矿用电机车的空气制动装置及矿用电机车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种矿用电机车的空气制动装置及矿用电机车。该矿用电机车的空气制动装置具有第一换向阀、第二换向阀以及两组以上的制动缸，其中：第一换向阀与制动缸之间形成制动通路，且第一换向阀与制动缸之间形成缓解通路；第二换向阀设置在制动通路中，第二换向阀具有两个以上的出气口，各出气口分别与相应组的制动缸连接，第二换向阀能够控制各出气口与相应组的制动缸之间的连通与切断。本发明专利技术提供的矿用电机车的空气制动装置，能够在部分制动缸故障的情况下实现制动，从而提高了矿用电机车制动系统的可靠性及安全性。

Air brake and mine motor vehicle for mining motor vehicles

The invention provides an air brake device for a mining motor vehicle and a mining motor vehicle. The air braking device of the motor vehicle has a first reversing valve, reversing valve second and more than two sets of brake cylinder, the brake passage is formed between the first reversing valve and brake cylinder, and ease the path formed between the first valve and brake cylinder; second reversing valve is arranged in the brake pathway, second valve has outlet more than two, each air outlet respectively brake cylinder and a corresponding set of connection, connectivity and cut between the brake cylinder second valve to control the air outlet and the corresponding group. The air brake device of the mining electric locomotive provided by the invention can realize braking under the condition of partial brake cylinder failure, thereby improving the reliability and safety of the mining electric locomotive braking system.

【技术实现步骤摘要】
矿用电机车的空气制动装置及矿用电机车
本专利技术涉及一种空气制动装置，尤其涉及一种矿用电机车的空气制动装置及矿用电机车，属于矿机车

技术介绍
矿用电机车是一种用于井下运输大巷和地面的长距离运输的牵引设备，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上运走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员等的运送。矿用电机车的主要组成包括车架、走行部(行走装置)、制动系统、牵引传动系统、操纵控制系统等，其中制动系统是最重要的机械组成部分之一，它一般包括电气制动、弹簧制动和空气制动三种制动装置，其中空气制动一般作为紧急制动使用。目前矿用电机车中主流的空气制动装置的工作原理示意图如图1所示，由空气压缩机11产生的压缩空气经过单向阀12进入总风缸13，经过净化装置20净化后，经减压阀30调节压力后提供给手动换向阀40。手动换向阀40具有制动端和缓解端，且制动端和缓解端均与制动缸50之间形成有相应的通路。当驾驶员将该手动换向阀40置于制动端，即图1中的I端，净化后的压缩空气将通过对应的通路进入制动缸50的缸体内，推动制动缸50内的活塞运动，压缩缓解弹簧并带动活塞推杆运动，进而推动基础制动杠杆，实现制动；当将该手动换向阀40置于缓解端，即图中的II端，净化后的压缩空气将使制动缸50内的缓解弹簧弹开，制动缸50缸体内的压缩空气随之排出，从而使活塞及活塞推杆恢复原位，基础制动杠杆松开，实现缓解。上述空气制动装置，虽然在正常工作状态下能够满足矿用电机车紧急制动的需求，但是一旦其中的任意一个制动缸50损坏，比如制动缸50出现漏气，那么制动缸50与手动换向阀40的制动端之间的通路将漏风并导致制动失败，影响了安全生产。
技术实现思路
本专利技术提供一种矿用电机车的空气制动装置及矿用电机车，用以解决目前空气制动装置中，因部分制动缸发生故障而影响矿用电机车的制动功能的问题。一方面，本专利技术提供一种矿用电机车的空气制动装置，具有第一换向阀、第二换向阀以及两组以上的制动缸，其中：第一换向阀与制动缸之间形成制动通路，且第一换向阀与制动缸之间形成缓解通路；第二换向阀设置在制动通路中，第二换向阀具有两个以上的出气口，各出气口分别与相应组的制动缸连接，第二换向阀能够控制各出气口与相应组的制动缸之间的连通与切断。进一步的，第二换向阀为气控换向阀、电控换向阀或手动换向阀。进一步的，空气制动装置具有两组制动缸，第二换向阀为三位五通气控换向阀。进一步的，第一换向阀为气控换向阀、电控换向阀或手动换向阀。进一步的，在第一换向阀与第二换向阀之间还安装有比例阀。进一步的，比例阀为电控比例阀，比例阀连接有一控制开关。进一步的，第一换向阀为电控换向阀，第一换向阀与上述控制开关连接。进一步的，上述空气制动装置还具有减压阀，减压阀与第一换向阀连接。另一方面，本专利技术提供一种矿用电机车，具有车架和上述空气制动装置，该空气制动装置安装在车架上。进一步的，上述矿用电机车为矿用蓄电池式电机车、矿用架线式电机车或矿用超级电容式电机车。本专利技术提供的矿用电机车的空气制动装置，通过在第一换向阀与制动缸之间的制动通路上安装有第二换向阀，该第二换向阀的多个出口分别与相应组的制动缸连接，并能够控制各出气口与相应组制动缸之间的连通与切断，因而在部分制动缸故障时，即压缩空气依然能够进入其余组未发生故障的制动缸内，从而实现制动。因而使矿用电机车的制动系统具有极高的可靠性及安全性。本专利技术提供的矿用电机车，由于安装有上述空气制动装置，该空气制动装置能够在部分制动缸发生故障的条件下，依然能够实现制动，因而提高了矿用电机车的可靠性，保证安全生产。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。图1为现有矿用电机车中空气制动装置的工作原理示意图；图2为本专利技术实施例一中矿用电机车的空气制动装置的工作原理示意图；图3为本专利技术实施例一中第二换向阀在正常状态下的工作原理示意图；图4为本专利技术实施例一中第二换向阀在故障状态下的工作原理示意图；图5为本专利技术实施例二中矿用电机车的空气制动装置的工作原理示意图。附图标记说明：11-空气压缩机；12-单向阀；13-总风缸；14-安全阀；15-压力继电器；20-净化装置；21-过滤器；22-油水分离器；30-减压阀；40-手动换向阀；41-第一换向阀；42-第二换向阀；50-制动缸；60-制动通路；70-缓解通路；80-比例阀。通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。矿用电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备。按照电能来源区分，矿用电机车通常可分为架线式、蓄电池式及及超级电容式。矿用电机车主要由机械部分和电气部分组成，其中机械部分包括车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动系统、撒砂装置、连接缓冲装置；电气部分包括电动机、控制器、电阻箱、空气自动开关(架线式)或蓄电池(蓄电池式)或超级电容电源装置(超级电容式)。矿用电机车的车架是矿用电机车的主体部分，一般采用框架式焊接钢结构。车架主要组成包括车梁、缓冲器和轴卡。其中车梁是矿车的主要承载部件；缓冲直接承受牵引力和冲击力；轴卡是车架与轮对的连接体，目前多采用插销式。车架上安装有司机室、控制器、行走装置、制动系统、电动机和电阻箱等设备。司机室内设置有电控柜和操纵台，司机室前方和两侧均安装有玻璃窗，以便于瞭望。轮对是矿用电机车的行走装置。轴箱是轴承箱的简称，内有两列滚动轴承，与轮对两端的轴颈配合安装。轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配，上面有安放弹簧托架的座孔。弹簧托架是用于缓和矿用电机车运行中对机车的冲击和振动的结构。撒砂装置是用来向车轮前沿轨面上撤砂，以增大车轮与轨道间的摩擦系数，从而获得较大的牵引力或制动力。矿用电机车的制动系统通常包括电气制动、弹簧制动和空气制动三种制动装置。其中，电气制动为矿用电机车的常规制动，可实施回馈制动、电阻制动、零制动之间的自动转换；弹簧制动一般作为长期停车时的驻车制动；而空气制动一般作为紧急制动使用。实施例一图2为本专利技术一实施例中矿用电机车的空气制动装置的工作原理示意图。如图2所示，空气制动装置具有第一换向阀41、第二换向阀42以及两组以上的制动缸50，其中：第一换向阀41与制动缸50之间形成制动通路60，且第一换向阀41与制动缸50之间形成缓解通路70；第二换向阀42设置在制动通路60中，第二换向阀42具有两个以上的出气口(未图示)，各出气口分别与相应组的制动缸50连接，第二换向阀42能够控制各出气口与相应组的制动缸50之间的连通与切断。具体的，空气制动装置具有空气压缩机11、单向阀12、总风缸13、净化装置20等。由空气压缩机11(简称空压机)产生的压缩空气，比如产生压力不超过0.8MPa的压缩空气，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用电机车的空气制动装置，其特征在于，具有第一换向阀、第二换向阀以及两组以上的制动缸，其中：所述第一换向阀与所述制动缸之间形成制动通路，且所述第一换向阀与所述制动缸之间形成缓解通路；所述第二换向阀设置在所述制动通路中，所述第二换向阀具有两个以上的出气口，各所述出气口分别与相应组的制动缸连接，所述第二换向阀能够控制各所述出气口与相应组的制动缸之间的连通与切断。

【技术特征摘要】
1.一种矿用电机车的空气制动装置，其特征在于，具有第一换向阀、第二换向阀以及两组以上的制动缸，其中：所述第一换向阀与所述制动缸之间形成制动通路，且所述第一换向阀与所述制动缸之间形成缓解通路；所述第二换向阀设置在所述制动通路中，所述第二换向阀具有两个以上的出气口，各所述出气口分别与相应组的制动缸连接，所述第二换向阀能够控制各所述出气口与相应组的制动缸之间的连通与切断。2.根据权利要求1所述的空气制动装置，其特征在于，所述第二换向阀为气控换向阀、电控换向阀或手动换向阀。3.根据权利要求2所述的空气制动装置，其特征在于，所述空气制动装置具有两组制动缸，所述第二换向阀为三位五通气控换向阀。4.根据权利要求1所述的空气制动装置，其特征在于，所述第一换向阀为气控换向阀、电控换向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柏旺，任旭婷，俞长英，张飞飞，师文军，闫立宏，孛琪山，余泽庆，
申请(专利权)人：中车兰州机车有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃,62