大变形机翼静力试验的随动加载装置制造方法及图纸

本公开提供一种大变形机翼静力试验的随动加载装置，涉及飞机技术领域。该随动加载装置包括支架、滑台、平移驱动装置、夹持装置、加载装置、位置检测装置和控制装置。支架能固定于地面上。滑台可滑动地设于支架上，且位于机翼上方。平移驱动装置设于支架并与滑台连接，用于驱动滑台沿预设方向直线移动。夹持装置夹持并固定于机翼。加载装置具有第一端和第二端，第一端铰接于滑台，第二端通过一连接件与夹持装置连接，加载装置用于牵拉机翼。位置检测装置用于检测夹持装置的位置变化，并发送位移信息。控制装置用于接收位移信息，据以控制平移驱动装置驱动滑台沿预设方向直线移动，以使连接件与机翼始终垂直。

A servo loading device for static test of large deformation wing

The present disclosure provides a servo loading device for the static test of a large deformation wing, which relates to the technical field of the aircraft. The servo loading device includes a support, a slide table, a translation drive device, a clamping device, a loading device, a position detection device and a control device. The support can be fixed to the ground. The slide table is slidably mounted on the support and is located above the wing. The translation drive device is mounted on the support and is connected to the slide table to drive the sliding table to move in a straight line along the preset direction. The clamping device is clamped and fixed to the wing. The loading device has a first end and a second end, the first end is articulated on the slide table, and the second end is connected with the clamping device through a connecting piece, and the loading device is used for pulling the wing. The position detection device is used to detect the position change of the clamping device and send the displacement information. The control device is used to receive the displacement information, so as to control the translational driving device to move along the preset direction in a straight line, so that the connecting piece and the wing are always perpendicular.

【技术实现步骤摘要】
大变形机翼静力试验的随动加载装置
本专利技术涉及飞机
，尤其涉及一种大变形机翼静力试验的随动加载装置。
技术介绍
随着对飞机综合性能要求的不断提高，大展弦比、大变形机翼作为新一代飞机(特别是无人机)的一大特点，为提高飞机结构效率，复合材料在机翼结构上大量采用，成为衡量飞机结构先进性的主要指标。复合材料大展弦比机翼的特点是根部弯矩较大，机翼弯曲结构变形大，大变形对机翼静力试验的提出了更大挑战。现有的大变形机翼静力试验的加载设备，可在机翼上的若干位置施加试验载荷，且试验载荷的方向是固定不变的，以便模拟机翼在实际飞行过程中的气动载荷，从而可验证机翼的强度、刚度和稳定性等指标，判断机翼的性能。但是，在对机翼施加试验载荷后，在试验载荷的作用下，机翼通常会出现弯曲变形，特别是对于大展弦比的机翼而言，其弯曲变形的幅度较大，使得试验载荷的方向与气动载荷的方向产生一定的偏差。机翼的弯曲变形的幅度越大，该偏差越明显，最终导致静力试验的数据和理论计算的数据存在较大的误差。因而难以准确的验证机翼结构的刚度、稳定性和承载能力等指标，不利于判断机翼的性能，也不利于机翼的设计和改进。需要说明的是，在上述背景本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大变形机翼静力试验的随动加载装置，用于机翼的静力试验，所述机翼的根部能固定于垂直于地面的安装面上，其特征在于，所述大变形机翼静力试验的随动加载装置包括：支架，能固定于地面上；滑台，可滑动地设于所述支架上，且位于所述机翼上方；平移驱动装置，设于所述支架并与所述滑台连接，用于驱动所述滑台沿预设方向直线移动，所述预设方向平行于所述机翼的翼展方向；夹持装置，夹持并固定于所述机翼；加载装置，具有第一端和第二端，所述第一端铰接于所述滑台，所述第二端通过一连接件与所述夹持装置连接，所述加载装置用于牵拉所述机翼；位置检测装置，用于检测所述夹持装置的位置变化，并发送位移信息；控制装置，用于接收所述位移信息，...

【技术特征摘要】
1.一种大变形机翼静力试验的随动加载装置，用于机翼的静力试验，所述机翼的根部能固定于垂直于地面的安装面上，其特征在于，所述大变形机翼静力试验的随动加载装置包括：支架，能固定于地面上；滑台，可滑动地设于所述支架上，且位于所述机翼上方；平移驱动装置，设于所述支架并与所述滑台连接，用于驱动所述滑台沿预设方向直线移动，所述预设方向平行于所述机翼的翼展方向；夹持装置，夹持并固定于所述机翼；加载装置，具有第一端和第二端，所述第一端铰接于所述滑台，所述第二端通过一连接件与所述夹持装置连接，所述加载装置用于牵拉所述机翼；位置检测装置，用于检测所述夹持装置的位置变化，并发送位移信息；控制装置，用于接收所述位移信息，据以控制所述平移驱动装置驱动所述滑台沿所述预设方向直线移动，以使所述连接件与所述机翼垂直。2.根据权利要求1所述大变形机翼静力试验的随动加载装置，其特征在于，所述位移信息包括所述夹持装置的角位移、水平位移和竖直位移。3.根据权利要求2所述大变形机翼静力试验的随动加载装置，其特征在于，控制所述平移驱动装置驱动所述滑台沿所述预设方向直线移动包括：根据所述角位移、水平位移和竖直位移确定调整位移；控制所述平移驱动装置驱动所述滑台沿所述预设方向以所述调整位移直线移动。4.根据权利要求3所述大变形机翼静力试验的随动加载装置，其特征在于，根据所述角位移、水平位移和竖直位移确定调整位移包括：根据预设公式计算所述调整位移，所述预设公式为：Δl＝Δx+(H-Δy)tanγ；其中，Δl为所述调整位移，γ为所述角位移，Δx为所述水平位移，Δy为所述竖直位移，H为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宗战，岳珠峰，耿小亮，芦强，鲍雨挺，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61