of the two arch steel frame connected with the inner side of steel brace, the steel brace is arranged on the bottom of the concrete, steel beam A plurality of columns are fixed to support the steel frame of the vertical hole. The utility model reduces the low risk of tunnel construction, improves the construction efficiency and saves the construction cost.

【技术实现步骤摘要】
隧道横洞防坍塌装置
本技术属于隧道施工
，尤其涉及一种隧道横洞防坍塌装置。
技术介绍
目前，在隧道施工中，大断面横洞进大断面正洞的方法，并不适用于小断面横洞进大断面正洞。亦有些在挑顶施工时超过正洞拱顶，挑顶距离较长,范围较大,经济代价和施工效率均较慢,并且正洞与挑高轮廓的拱架连接非常繁琐,且挑顶完毕后正洞施工时需要破除挑顶的钢架并进行换撑,尤其对于围岩条件差的情况风险性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种隧道横洞防坍塌装置，解决现有横洞转正洞施工中，在挑顶施工时超过正洞拱顶，挑顶距离较长,范围较大，经济代价和施工效率均较慢，材料耗费多等问题。本技术提供了一种隧道横洞防坍塌装置，包括横洞调整段钢架及横洞喇叭口段钢架，横洞调整段钢架包括由垂直于横洞中心线到平行于正洞中心线过渡的多榀间隔设置的钢架组成；喇叭口段钢架由型钢支撑柱、钢架横梁及拱形钢架组成，型钢支撑柱沿横洞与正洞交叉口处向正洞的延伸方向的两侧布置，型钢支撑柱上端固定连接钢架横梁，拱形钢架设于钢架横梁下并与钢架横梁相切，拱形钢架内设衬砌砼，拱形钢架底部两内侧连接有钢架横撑，钢架横撑上设有底板砼，钢架横梁固接有多根用于支撑正洞钢架的立柱。进一步地，横洞调整段钢架采用V级单车道加强模筑衬砌。进一步地，横洞调整段钢架由8榀钢架组成。进一步地，横洞调整段钢架的宽边相邻钢架的间距为1.1米，横洞调整段钢架的短边相邻钢架的间距为0.36米。进一步地，型钢支撑柱、钢架横梁、拱形钢架及钢架横撑均采用工字钢(I20b型钢)。进一步地，型钢支撑柱沿横洞与正洞交叉口处向正洞的延伸方向的两侧各布置3根，钢架横梁的数量为3根，拱形钢架及钢架横撑的数量均为3榀。进一步地，该装置还包括棚架，棚架用于导洞的临时支护，设于正洞初支及导洞开挖轮廓之间。进一步地，棚架为n型结构。进一步地，该装置还包括挑顶钢架，挑顶钢架由工字钢顶横梁、工字钢支撑及衬砌砼组成。借由上述方案，通过隧道横洞防坍塌装置，降低了隧道施工风险低，提高了施工效率高，节约了施工成本。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术隧道横洞防坍塌装置横洞调整段钢架的布置示意图；图2是本技术隧道横洞防坍塌装置横洞喇叭口段钢架的结构示意图；图3是本技术隧道横洞防坍塌装置棚架的结构示意图；图4是本技术隧道横洞防坍塌装置挑顶钢架的布置示意图。图中标号：10-正洞；11-正洞中心线；12-隧道中线；13-内轨顶面；20-横洞；21横洞中心线；22-正洞初支；31-导洞开挖轮廓；40-横洞调整段钢架；41-钢架；51-型钢支撑柱；52-钢架横梁；53-拱形钢架；54-钢架横撑；55-衬砌砼；56-底板砼；57-立柱；60-棚架；70-挑顶钢架。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参图1及图4所示,其中，图1中尺寸单位为mm,图2至4中尺寸单位为cm，本实施例提供了一种隧道横洞防坍塌装置，包括横洞调整段钢架40及横洞喇叭口段钢架，横断喇叭口段钢架采用强支护的方式与横洞调整段钢架共同形成防护体系，横洞调整段钢架40包括由垂直于横洞中心线21到平行于正洞中心线11过渡的多榀间隔设置的钢架41组成；喇叭口段钢架由型钢支撑柱51、钢架横梁52及拱形钢架53组成，型钢支撑柱沿横洞与正洞交叉口处向正洞的延伸方向的两侧布置，型钢支撑柱上端固定连接钢架横梁，拱形钢架53设于钢架横梁52下并与钢架横梁52相切，拱形钢架53内设衬砌砼55，拱形钢架53底部两内侧连接有钢架横撑54，钢架横撑54上设有底板砼56，钢架横梁固接有多根用于支撑正洞钢架的立柱57(正洞V级围岩钢架落脚点)。在本实施例中，横洞调整段钢架40调整每榀钢架间的左右侧距离及高差调整横洞与正洞相交角度及高差,横洞调整段钢架40采用V级单车道加强模筑衬砌，初期支护设置I16型钢支护。在本实施例中，横洞调整段钢架40由8榀钢架41组成。在本实施例中，横洞调整段钢架40的宽边相邻钢架的间距为1.1米，横洞调整段钢架40的短边相邻钢架的间距为0.36米。在本实施例中，型钢支撑柱51、钢架横梁52、拱形钢架53及钢架横撑54均采用工字钢。在本实施例中，型钢支撑柱51沿横洞与正洞交叉口处向正洞的延伸方向的两侧各布置3根，钢架横梁52的数量为3根，拱形钢架53及钢架横撑54的数量均为3榀。在本实施例中，该装置还包括棚架60，棚架用于导洞的临时支护，设于正洞初支22及导洞开挖轮廓31之间。棚架作为小导洞的临时支护，采用与横断喇叭口段钢架同样的强制护方式，共同形成一个整体，进行支护。在本实施例中，棚架60为n型结构，结构简单，支护方便。棚架的结构形式决定了当小导洞开挖过大、过长极易产生安全隐患。本工艺根据围岩情况决定小导洞的大小，避免小导洞开挖过长。在本实施例中，该装置还包括挑顶钢架70，挑顶钢架70由工字钢顶横梁、工字钢支撑及衬砌砼组成。挑顶钢架作为后期支护，保证了后续施工的安全性。挑顶结构与正洞支护形式相同，保证正洞施工的安全性。本实施例提供的隧道横洞防坍塌装置，解决现有横洞转正洞施工中，在挑顶施工时超过正洞拱顶，挑顶距离较长,范围较大，经济代价和施工效率均较慢，材料耗费多等问题，降低了隧道施工风险低，提高了施工效率高，节约了施工成本，采用该装置进行隧道施工工艺简单，易于实施。以上所述仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道横洞防坍塌装置，其特征在于，包括横洞调整段钢架及横洞喇叭口段钢架，所述横洞调整段钢架包括由垂直于横洞中心线到平行于正洞中心线过渡的多榀间隔设置的钢架组成；所述喇叭口段钢架由型钢支撑柱、钢架横梁及拱形钢架组成，所述型钢支撑柱沿横洞与正洞交叉口处向正洞的延伸方向的两侧布置，所述型钢支撑柱上端固定连接所述钢架横梁，所述拱形钢架设于所述钢架横梁下并与所述钢架横梁相切，所述拱形钢架内设衬砌砼，所述拱形钢架底部两内侧连接有钢架横撑，所述钢架横撑上设有底板砼，所述钢架横梁固接有多根用于支撑正洞钢架的立柱。

【技术特征摘要】
1.一种隧道横洞防坍塌装置，其特征在于，包括横洞调整段钢架及横洞喇叭口段钢架，所述横洞调整段钢架包括由垂直于横洞中心线到平行于正洞中心线过渡的多榀间隔设置的钢架组成；所述喇叭口段钢架由型钢支撑柱、钢架横梁及拱形钢架组成，所述型钢支撑柱沿横洞与正洞交叉口处向正洞的延伸方向的两侧布置，所述型钢支撑柱上端固定连接所述钢架横梁，所述拱形钢架设于所述钢架横梁下并与所述钢架横梁相切，所述拱形钢架内设衬砌砼，所述拱形钢架底部两内侧连接有钢架横撑，所述钢架横撑上设有底板砼，所述钢架横梁固接有多根用于支撑正洞钢架的立柱。2.根据权利要求1所述的隧道横洞防坍塌装置，其特征在于，所述横洞调整段钢架采用V级单车道加强模筑衬砌。3.根据权利要求2所述的隧道横洞防坍塌装置，其特征在于，所述横洞调整段钢架由8榀钢架组成。4.根据权利要求3所述的隧道横洞防坍塌装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：申亮，夏志强，徐峰，郭彦领，
申请(专利权)人：中交四公局第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11