大自由度双阻尼结构的双向张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种大自由度双阻尼结构的双向张紧装置，该装置包括：一基座，所述基座有一枢转装置；一第一张紧器，所述第一张紧器可绕该枢转装置的枢转中心转动；一第二张紧器，所述第二张紧器可绕该枢转装置的枢转中心转动；一弹性阻尼装置，所述弹性阻尼装置的两端可转动地分别连接于所述第一张紧器和所述第二张紧器，用于产生弹簧力和形成阻尼。本发明专利技术的有益效果是：可以大幅提高对MGU电机的四种工作模式的适配效果，可以适配多种不同的车款，还能满足小型化轻量化的要求。

Bi-directional tensioning device for double damped structure with large degree of freedom

【技术实现步骤摘要】
大自由度双阻尼结构的双向张紧装置
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体是一种大自由度双阻尼结构的双向张紧装置，多适用于弱混和动力汽车发动机皮带传动系统。
技术介绍
在汽车能源利用效率要求越来越高的情况下，带有启停技术的弱混发动机日益成为主流，由皮带驱动来实现启停技术的汽车一般都需要用到MGU电机。MGU电机所具有的功能本身决定了其既可以为发动机输出功率，如作为启动电机和助力电机工作，又可以把发动机的动能转化成电能，如消耗发动机功率作为发电机发电和在发动机减速时作为能量回收电机工作。这样，在皮带传动驱动系统中，就有两个驱动源：曲轴带轮和MGU电机带轮。当这两个驱动源交替切换或一起工作时（如助力电机模式），会导致MGU电机两边的皮带松边与紧边快速切换，皮带长度的变化量很大。为了保证整个皮带驱动传动系统稳定和有效运行，由皮带驱动来实现启停技术的弱混发动机需要一种张紧装置确保MGU电机在各种模式工作或切换时两边皮带的紧边和松边能及时切换并保持适当张力，防止打滑，避免噪音和驱动传动失效。具有MGU电机的汽车主要有四种工作模式，分别是：MGU电机作为启动电机的工况，即启动电机模式；MGU电机作为发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大自由度双阻尼结构的双向张紧装置，其特征是，该装置包括：一基座，所述基座有一枢转装置；一第一张紧器，所述第一张紧器可绕该枢转装置的枢转中心转动；一第二张紧器，所述第二张紧器可绕该枢转装置的枢转中心转动；一弹性阻尼装置，所述弹性阻尼装置的两端可转动地分别连接于所述第一张紧器和所述第二张紧器，用于产生弹簧力和形成阻尼。

【技术特征摘要】
1.一种大自由度双阻尼结构的双向张紧装置，其特征是，该装置包括：一基座，所述基座有一枢转装置；一第一张紧器，所述第一张紧器可绕该枢转装置的枢转中心转动；一第二张紧器，所述第二张紧器可绕该枢转装置的枢转中心转动；一弹性阻尼装置，所述弹性阻尼装置的两端可转动地分别连接于所述第一张紧器和所述第二张紧器，用于产生弹簧力和形成阻尼。2.根据权利要求1所述的大自由度双阻尼结构的双向张紧装置，其特征是：还包括一第二阻尼装置，所述第二阻尼装置设置于所述基座、第一张紧器和第二张紧器之间，可相对于所述基座、第一张紧器和第二张紧器产生转动阻尼。3.根据权利要求1或2所述的大自由度双阻尼结构的双向张紧装置，其特征是：所述第一张紧器包括第一底板、第一力臂、第一张紧臂和第一张紧轮，所述第一底板可转动地设置与于所述基座的枢转装置上，所述弹性阻尼装置的一端可转动地设置于所述第一力臂，所述第一张紧轮可转动地设置于所述第一张紧臂上。4.根据权利要求1或2所述的大自由度双阻尼结构的双向张...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春雷，魏水生，王军成，徐普，
申请(专利权)人：宁波丰茂远东橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33