一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构制造技术

一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构，设置在上座板和下座板之间，在上座板的横向两端分别设有一组相互垂直设置的上座板导向板和上座板抗拉板，在下座板的横向两端分别设有一个下座板凸耳，在下座板凸耳和上座板抗拉板之间设有转动滑块，下座板凸耳的下表面与转动滑块的上表面相配合，上座板抗拉板的上表面与转动滑块的下表面相配合，转动滑块的上表面为弧面，其下表面为平面，或，转动滑块下表面为弧面，其上表面为平面。通过采用转动滑块、上座板抗拉板和下座板凸耳，实现支座的大位移、低摩擦滑移及抗拉功能，可以有效提高支座结构受力的安全可靠性及加工的便利性，本发明专利技术满足了跨座式轨道梁支座对抗拉功能的需求。

An anti drawing structure of a cross seat track beam bearing

The anti pull structure of a straddle type track beam support, is arranged between the top plate and the bottom plate, top plate guide plate on the lateral ends of the top plate are respectively provided with a set of vertically arranged and the upper plate plate in the transverse tensile, both ends of the bottom plate are respectively provided with a lower seat plate lug between the bottom plate and top plate lug tensile plate is provided with a rotating slide under the surface of the lower seat plate lug and the upper surface of the slider is matched with a seat board plate tensile and the upper surface of the lower surface of the slider with the upper surface of the rotating slide is a cambered surface, the lower surface is a plane, or under the surface, the slider is a cambered surface, the upper surface of the plane. By rotating the slider, and upper plate tensile plate and the bottom plate lug, low frictional slip and large displacement, tensile bearing, can effectively improve the safety reliability and convenience in processing the support structure stress, the invention meets the requirements of the straddle type track beam support against the pull function.

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构
本专利技术属于桥梁结构或建筑
，涉及一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构。
技术介绍
跨座式单轨交通是现代化城市快速轨道立体交通的一种新形式，具有噪音低、爬坡能力强、转弯半径小、快速便捷、占地少、造价低、不受地形限制及利于环境保护等诸多优点，是未来城市轨道交通发展的一个新趋势。跨座式单轨交通轨道梁作为双向挠曲构件，除承受列车竖向荷载与水平荷载（离心力、风力等）作用外，还承受较大的扭转荷载，同时还作为列车行驶的轨道。跨座式轨道梁支座作为跨座式单轨交通轨道梁的重要部件，是保证跨座式单轨交通轨道梁正常发挥功能作用的关键所在。为满足轻轨客车行车的安全可靠、平稳及低噪声的要求，跨座式轨道梁支座应具有足够的强度、抗疲劳、耐磨损、承受各种交变载荷和环境温度变化以及耐久性要求。跨座式轨道梁支座应具有承受竖向荷载、水平荷载、扭转荷载、横向弯矩及适应梁端变形（位移、转动）的功能，支座应具备抗拉拔的功能。目前现有跨座式单轨轨道交通PC轨道梁与下部墩台采用了具有铰接结构的PC轨道梁铸钢支座，如7、8图所示。这种PC轨道梁铸钢支座主要由上摆、铰轴、暗销、下摆、底座、凸轮、锚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构，设置在上座板（1）和下座板（7）之间，其特征在于：在上座板（1）的横向两端分别设有一组相互垂直设置的上座板导向板（11）和上座板抗拉板（14），上座板导向板（11）垂直设置，上座板抗拉板（14）水平设置，在下座板（7）的横向两端分别设有下座板凸耳（8），下座板凸耳（8）设置在该侧上座板导向板（11）和上座板抗拉板（14）围成的空间内，在下座板凸耳（8）和上座板抗拉板（14）之间设有转动滑块（12），下座板凸耳（8）的下表面与转动滑块（12）的上表面相配合，上座板抗拉板（14）的上表面与转动滑块（12）的下表面相配合，转动滑块（12）的上表面为弧面，其下表面为平...

【技术特征摘要】
1.一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构，设置在上座板（1）和下座板（7）之间，其特征在于：在上座板（1）的横向两端分别设有一组相互垂直设置的上座板导向板（11）和上座板抗拉板（14），上座板导向板（11）垂直设置，上座板抗拉板（14）水平设置，在下座板（7）的横向两端分别设有下座板凸耳（8），下座板凸耳（8）设置在该侧上座板导向板（11）和上座板抗拉板（14）围成的空间内，在下座板凸耳（8）和上座板抗拉板（14）之间设有转动滑块（12），下座板凸耳（8）的下表面与转动滑块（12）的上表面相配合，上座板抗拉板（14）的上表面与转动滑块（12）的下表面相配合，转动滑块（12）的上表面为弧面，其下表面为平面，或，转动滑块（12）下表面为弧面，其上表面为平面，或，转动滑块（12）的上表面和下表面均为弧面。2.如权利要求1所述的一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构，其特征在于：所述的下座板凸耳（8）的截面为倒“L”型结构。3.如权利要求1所述的一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构，其特征在于：所述的下座板凸耳（8）的下表面与转动滑块（12）的上表面之间设有摩擦副。4.如权利要求1所述的一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构，其特征在于：所述的上座板抗拉板（14）的上表面与转动滑块（12）的下表面之间设有摩擦副。5.如权利要求1所述的一种跨座式轨道梁支座的抗拉拔结构，其特征在于：所述的下座板凸耳（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，杨卫锋，文望青，朱海，彭华春，宋建平，刘阳明，吕东兴，李靖，曹翁恺，余晓燕，董颖，洪沁烨，郑娜，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，洛阳双瑞特种装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42