一种轨道车辆用缓冲吸能装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轨道车辆用缓冲吸能装置，包括：吸能管、防护座、设置在吸能管左端部的防护法兰，防护座包括：与吸能管端部外侧螺纹连接的防护头、与防护头连接且套设在吸能管外侧的防护套，所述防护套和吸能管之间填充有缓冲用硬质泡沫层；防护法兰左端口内侧和吸能管左端口分别设置有内螺纹和外螺纹，内螺纹和外螺纹之间形成安装孔隙；所述防护法兰右端和防护套左端部之间设置有缓冲用截面为L形的橡胶圈，泡沫层和防护套卡接在吸能管和橡胶圈的折弯处之间。本发明专利技术的结构设计较为合理，截面为L形的橡胶圈的设置、外护套内层硬质泡沫层的设置，可在轨道车辆承受较大碰撞时较大程度吸能，适宜进一步推广应用。

A buffer energy absorption device for rail vehicles

The invention relates to a device for rail vehicles, including: suction buffer energy absorbing tube, seat, door door flange is arranged in the sucking tube the left end of the door, and the energy absorption pipe seat comprises a lateral end thread connecting head, protection and protection of head connection which is sleeved in suction can prevent the sheath outside the tube the protective cover, and energy absorption with rigid foam filled tube between the buffer layer; the inner side of the port and the left door flange energy absorbing tube left port are respectively provided with inner threads and outer threads, installation gap formed between the internal and external thread; the right side door flange and a protection sleeve is arranged between the left end of the buffer section of the L shaped rubber ring, a foam layer and a protective sleeve is clamped in between the bending energy absorbing tube and a rubber ring. The structure design of the invention is more reasonable, and the arrangement of the rubber ring with the section L shape and the installation of the hard foam layer of the outer sheath inner layer can absorb energy to a large extent when the rail vehicle bears large impact, so it is suitable for further popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用缓冲吸能装置
本专利技术涉及缓冲装置的结构设计
，更具体地说，涉及一种轨道车辆用缓冲吸能装置。
技术介绍
随着国内轨道交通的发展，车辆的行程安全越来越受到重视。车辆在行驶过程中容易出现的意外碰撞情况需要有一种机构对乘员、车辆进行最大限度的保护。目前，国内轨道车辆上普遍装配有吸能机构，其结构形式有很多种类，如刨削管式、压溃式、变形式和钢板变形式等，但多存在难以满足车辆吸能指标要求的问题。CN201210421911.2公开了一种轨道车辆用防爬吸能装置，由防爬器、吸能体和导向杆组成，在防爬器的前端面横向设置有多个防爬齿，吸能体由外罩板、前安装板、后安装板、多个筋板及吸能材料组成，前安装板和后安装板分别焊接在外罩板的两端形成箱形结构，多个筋板平行排列设置在箱形结构的内腔中，在箱形结构内填充有吸能材料，导向杆的前端部和防爬器固定在前安装板上，导向杆穿过箱形结构的内腔和后安装板并伸出一定长度，导向杆的后端部与支撑板滑动连接，该结构可防止在受力过程中产生垂向失稳，但是存在难以满足车辆的吸能指标要求，难以达到碰撞时的吸能目的的问题。CN201520876013.5公开了一种缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆用缓冲吸能装置，其特征是：该装置包括：左端具有变化外径的吸能管、设置在吸能管右端部的防护座、设置在吸能管左端部的防护法兰，防护座包括：与吸能管端部外侧螺纹连接的防护头、与防护头连接且套设在吸能管外侧的防护套，所述防护套和吸能管之间填充有缓冲用硬质泡沫层；防护法兰左端口内侧和吸能管左端口分别设置有内螺纹和外螺纹，内螺纹和外螺纹之间形成安装孔隙；所述防护法兰右端和防护套左端部之间设置有缓冲用截面为L形的橡胶圈，泡沫层和防护套卡接在吸能管和橡胶圈的折弯处之间。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用缓冲吸能装置，其特征是：该装置包括：左端具有变化外径的吸能管、设置在吸能管右端部的防护座、设置在吸能管左端部的防护法兰，防护座包括：与吸能管端部外侧螺纹连接的防护头、与防护头连接且套设在吸能管外侧的防护套，所述防护套和吸能管之间填充有缓冲用硬质泡沫层；防护法兰左端口内侧和吸能管左端口分别设置有内螺纹和外螺纹，内螺纹和外螺纹之...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓玉平，
申请(专利权)人：邓玉平，
类型：发明
国别省市：江苏,32