一种混合动力驱动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种混合动力驱动系统，属于混合动力汽车领域。该混合动力驱动系统包括：发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、行星轮系。第一电机和第二电机以并联的方式电连接。发动机、第一离合器、行星轮系通过第一传动轴顺次传动联接。第一电机套在第一离合器与行星轮系之间的第一传动轴上，同时固定在汽车的车身上，且与行星轮系传动联接。第二电机与车轮传动联接。行星轮系用于使发动机的转速和第一电机的转速形成预设速比。本发明专利技术提供的系统可以降低耗油量，节约成本，且通过双电机设计，即使汽车的耗油量过大导致发动机动力不足，也可以通过第二电机补充该不足的动力，进而与第一电机配合，以驱动车轮转动，保证了汽车的正常行驶。

A hybrid power drive system

The invention discloses a hybrid power drive system, which belongs to the field of hybrid electric vehicles. The hybrid power drive system includes the engine, the first motor, the second motor, the first clutch, and the planetary gear train. The first motor and the second motor are electrically connected in parallel. The engine, the first clutch and the planetary gear train are connected through the first drive shaft. The first motor is set on the first drive shaft between the first clutch and the planetary gear train, which is fixed on the car body and is connected with the planetary gear train. The second motor is connected with the wheel drive. The planetary gear train is used to make the engine speed and the speed of the first motor to form a preset speed ratio. The system provided by the invention can reduce the fuel consumption, cost savings, and through the double motor design, even if the car's fuel consumption led to the excessive power of the engine, the power can also supplement by second motor, and then matched with the first motor to rotate the drive wheels, to ensure the normal running of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力驱动系统
本专利技术涉及混合动力汽车领域，特别涉及一种混合动力驱动系统。
技术介绍
传统汽车依靠燃烧化石燃料(如汽油、柴油等)为发动机提供动力，其排出的尾气会对环境造成污染，不符合节能、环保的要求。因此，需要通过电能等无污染的新能源来替代化石燃料为汽车提供动力。但是以电能为能源的纯电动汽车续航里程较短，配套设施还不完善，无法满足人们的出行要求。而将化石燃料与电能结合起来使用，既能缓解化石燃料的危机，又能弥补纯电动汽车的缺陷，因此，提供一种能够利用化石燃料与电能的混合动力驱动系统是十分必要的。现有技术提供了一种混合动力驱动系统，包括：发动机、离合器、变速装置、电机。其中，发动机与电机通过可接合或分离的离合器连接，电机的另一端与变速装置的输入端相连，该变速装置的输出端与汽车车轮的驱动轴相连，变速装置用于传递动力并自动变换传动比。应用时，通过调整离合器的分离、接合状态，可以使该混合动力驱动系统处于混合动力模式，以保证化石燃料与电能的混合使用，提高能源利用率。具体地，当该混合动力驱动系统处于混合动力模式时，离合器接合，由发动机和电机共同驱动汽车行驶。专利技术人发现现有技术至少存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力驱动系统，包括：发动机(1)；其特征在于，所述系统还包括：以并联的方式电连接的第一电机(2)和第二电机(3)，以及第一离合器(4)、行星轮系(5)；所述发动机(1)、所述第一离合器(4)、所述行星轮系(5)通过第一传动轴(6)顺次传动联接；所述第一电机(2)套在所述第一离合器(4)与所述行星轮系(5)之间的所述第一传动轴(6)上，同时固定在汽车的车身上，且与所述行星轮系(5)传动联接；所述第二电机(3)与车轮(X)传动联接；所述行星轮系(5)用于使所述发动机(1)的转速和所述第一电机(2)的转速形成预设速比。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动系统，包括：发动机(1)；其特征在于，所述系统还包括：以并联的方式电连接的第一电机(2)和第二电机(3)，以及第一离合器(4)、行星轮系(5)；所述发动机(1)、所述第一离合器(4)、所述行星轮系(5)通过第一传动轴(6)顺次传动联接；所述第一电机(2)套在所述第一离合器(4)与所述行星轮系(5)之间的所述第一传动轴(6)上，同时固定在汽车的车身上，且与所述行星轮系(5)传动联接；所述第二电机(3)与车轮(X)传动联接；所述行星轮系(5)用于使所述发动机(1)的转速和所述第一电机(2)的转速形成预设速比。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述混合动力驱动系统还包括：电连接的逆变器(7)和电池组(8)；所述逆变器(7)与所述第一电机(2)和所述第二电机(3)电连接。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述行星轮系(5)包括：太阳轮(501)、与所述太阳轮(501)的外圆轮齿顺次啮合的第一行星轮(502)、第二行星轮(503)，以及内圆轮齿与所述第二行星轮(503)啮合的齿圈(504)、与所述第一行星轮(502)和所述第二行星轮(503)传动联接的行星轮架(505)；所述太阳轮(501)套装在所述第一传动轴(6)的端部；所述齿圈(504)套在第二传动轴(14)上，并通过所述第二传动轴(14)与所述车轮(X)传动联接，且所述齿圈(504)与汽车的车身之间设置有用于实现两者接合或分离的第一锁止离合器(9)；所述行星轮架(505)套在所述第一传动轴(6)上，并与所述第一电机(2)传动联接，且所述行星轮架(505)与所述汽车的车身之间设置有用于实现两者接合或分离的第二锁止离合器(10)。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述混合动力驱动系统还包括：第二离合器(11)、第三离合器(12)和传动齿轮(13)；所述传动齿轮(13)与所述第三离合器(12)分别套装在所述第二传动轴(14)的两端，且所述传动齿轮(13)与所述第二行星轮(503)传动联接；所述第二离合器(11)套在所述第二传动轴(14)上，且所述传动齿轮(13)、所述第二离合器(11)、所述第三离合器(12)顺次传动联接。5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述混合动力驱动系统还包括：制动器(15)，设置在所述第一离合器(4)与所述太阳轮(501)之间的所述第一传动轴(6)上。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述混合动力驱动系统还包括：相互啮合的主动齿轮(16)和从动齿轮(17)；所述主动齿轮(16)与所述第三离合器(12)传动联接；所述从动齿轮(17)与所述车轮(X)传动联接。7.根据权利要求6任意一项所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述系统的运行模式包括：纯电动模式、纯发动机驱动模式、混合驱动模式、能量回收模式。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述纯电动模式包括：单电机模式和双电机模式；在所述单电机模式中，所述发动机(1)和所述第二电机(3)不工作，所述电池组(8)为所述第一电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒先，王旭刚，周伟强，周之光，景枫，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34