发动机零部件热裂解炉的上下料设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机零部件热裂解炉的上下料设备，属于上下料机械装置技术领域，旨在解决现有的发动机零部件热裂解炉所使用的上下料设备其构造设计不合理，操作繁复，使用不便的问题。它采用的发动机零部件移动机构为电动输送车机构，地面固定组件是由钢轨通过数个地脚固定螺栓连接固定于钢筋砼基座所组成，钢轨的顶头部穿连于热裂解炉本体的炉腔内，钢轨为并列式双轨，在钢轨上分别装设有电气控制系统、电动输送车机构和运输车后退接近开关、运输车前进接近开关，承重柱装连在热裂解炉本体的炉体腔内。其整体构造设计合理，操作简单安全，适于发动机零部件热裂解炉配合使用上料、下料等。

【技术实现步骤摘要】
发动机零部件热裂解炉的上下料设备
本技术属于上下料机械装置
中一种发动机零部件热裂解炉配合使用的上下料设备。
技术介绍
随着交通运输业中机动车辆的日益发展和技术进步，相应地对发动机零部件制作和运行使用后再加工处理设备的技术要求也越来越高，尤其是在机动车运行使用设定时段后，发动机的零部件通常要经过热裂解炉进行再加工处理，也就是将拆机旧件安全、高效的批量送入热裂解炉内，清除发动机金属零部件表面积碳、油污和水垢等。公知技术中，现有的发动机零部件热裂解炉与之相配合使用的上料、下料设备包括钢筋砼基座、热裂解炉本体、发动机零部件移动机构等，发动机零部件移动机构主要采用的是叉车，依靠操作工人驾驶叉车往热裂解炉内上料和下料，但受叉车高度、热裂解炉炉体构造、发动机零部件体积等限制，现有发动机零部件热裂解炉所用上下料设备存在以下不足：一是现有上下料设备的构造不适用，由于炉体内空间所限，叉车极易与炉体碰撞发生危险；二是叉车提升工件时炉体顶部必须要留出足够空间，才能避免与叉车提升机构顶端顶撞，导致炉体空间增大，且上部炉体空间造成浪费；三是叉车取、放叠摞在一起的大型发动机零部件时，操作繁复难度大，一旦操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机零部件热裂解炉的上下料设备，它设有钢筋砼基座(5)、热裂解炉本体(23)、发动机零部件移动机构，其特征在于，还设有电气控制系统、炉内承重柱(8)、地面固定组件，发动机零部件移动机构为电动输送车机构，地面固定组件是由钢轨(6)通过数个地脚固定螺栓(4)连接固定于钢筋砼基座(5)所组成，钢轨(6)为并列式双轨，钢轨(6)的顶头部穿连于热裂解炉本体(23)的炉腔内，在钢轨(6)上分别装设有电气控制系统、电动输送车机构和运输车后退接近开关(21)、运输车前进接近开关(22)，承重柱(8)装连在热裂解炉本体(23)的炉体腔内。

【技术特征摘要】
1.一种发动机零部件热裂解炉的上下料设备，它设有钢筋砼基座(5)、热裂解炉本体(23)、发动机零部件移动机构，其特征在于，还设有电气控制系统、炉内承重柱(8)、地面固定组件，发动机零部件移动机构为电动输送车机构，地面固定组件是由钢轨(6)通过数个地脚固定螺栓(4)连接固定于钢筋砼基座(5)所组成，钢轨(6)为并列式双轨，钢轨(6)的顶头部穿连于热裂解炉本体(23)的炉腔内，在钢轨(6)上分别装设有电气控制系统、电动输送车机构和运输车后退接近开关(21)、运输车前进接近开关(22)，承重柱(8)装连在热裂解炉本体(23)的炉体腔内。2.根据权利要求1所述的发动机零部件热裂解炉的上下料设备，其特征在于，所述钢轨(6)位于热裂解炉本体(23)的炉体外端部还分别装连有左侧机械限位器(12)、右侧机械限位器(13)。3.根据权利要求1所述的发动机零部件热裂解炉的上下料设备，其特征在于，所述电气控制系统包括控制台(14)、电气控制柜(7)、拖链(3)，控制台(14)由电信号线连接电气控制柜(7)，电气控制柜(7)分别由电信号线连接并控制安全限位的运输车后退接近开关(21)、运输车前进接近开关(22)、电动输送车机构和拖链(3)，拖链(3)的另一端连接电动输送车机构，电气控制柜(7)固定装连在位于电动输送车机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡昌，吴成武，张晓强，韩景伟，张俊哲，孟舒琪，王娅，朱磊，王金彪，李建强，郑志强，耿萧春，赵宁，葛全章，
申请(专利权)人：中国石油集团济柴动力总厂再制造中心，
类型：新型
国别省市：河北,13