用于车辆侧围总成的转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆侧围总成的转运装置，包括：底盘；车轮，所述车轮为多个，且设于所述底盘的下端，以引导所述底盘运动；前支架和后支架，所述前支架设于所述底盘的前端，所述后支架设于所述底盘的后端，且所述前支架与所述后支架平行设置；限位块组，所述限位块组包括第一限位块、第二限位块和第三限位块，所述第一限位块、所述第二限位块和所述第三限位块均为设有卡槽的块状结构，且沿前后方向并列设置，分别连接于所述前支架、所述底盘和所述后支架上。该装置可以避免侧围总成发生损坏，降低生产成本，装卸方便，大大提高车辆的生产效率。

A transport device for vehicle side assembly

The utility model discloses a transfer device for a vehicle, lateral assembly includes a chassis; the wheels, the wheels are multiple, and the lower end is arranged on the chassis, to guide the movement of the chassis; front bracket and a rear bracket, the front bracket is arranged on the front end of the chassis. After the bracket is arranged on the rear end of the chassis, and the front bracket and the rear bracket is arranged in parallel; the limit block, the limiting block includes a first limiting block, second block and third limit limit block, the first limiting block, the second limiting block and the third limiting block are equipped with block structure slot, and longitudinally arranged in parallel, are respectively connected to the front bracket, the chassis and the rear bracket. The device can avoid the damage of the side assembly, reduce the cost of production, easy to load and unload, and greatly improve the production efficiency of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆侧围总成的转运装置
本技术涉及车辆生产转运设备领域，尤其涉及一种用于车辆侧围总成的转运装置。
技术介绍
目前，车辆侧围总成从分装线到总装线的转运装置均为方管搭配角钢焊接，车辆侧围总成的前后门洞挂于角钢上，由于车辆侧围总成自身有一定重量加上员工操作不当容易造成车辆侧围门洞与角钢接触的部分出现变形、侧围面的划伤、磕碰和凹坑现象，这些损坏的车辆侧围总成需要返工,使人力和物力的投入增加，进而提高生产成本,而且侧围总成的装卸不方便，会降低车辆的生产效率。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供用于车辆侧围总成的转运装置，该装置可以避免车辆侧围总成发生损坏，降低生产成本，装卸方便，大大提高车辆的生产效率。为了实现上述目的，本技术提供一种用于车辆侧围总成的转运装置，包括：底盘；车轮，所述车轮为多个，且设于所述底盘的下端，以引导所述底盘运动；前支架和后支架，所述前支架设于所述底盘的前端，所述后支架设于所述底盘的后端，且所述前支架与所述后支架平行设置；限位块组，所述限位块组包括第一限位块、第二限位块和第三限位块，所述第一限位块、所述第二限位块和所述第三限位块均为设有卡槽的块状结构，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆侧围总成的转运装置，其特征在于，包括：底盘(1)；车轮(2)，所述车轮(2)为多个，且设于所述底盘(1)的下端，以引导所述底盘(1)运动；前支架(4)和后支架(5)，所述前支架(4)设于所述底盘(1)的前端，所述后支架(5)设于所述底盘(1)的后端，且所述前支架(4)与所述后支架(5)平行设置；限位块组(3)，所述限位块组(3)包括第一限位块(31)、第二限位块(32)和第三限位块(33)，所述第一限位块(31)、所述第二限位块(32)和所述第三限位块(33)均为设有卡槽的块状结构，且沿前后方向并列设置，分别连接于所述前支架(4)、所述底盘(1)和所述后支架(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆侧围总成的转运装置，其特征在于，包括：底盘(1)；车轮(2)，所述车轮(2)为多个，且设于所述底盘(1)的下端，以引导所述底盘(1)运动；前支架(4)和后支架(5)，所述前支架(4)设于所述底盘(1)的前端，所述后支架(5)设于所述底盘(1)的后端，且所述前支架(4)与所述后支架(5)平行设置；限位块组(3)，所述限位块组(3)包括第一限位块(31)、第二限位块(32)和第三限位块(33)，所述第一限位块(31)、所述第二限位块(32)和所述第三限位块(33)均为设有卡槽的块状结构，且沿前后方向并列设置，分别连接于所述前支架(4)、所述底盘(1)和所述后支架(5)上。2.根据权利要求1所述的用于车辆侧围总成的转运装置，其特征在于，所述底盘(1)上设置至少两个沿前后方向并列设置的第二限位块(32)。3.根据权利要求1所述的用于车辆侧围总成的转运装置，其特征在于，所述限位块组(3)为多个，且沿着左右方向并排设置。4.根据权利要求3所述的用于车辆侧围总成的转运装置，其特征在于，所述限位块组(3)为聚氨酯件。5.根据权利要求1所述的用于车辆侧围总成的转运装置，其特征在于，所述前支架(4)高于后支架(5)，且所述第一限位块(31)设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿世敏，朱红军，李召勤，
申请(专利权)人：江苏金彭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32