非隔离直流可控自动开关装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种非隔离直流可控自动开关装置，涉及开关控制装置技术领域。所述开关装置包括取电电路、控制电路、采样电路以及开关电路。汽车电池的正极分为三路，第一路与所述开关电路的输入端连接，第二路与所述取电电路的输入端连接，第三路与所述采样电路的采样输入端连接，所述取电电路的接地端与所述汽车电池的负极连接，所述开关电路的输出端经负载与电池的负极连接，所述取电电路的电源输出端与所述控制电路、采样电路以及开关电路的工作电源输入端连接，所述采样电路的采样信号输出端与所述控制电路的信号输入端连接，所述控制电路的开关信号输出端与所述开关电路的控制端连接。所述开关装置具有体积小、安全可靠、不用外接电源、功耗低以及噪声低等优点。

【技术实现步骤摘要】
非隔离直流可控自动开关装置
本技术涉及开关控制装置
，尤其涉及一种非隔离直流可控自动开关装置。
技术介绍
目前电动车的动力电池为电动车的主驱电机、电动压缩机以及逆变器等大功率电器供电，连接方式有三种，1.直接连接；2.电流保护设备，保险丝或空气开关；3.串入控制装置。缺点在于:由于功率大导致控制/保护装置的体积大，尤其是电动车这样对体积重量有严格限制的系统中。1.直接连接仅靠终端自身的保护，如终端保护失效，可能发生较大事故。2.电流保护设备，保护设备一般安装在汽车引擎盖下，保护动作触发之后再次启动不方便。而且只起到了对车载电池短路状态的保护，无法对电池欠压状态下进行保护。3.串入控制装置，一般使用继电器或接触器等，其体积大，能耗高，同时在实现保护控制时需要另外增加采样电路，结构复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是如何提供一种体积小、安全可靠、不用外接电源、功耗低以及噪声低的非隔离直流可控自动开关装置。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种非隔离直流可控自动开关装置，所述开关装置串联在串联在汽车电池与负载之间，其特征在于：包括取电电路、控制电路、采样电路以及开关电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非隔离直流可控自动开关装置，所述开关装置串联在串联在汽车电池与负载之间，其特征在于：包括取电电路、控制电路、采样电路以及开关电路，汽车电池的正极分为三路，第一路与所述开关电路的输入端连接，第二路与所述取电电路的输入端连接，第三路与所述采样电路的采样输入端连接，所述取电电路的接地端与所述汽车电池的负极连接，所述开关电路的输出端经负载与电池的负极连接，所述取电电路的电源输出端与所述控制电路、采样电路以及开关电路的工作电源输入端连接，取电电路用于分别为控制电路、采样电路以及开关电路提供工作电源，所述采样电路的采样信号输出端与所述控制电路的信号输入端连接，所述采样电路用于对电池输出的电压进行采样，...

【技术特征摘要】
1.一种非隔离直流可控自动开关装置，所述开关装置串联在串联在汽车电池与负载之间，其特征在于：包括取电电路、控制电路、采样电路以及开关电路，汽车电池的正极分为三路，第一路与所述开关电路的输入端连接，第二路与所述取电电路的输入端连接，第三路与所述采样电路的采样输入端连接，所述取电电路的接地端与所述汽车电池的负极连接，所述开关电路的输出端经负载与电池的负极连接，所述取电电路的电源输出端与所述控制电路、采样电路以及开关电路的工作电源输入端连接，取电电路用于分别为控制电路、采样电路以及开关电路提供工作电源，所述采样电路的采样信号输出端与所述控制电路的信号输入端连接，所述采样电路用于对电池输出的电压进行采样，所述控制电路的开关信号输出端与所述开关电路的控制端连接，控制电路用于根据采样电路输出的采样信号以及控制电路产生的控制信号控制所述开关电路的导通和截止。2.如权利要求1所述的非隔离直流可控自动开关装置，其特征在于：所述取电电路用于将电池的输入电源生成+15V和+5V两路隔离电压源，其中+5V隔离电压源用于给控制电路以及采样电路供电，+15V隔离电压源用于给开关电路供电。3.如权利要求1所述的非隔离直流可控自动开关装置，其特征在于：所述开关电路包括NMOSFET管T1，所述T1的漏极为电源输入端，所述T1的源极为电源输出端，电阻IR2的一端为控制信号输入端，所述电阻IR2的另一端与光耦IU1中发光二极管的负极连接，光耦IU1中发光二极管的正极接+5V电源，电阻IR3的一端接取电电路的电源输出端，所述电阻IR3的另一端分为两路，第一路与光耦IU1中三极管的集电极连接，第二路分别与三极管Q1-Q2的基极连接，三极管Q1的发射极与三极管Q2的发射极连接，三极管Q1的集电极与所述取电电路的电源输出端，电...

【专利技术属性】
技术研发人员：施雨辰，扬升，陈炯，黄树强，
申请(专利权)人：珠海长欣汽车智能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44