一种公路护栏制造技术
A road guardrail
The utility model discloses a highway guardrail, which comprises a main barrier, the main barrier with the bottom end of the main road is fixed, the top end of the guardrail is provided with a through hole for the main bar through the guardrail; on the side of the road is also provided with a circular arc-shaped auxiliary fence, guardrail guardrail main auxiliary intermediate position with the elastic connection; the elastic component is arranged between the main and auxiliary guardrail guardrail, wherein one end of the elastic member is fixedly connected with the main barrier, the other end is fixedly connected with the auxiliary fence; the auxiliary bar is provided with a plurality of through holes for the auxiliary bar through the fence. The utility model can effectively protect the safety of pedestrians and vehicles, greatly reduce the impact force of the vehicle impact barrier and reduce the loss.
【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏
本技术涉及山区公路施工领域，尤其涉及一种公路护栏。
技术介绍
护栏是保护行人和车辆在山区公路上行驶安全最主要的安装装置，现有山区公路护栏多数是采用钢筋混凝土、大型石块或者钢构结构，不具备缓冲性，车辆发生意外撞上护栏往往都会产生严重的后果。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术采用了以下技术方案:一种山区公路护栏，包括主护栏，所述的主护栏底端跟路面固定，所述的主护栏底端成喇叭状跟路面固定连接，且顶端设有供主护栏横杆穿过的通孔；靠公路一侧还设有圆弧状的辅护栏，所述的辅护栏跟主护栏中间位置进行弹性连接；所述的辅护栏跟主护栏之间还设有弹性部件，所述的弹性部件一端跟主护栏固定连接，另一端跟辅护栏固定连接；所述的辅护栏设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔。主护栏横杆主要用于保护行人安全，辅护栏横杆一是为了保护行人从下面穿过，二是阻拦车辆的冲撞。车辆失控时，其前面板首先会撞到辅护栏，辅护栏受力向主护栏压缩，弹性部件收缩，并吸收大量的冲击力，降低对护栏的破坏，减少冲撞车辆收到的冲击。进一步的，所述的辅护栏成圆弧状向外凸出，且其凸出端在地面的投影处于地面基座边沿的内侧，不影响行人行走或观景。进一步的，所述的辅护栏朝向路面的一侧设有反光条。本技术能有效保护行人跟车辆的安全，大大降低车辆冲击护栏的冲击力，减少损失。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。如图1，一种山区公路护栏，包括主护栏，所述的主护栏1底端成喇叭状跟路面固定，增加受力面积，所述的主护栏1顶端设有供主护栏横杆穿过的通...
【技术保护点】
一种公路护栏，包括主护栏，所述的主护栏底端跟路面固定，其特征在于，所述的主护栏底端成喇叭状跟路面固定连接，顶端设有供主护栏横杆穿过的通孔；靠公路一侧还设有圆弧状的辅护栏，所述的辅护栏跟主护栏中间位置进行弹性连接；所述的辅护栏跟主护栏之间设有弹性部件，所述的弹性部件一端跟主护栏固定连接，另一端跟辅护栏固定连接；所述的辅护栏设有若干供辅护栏横杆穿过的通孔。
【技术特征摘要】
1.一种公路护栏，包括主护栏，所述的主护栏底端跟路面固定，其特征在于，所述的主护栏底端成喇叭状跟路面固定连接，顶端设有供主护栏横杆穿过的通孔；靠公路一侧还设有圆弧状的辅护栏，所述的辅护栏跟主护栏中间位置进行弹性连接；所述的辅护栏跟主护栏之间设有弹性部件，所述的弹性部件一端跟主护栏固...
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