一种汽车制件多孔多角度冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车制件多孔多角度冲孔装置，包括上模座本体、下模座本体，上模座朝向下模座本体下降运动形成合模或上升运动与下模座本体形成分模，上模座本体的下方固定设置有第一上模驱动块、第二上模驱动块、第三上模驱动块，在下模座本体的中间位置固定设置有对待冲孔制件进行承载的第一支承块、第二支承块，在下模座本体的左端部滑动设置有朝向第一支承块方向往复运动的第一下置滑动块，在下模座本体上处于第一承载块、第二承载块之间滑动设置有第二下置滑动块以及在上置滑动块上的冲头。本实用新型专利技术具有结构紧凑、一次能够多角度多孔冲压，减轻工作人员的劳动强度，提升工作效率，节省成本的优点。

A porous multi angle punching device for automobile parts

The utility model relates to an automobile parts porous multi angle punching device, comprising an upper die seat body and a lower die holder body, upper die down die holder body downward clamping or upward movement and forming die holder body forming mold, below the upper die holder body is fixedly provided with an upper die driven article block, second block, third die die driving driving block, a punching parts were first treated bearing supporting block and second supporting block in the middle position of the lower die seat body is fixed on the lower mould seat body, the left end of the sliding support block is arranged toward the first side reciprocating motion of the first lower sliding block first, bearing block, second bearing block is arranged between the sliding punch second under the sliding block and the sliding block is provided in the lower die body in. The utility model has the advantages of compact structure, multi angle punching at one time, reducing labor intensity of workers, improving work efficiency and saving cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制件多孔多角度冲孔装置
本技术涉及一种对一个汽车制件进行多孔多角度一次冲孔工序的冲孔装置。
技术介绍
汽车制件(如汽车的内板件)需要多处冲孔，现有的冲孔设备多为一次仅能完成一个角度的冲孔工作，需要频繁的更换汽车制件的冲孔角度，增加工作人员的劳动强度，同时，这样方式的冲孔效率低下，增加企业的投入成本。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种结构紧凑、一次能够多角度多孔冲压的冲孔装置，减轻工作人员的劳动强度，提升工作效率，达到节省成本的目的。实现本技术的技术方案如下：一种汽车制件多孔多角度冲孔装置，包括上模座本体、下模座本体，上模座朝向下模座本体下降运动形成合模或上升运动与下模座本体形成分模，所述上模座本体的下方固定设置有第一上模驱动块、第二上模驱动块、第三上模驱动块，在下模座本体的中间位置固定设置有对待冲孔制件进行承载的第一支承块、第二支承块，在下模座本体的左端部滑动设置有朝向第一支承块方向往复运动的第一下置滑动块，所述第一上模驱动块驱动第一下置滑动块朝向第一支承块方向进行运动，在下模座本体上还设置有带动第一下置滑动块复位的第一氮气弹簧，在第一下置滑动块上固定设置有从待本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制件多孔多角度冲孔装置，包括上模座本体、下模座本体，上模座朝向下模座本体下降运动形成合模或上升运动与下模座本体形成分模，其特征在于，所述上模座本体的下方固定设置有第一上模驱动块、第二上模驱动块、第三上模驱动块，在下模座本体的中间位置固定设置有对待冲孔制件进行承载的第一支承块、第二支承块，在下模座本体的左端部滑动设置有朝向第一支承块方向往复运动的第一下置滑动块，所述第一上模驱动块驱动第一下置滑动块朝向第一支承块方向进行运动，在下模座本体上还设置有带动第一下置滑动块复位的第一氮气弹簧，在第一下置滑动块上固定设置有从待冲孔制件左侧外部进行冲孔的第一冲头；在下模座本体上处于第一承载块、第二承载...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制件多孔多角度冲孔装置，包括上模座本体、下模座本体，上模座朝向下模座本体下降运动形成合模或上升运动与下模座本体形成分模，其特征在于，所述上模座本体的下方固定设置有第一上模驱动块、第二上模驱动块、第三上模驱动块，在下模座本体的中间位置固定设置有对待冲孔制件进行承载的第一支承块、第二支承块，在下模座本体的左端部滑动设置有朝向第一支承块方向往复运动的第一下置滑动块，所述第一上模驱动块驱动第一下置滑动块朝向第一支承块方向进行运动，在下模座本体上还设置有带动第一下置滑动块复位的第一氮气弹簧，在第一下置滑动块上固定设置有从待冲孔制件左侧外部进行冲孔的第一冲头；在下模座本体上处于第一承载块、第二承载块之间滑动设置有第二下置滑动块，在第二下置滑动块上固定设置有第二冲头，第二冲头处于第二支承块的外侧，所述第二上模驱动块驱使第二下置滑动块使第二冲头从待冲孔制件右侧外部进行冲孔，在下模座本体上设置有带动第二下置滑动块复位的第二氮气弹簧；在下模座本体的右端部固定设置有下模驱动块，下模驱动块的上表面为倾斜的承载斜面，第三上模驱动块处于下模驱动块的上方，第三上模驱动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：高成鹏，张旭，祝鑫贺，
申请(专利权)人：南京乔丰汽车工装技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32