挂组缓冲式拦截网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂组缓冲式拦截网，包括道闸和位于道闸后方的减速带，所述道闸与减速带之间设有两个缓冲阻车器，所述减速带的缝隙内设有自弹式拦截网，所述两个缓冲阻车器内分别设有可拉出的钢索，所述两个缓冲阻车器内拉出来的钢索分别与自弹式拦截网的两边连接。本实用新型专利技术的有益效果是，布设简单，安装方便，自动化拦截，反应迅速，拦截效果好。

Hang group buffer interceptor

The utility model discloses a hanging net interception buffer type group, including the gate and the gate is located in the rear of the deceleration zone, the gate and the deceleration zone is arranged between the two buffer car arrester, the deceleration zone gap with bomb interception net, the two buffer car arrester are arranged in the pull out cable, the two car arrester pulled out of the buffer rope is respectively connected with the self playing on both sides of interception network. The utility model has the advantages of simple arrangement, convenient installation, automatic interception, rapid reaction and good interception effect.

【技术实现步骤摘要】
挂组缓冲式拦截网
本技术涉及车辆拦截技术应用领域，特别是一种挂组缓冲式拦截网。
技术介绍
目前，国外内车辆拦截装备样式较多，军事单位门口通常采用拒马、移动阻车路障错位布设和遥控型阻车钉复合式摆放的方式布设。非军事单位门口通常铺设较为隐蔽的“翻板”式阻车路障或液压式升降防撞钢柱。这些车辆拦阻装备均为钢性拦阻设施，摆放类器材存在笨重、移动不便的缺陷(如拒马、圆柱形隔离桩、移动阻车路障等)，铺设类器材存在需要目标大门前开槽挖沟、布设防水设施、经常拆卸维护的缺点(如“翻版”、液压式升降桩)，破胎类器材仅能破胎放气，减缓车辆长如速度，对于“汽车炸弹”的非法入侵无法有效拦截。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种挂组缓冲式拦截网。实现上述目的本技术的技术方案为，一种挂组缓冲式拦截网，包括道闸和位于道闸后方的减速带，所述道闸与减速带之间设有两个缓冲阻车器，所述减速带的缝隙内设有自弹式拦截网，所述两个缓冲阻车器内分别设有可拉出的钢索，所述两个缓冲阻车器内拉出来的钢索分别与自弹式拦截网的两边连接，自弹式拦截网包括两个埋入地下的基座，基座上设置解锁后可自动向上弹起的自弹式支撑杆和阻止其向上弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂组缓冲式拦截网，包括道闸(1)和位于道闸后方的减速带(2)，其特征在于，所述道闸与减速带之间设有两个缓冲阻车器(3)，所述减速带的缝隙内设有自弹式拦截网(4)，所述两个缓冲阻车器内分别设有可拉出的钢索(5)，所述两个缓冲阻车器内拉出来的钢索分别与自弹式拦截网的两边连接，自弹式拦截网包括两个埋入地下的基座(6)，基座上设置解锁后可自动向上弹起的自弹式支撑杆(7)和阻止其向上弹起的自动锁(8)，自弹式支撑杆之间挂接拦截网(9)，自动锁是由设置在基座上的可转动的下环(10)和固定不动的上环(11)，设置在上环上端面圆周上的多个立柱(12)，设置在下环上端面圆周上的多个竖直的拨杆(13)，设置在...

【技术特征摘要】
2016.12.06 CN 20162133096621.一种挂组缓冲式拦截网，包括道闸(1)和位于道闸后方的减速带(2)，其特征在于，所述道闸与减速带之间设有两个缓冲阻车器(3)，所述减速带的缝隙内设有自弹式拦截网(4)，所述两个缓冲阻车器内分别设有可拉出的钢索(5)，所述两个缓冲阻车器内拉出来的钢索分别与自弹式拦截网的两边连接，自弹式拦截网包括两个埋入地下的基座(6)，基座上设置解锁后可自动向上弹起的自弹式支撑杆(7)和阻止其向上弹起的自动锁(8)，自弹式支撑杆之间挂接拦截网(9)，自动锁是由设置在基座上的可转动的下环(10)和固定不动的上环(11)，设置在上环上端面圆周上的多个立柱(12)，设置在下环上端面圆周上的多个竖直的拨杆(13)，设置在立柱上的锁体(14)以及驱动锁体复位并指向上环圆心的盘簧(15)共同构成的，上环位于下环的上方，多个立柱与多个拨杆的数量相同且位置一一对应，锁体是由安装在立柱上的锁块(16)和设置在锁块前段可弹性伸缩的锁舌(17)两部分构成的，锁舌指向上环的圆心，锁块的后端与档杆接触，所述缓冲阻车器是由安装在壳体(18)内的转动轴(19)、设置在传动轴上的链轮(20)、设置在转动轴上的多组刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：相虎生，杨逢博，李建伟，肖宇林，
申请(专利权)人：刘东亚，
类型：新型
国别省市：天津,12