机车牵引电机轴承内圈不拆解时游隙的检测方法技术

本发明专利技术公开了一种机车牵引电机轴承内圈不拆解时游隙的检测方法，首先按照现有技术拆下轴承外圈，完成清洗检查后，任取几台电机，测量轴承内圈外径D2，采用现有的加热技术拆下，测量轴承内圈外径D1，记录

Detection method for clearance of locomotive traction motor bearing inner ring without disassembly

The invention discloses a method for detecting locomotive traction motor bearing inner ring without dismantling clearance, firstly according to the existing technology to remove the bearing outer ring, complete the examination, take a few motors, measurement of bearing inner diameter D2, the existing heating technology to remove the bearing inner ring outer diameter measurement, D1, record

【技术实现步骤摘要】
机车牵引电机轴承内圈不拆解时游隙的检测方法
本专利技术涉及机车牵引电机检修

技术介绍
机车牵引电机的中大修均为解体检修，轴承游隙检测是轴承检修中的重要项点，现有轴承检修方法是电机端盖拆下后，在专用工作台上将轴承的外圈从轴承室用液压装置拆下，图1。轴承内圈采用火焰加热方法利用液压装置从轴上拆卸，见图2。然后轴承清洗，进行组装，使用游隙测试装置检测游隙，见图3，合格方可使用。现在的轴承检测工艺，均是采用加热方法将轴承内圈拆卸，清洗检查后进行游隙检测，缺点有二，一是拆解轴承内圈工作量大，拆卸费时费工，二是拆卸过程中对转轴和轴承内圈都有不同程度的损伤，特别是轴承内圈伤害较大，减少轴承寿命。轴承拆解后经检测，不合格率为10％左右，而且检修的电机运用后轴承故障比新车故障率明显偏高，检修电机轴承故障主要是轴承内环裂纹和保持架损坏，很大程度都是由于轴承内圈拆解后受损和变形。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种不拆下轴承内圈，进行游隙检测，完成轴承检修的方法。本专利技术采用的技术方案是机车牵引电机轴承内圈不拆解时游隙的检测方法：1)电机端盖拆解，将轴承外圈用拆下；2)轴承外圈清洗本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车牵引电机轴承内圈不拆解时游隙的检测方法：1)电机端盖拆解，将轴承外圈用拆下；2)轴承外圈清洗，轴承内圈清洗；3)轴承内圈、轴承外圈检查，包括轴承内圈探伤；4)取至少三台电机，测量轴承内圈外径D2，采用加热技术拆下轴承外圈，测量轴承内圈外径D1，记录D2‑D1的数值，记录平均值

【技术特征摘要】
1.机车牵引电机轴承内圈不拆解时游隙的检测方法：1)电机端盖拆解，将轴承外圈用拆下；2)轴承外圈清洗，轴承内圈清洗；3)轴承内圈、轴承外圈检查，包括轴承内圈探伤；4)取至少三台电机，测量轴承内圈外径D2，采用加热技术拆下轴承外圈，测量轴承内圈外径D1，记录D2-D1的数值，记录平均值做为安装后的变化量；5)选用一新轴承，标定其内圈为标准内圈，测量其外径...

【专利技术属性】
技术研发人员：史向前，李大海，房平，刘霞，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21