The utility model belongs to the field of deep foundation pit engineering, and discloses a subway entrance opening section of the lateral stiffness of reinforced structure, which comprises a base plate, two block body side wall, top beam and retaining pile, ring beam and reinforcing, the two block body side wall is arranged on the bottom plate, the three together the U type structure; pile is arranged in two rows, each row of the top of the pile were to undertake one of the top beam, flat top surface and top of each of the top beam and the body of the U type structure of the side walls of adjacent side walls; the main beam to Wacom the formation of ring beam structure, each of the ring beam supporting structure respectively to undertake one of the ring beam; the top beam and the ring beam through a plurality of inserted bar connection, the lower end of the inserted reinforcement anchor into the top beam and the upper end extends into the inner ring beam. The utility model has the advantages of convenient construction, small amount of reinforcement, saving investment, ensuring structural safety and waterproof effect, and has a good application prospect in deep foundation pit engineering, such as metro.
【技术实现步骤摘要】
一种地铁出入口敞口段侧向刚度增强结构
本技术属于深基坑工程领域,更具体地,涉及一种地铁出入口敞口段结构。
技术介绍
地铁出入口敞口段处为了满足建筑净高要求而在顶板设置较大开孔(沿出入口方向一般超过12m),该处结构为仅有底板和主体侧墙的U型结构,一方面,在较高的抗浮水位下,出入口敞口段需利用围护结构参与抗浮;另一方面,由于主体侧墙为下侧固定的悬臂结构,在侧向水土压力作用下,主体侧墙的受力较大。针对抗浮问题,目前常用的做法是,冠梁宽出围护桩200mm-300mm,主体侧墙施工时设置一个凹槽,利用围护结构参与抗浮,但由于凹槽处钢筋不好绑扎,而且异形界面处的防水不好处理,往往增加施工难度而影响施工工期;针对主体侧墙受力较大问题,一般增加悬臂主体侧墙厚度或者增加主体侧墙与底板相接处的钢筋,从而增加出入口规模和造价。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本技术提供了一种地铁出入口敞口段侧向刚度增强结构,能满足满足抗浮要求和受力要求。为实现上述目的,按照本技术,提供了一种地铁出入口敞口段侧向刚度增强结构,其特征在于,包括底板、两块主体侧墙、冠梁、围护桩、环梁和插筋,其中,所述两块主体侧墙设置在所述底板上并且它们相互平行,所述底板和两块主体侧墙共同构成U型结构;所述围护桩设置有两排,所述U型结构位于两排所述围护桩之间,每排所述围护桩分别与所述U型结构的一块所述主体侧墙接触,每排所述围护桩的顶部分别承接一根所述冠梁,并且每根所述冠梁的顶部均与所述U型结构的主体侧墙的顶端面平齐;相邻的主体侧墙和冠梁共同形成一环梁承载结构,每个所述环梁承载结构分别承接一根所述环梁;所述冠 ...
【技术保护点】
一种地铁出入口敞口段侧向刚度增强结构,其特征在于,包括底板、两块主体侧墙、冠梁、围护桩、环梁和插筋,其中,所述两块主体侧墙设置在所述底板上并且它们相互平行,所述底板和两块主体侧墙共同构成U型结构;所述围护桩设置有两排,所述U型结构位于两排所述围护桩之间,每排所述围护桩分别与所述U型结构的一块所述主体侧墙接触,每排所述围护桩的顶部分别承接一根所述冠梁,并且每根所述冠梁的顶部均与所述U型结构的主体侧墙的顶端面平齐;相邻的主体侧墙和冠梁共同形成一环梁承载结构,每个所述环梁承载结构分别承接一根所述环梁;所述冠梁和所述环梁通过多根插筋连接,每根所述插筋的下端均锚入所述冠梁内并且其上端均伸入所述环梁内;所述环梁的顶端面与规划地面平齐。
【技术特征摘要】
1.一种地铁出入口敞口段侧向刚度增强结构,其特征在于,包括底板、两块主体侧墙、冠梁、围护桩、环梁和插筋,其中,所述两块主体侧墙设置在所述底板上并且它们相互平行,所述底板和两块主体侧墙共同构成U型结构;所述围护桩设置有两排,所述U型结构位于两排所述围护桩之间,每排所述围护桩分别与所述U型结构的一块所述主体侧墙接触,每排所述围护桩的顶部分别承接一根所述冠梁,并且每根所述冠梁的顶部均与所述U型结构的主体侧墙的顶端面平齐;相邻的主体侧墙和冠梁共同形成一环梁承载结构,每个所述环梁承载结构分别承接一根所述环梁;...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈辉,万勇,王永伟,薛城,付先进,丁录董,李胜强,董俊,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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