一种斯贝发动机吊装教学训练台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种斯贝发动机吊装教学训练台，包括底座和安装在底座上的设备架，所述设备架为框架结构，在其左、右两侧为设置在底座顶端的操作平台，所述设备架上设置有吊具以及用于发动机固定的安装点。本实用新型专利技术用于起吊和固定安装发动机的设备架设置为框架结构，并且在该框架结构的左、右两侧设置了操作平台，解决了机上操作环境狭窄的问题，提供了一个宽广的教学场所，为教师指导学生进行示范教学提供了方便，同时也为学生的学习提供足够的安全保障。本实用新型专利技术可应用于飞机发动机吊装教学。

【技术实现步骤摘要】
一种斯贝发动机吊装教学训练台
本技术涉及飞机发动机维修领域，特别涉及是一种斯贝发动机吊装教学训练台O
技术介绍
目前，航空发动机分为航空活塞发动机、航空涡桨发动机、航空涡喷发动机和航空涡扇发动机。不同类型的航空发动机吊装有不同的技术特点，但其吊装方法只有两种:第一，用整机吊具通过吊车来吊装；第二，通过飞机上设计的吊点安装吊装设备进行吊装。在民航院校里进行飞机发动机吊装教学具有较高的难度。因为，民航院校用于实训的飞机大多数都是退役多年的老年机，发动机的安装部件和机体结构经过多年的氧化，发动机吊点和安装螺栓已经不适宜进行反复拆装。况且，如果直接在飞机上进行发动机吊装教学，机上操作环境狭窄，不利于教师指导学生进行示范教学。此外，在校内机上吊装发动机的设备和保障有限，对学生的安全保障不够。对于飞机发动机吊装教学来说，提供足够的安全保障至关重要。 斯贝发动机是双转子涡轮风扇发动机，与现代民航飞机所使用的发动机很接近，其发动机的吊装技术与现代民航飞机发动机的吊装技术有很多相同之处。只要熟练掌握斯贝发动机的吊装技术，就能对不同型号的航空发动机吊装技术融会贯通，为以后的飞机及发动机维修工作奠定良好的基础。
技术实现思路
为了克服上述技术问题，本技术的目的在于提供一种斯贝发动机吊装教学训练台，为飞机发动机的吊装提供了一个良好的环境。 本技术所采用的技术方案是: 一种斯贝发动机吊装教学训练台，包括底座和安装在底座上的设备架，所述设备架为框架结构，在其左、右两侧为设置在底座顶端的操作平台，所述设备架上设置有吊具以及用于发动机固定的安装点。 作为本技术的进一步改进，所述吊具为手摇吊具，所述手摇吊具的操作部均位于操作平台正上方。 作为本技术的进一步改进，所述手摇吊具包括安装在设备架前部的前吊具和安装在设备架后部的后吊具。 作为本技术的进一步改进，所述后吊具有两个并左、右对称，所述两个后吊具与前吊具围成三角形。 作为本技术的进一步改进，所述安装点包括前安装点和两个后安装点，所述两个后安装点左、右对称，并与前安装点围成三角形。 作为本技术的进一步改进，所述底座为框架结构，在其两侧设有可到达操作平台的梯子。 作为本技术的进一步改进，所述底座为底面面积大于顶面面积的锥台状。 作为本技术的进一步改进，所述底座底部安装有行走轮。 本技术的有益效果是:本技术用于起吊和固定安装发动机的设备架设置为框架结构，并且在该框架结构的左、右两侧设置了操作平台，解决了机上操作环境狭窄的问题，提供了一个宽广的教学场所，为教师指导学生进行示范教学提供了方便，同时也为学生的学习提供足够的安全保障。 【附图说明】 下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示的斯贝发动机吊装教学训练台，包括三部分:底座1、操作平台3和设备架2。 底座I位于整个训练台的底部，用于承载发动机和整个训练台的重量。设备架2安装在底座I上方，用于吊装及安装发动机。操作平台3位于设备架2底部的左、右两侧，并位于底座I的顶端面，既是底座I和设备架2的连接平面，也是操作人员的工作场所，用于给教学人员提供安全方便的工作环境，为此在操作平台3上铺设了防滑钢板。 设备架2由若干方钢焊接成框架结构，保证四周均有良好的视野。设备架2上设置有吊具以及用于发动机固定的安装点。 上述的吊具均为手摇吊具，其包括用手摇动的操作部和钢索，其中，操作部朝向两侧并位于操作平台3的正上方，方便使用者直接在操作平台3上使用。手摇吊具有三个，包括安装在设备架2前部的前吊具4和安装在设备架2后部的后吊具5，两个后吊具5有呈左、右对称，并与前吊具4围成三角形。前吊具4配备的前钢索10绕过安装在设备架2前部的定滑轮后在设备架2内下垂，后吊具5配备的后钢索11绕过安装在设备架2后部的定滑轮后在设备架2内下垂，构成三点起吊系统。 [0021 ] 上述的安装点有三个，包括前安装点6和两个后安装点7，两个后安装点7左、右对称，并与前安装点6围成三角形。安装点主要模拟飞机上的相应位置，从而与发动机应位置相互连接，吊装到位后将发动机固定起来。 吊装发动机时，将前钢索10和后钢索11与发动机三个吊点连接，通过转动手摇吊具就能将发动机吊上和吊下。当发动机吊到设备架2时，通过设备架2上的前安装点6和两个后安装点7把发动机固定，当固定可靠后，将钢索与发动机吊点的连接拆开，收起钢索以及拆下手摇吊具。当需要将发动机吊下时，装上手摇吊具，连接钢索到发动机吊点，连接可靠后拆开发动机的三个安装点，同时操作手摇吊具，就能将发动机吊下。把发动机装到地面的专用车上后，同样可以拆开钢索与发动机吊点的连接，收起钢索和拆下手摇吊具。 优选的，底座I为框架结构，一方面可以为操作者提供良好的视野，同时也能构成一个保护网，使整个吊装过程在一个安全的环境下进行。优选的，底座I的底部为底盘12，而上部为操作平台3，其中底盘12围成的底面面积大于操作平台3围成的顶面面积，从而构成上小下大的锥台状。这种锥台状的结构不仅具有良好的支承作用，还能在底座I周边形成一个较大的安全保护范围。 在底座I的两侧还设有可到达操作平台3的梯子8，该梯子8上端连接操作平台3，下端连接底盘12。底盘12的底部安装有行走轮9，方便整个训练台的搬运。 以上所述只是本技术优选的实施方式，其并不构成对本技术保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斯贝发动机吊装教学训练台，其特征在于：包括底座(1)和安装在底座(1)上的设备架(2)，所述设备架(2)为框架结构，在其左、右两侧为设置在底座(1)顶端的操作平台(3)，所述设备架(2)上设置有吊具以及用于发动机固定的安装点。

【技术特征摘要】
1.一种斯贝发动机吊装教学训练台，其特征在于:包括底座(I)和安装在底座(I)上的设备架(2)，所述设备架(2)为框架结构，在其左、右两侧为设置在底座(I)顶端的操作平台(3)，所述设备架(2)上设置有吊具以及用于发动机固定的安装点。2.根据权利要求1所述的斯贝发动机吊装教学训练台，其特征在于:所述吊具为手摇吊具，所述手摇吊具的操作部均位于操作平台(3)正上方。3.根据权利要求2所述的斯贝发动机吊装教学训练台，其特征在于:所述手摇吊具包括安装在设备架(2)前部的前吊具(4)和安装在设备架(2)后部的后吊具(5)。4.根据权利要求3所述的斯贝发动机吊装教学训练台，其特征在于:所述后吊具(5)有两个并左、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智彪，
申请(专利权)人：广州民航职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44