电动车控制器的散热方法技术

一种电动车控制器的散热方法，其于一中空状的散热壳体中设置电动车的控制器，并于该控制器的至少一面上分别设置多数第一及第二散热条，且使各第二散热条的一端与散热壳体的内面接触。藉此，可于控制器运作产生热源时，利用各第一及第二散热条与散热壳体的配合，将控制器的热源由散热壳体导出，而达到结构简单、散热效果佳、降低制作成本以及缩小控制器体积的功效。

Heat dissipation method of electric vehicle controller

\u4e00\u79cd\u7535\u52a8\u8f66\u63a7\u5236\u5668\u7684\u6563\u70ed\u65b9\u6cd5\uff0c\u5176\u4e8e\u4e00\u4e2d\u7a7a\u72b6\u7684\u6563\u70ed\u58f3\u4f53\u4e2d\u8bbe\u7f6e\u7535\u52a8\u8f66\u7684\u63a7\u5236\u5668\uff0c\u5e76\u4e8e\u8be5\u63a7\u5236\u5668\u7684\u81f3\u5c11\u4e00\u9762\u4e0a\u5206\u522b\u8bbe\u7f6e\u591a\u6570\u7b2c\u4e00\u53ca\u7b2c\u4e8c\u6563\u70ed\u6761\uff0c\u4e14\u4f7f\u5404\u7b2c\u4e8c\u6563\u70ed\u6761\u7684\u4e00\u7aef\u4e0e\u6563\u70ed\u58f3\u4f53\u7684\u5185\u9762\u63a5\u89e6\u3002 Therefore, in the operation of heat generating controller, using the first and two radiating and cooling casing, the heat radiating shell is derived by the controller, and has the advantages of simple structure, good radiating effect, reduce production costs and reduce the effect of volume controller.

【技术实现步骤摘要】
电动车控制器的散热方法
本专利技术有关于一种电动车控制器的散热方法，尤指一种可将控制器的热源由散热壳体导出，而达到结构简单、散热效果佳、降低制作成本以及缩小控制器体积的电动车控制器散热方法。
技术介绍
一般已用电动车的控制器，于运作时皆会发出热源，而该热源若无实时排除，便会影响控制器的正常运作，甚至有烧毁控制器的情形发生，因此，控制器必须要设置散热设备，藉以供控制器于运作时的散热；而一般所使用的方式系于控制器上设置以铝块、热管或（及）风扇等设备，进而对控制器进行散热。然，以上述散热方式而言，不但结构设计较为复杂，且必须于电动车内保留预定的位置供铝块、热管及风扇等设备放置，又该铝块、热管及风扇等设备皆必须花费较高的制作成本。因此，为改善上述缺失，本案专利技术人特潜心研究，开发出一种电动车控制器的散热方法，以有效改善已用的缺点。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于，提供一种电动车控制器的散热方法，其结构简单、散热效果佳、制作成本低以及体积缩小。为达上述目的，本专利技术系一种电动车控制器的散热方法，其包含有下列步骤：步骤一：取一呈中空状的散热壳体。步骤二：将电动车的控制器设置于散热壳体中。步骤三：于该控制器的至少一面上设置多数第一散热条。步骤四：于该控制器的至少一面上设置多数第二散热条，并使各第二散热条的一端与散热壳体的内面接触。于本专利技术的一实施例中，该步骤一中的散热壳体为铝挤型的方式所制成，其外侧面设有多数散热鳍片。于本专利技术的一实施例中，各散热鳍片的间距介于2mm～50mm之间，而以25mm为最佳。于本专利技术的一实施例中，该步骤二中的控制器具有一顶面及一底面。于本专利技术的一实施例中，步骤三与步骤四中的各第一及第二散热条为铜制材质，且各第一散热条的直径介于1mm～10mm之间，而以5mm为最佳，另各第二散热条的直径介于3mm～20mm之间，而以15mm为最佳。于本专利技术的一实施例中，各第一散热条设于控制器的顶面，而各第二散热条设于控制器的底面。于本专利技术的一实施例中，各第一散热条设于控制器的底面，而各第二散热条设于控制器的顶面。于本专利技术的一实施例中，各第一散热条设于控制器的顶面与底面，而各第二散热条设于控制器的顶面与底面，使各第一及第二散热条呈相邻排列状态。于本专利技术的一实施例中，各第一及第二散热条的间距介于2.5mm～60mm之间，而以30mm为最佳。本专利技术可于控制器运作产生热源时，利用各第一及第二散热条与散热壳体的配合，将控制器的热源由散热壳体导出，而达到结构简单、散热效果佳、降低制作成本以及缩小控制器体积的功效。附图说明图1，系本专利技术的流程示意图。图2，系本专利技术第一实施例的剖面状态示意图。图3，系本专利技术第二实施例的剖面状态示意图。图4，系本专利技术第三实施例的剖面状态示意图。组件标号对照：散热壳体１；散热鳍片１１；控制器２；顶面２１；底面２２；第一散热条３；第二散热条４；步骤一s1；步骤二s2；步骤三s3；步骤四s4。具体实施方式请参阅图1及图2所示，分别为本专利技术的流程示意图及本专利技术第一实施例的剖面状态示意图。如图所示：本专利技术系一种电动车控制器的散热方法，其至少包含有下列步骤：步骤一s1：取一呈中空状的散热壳体１，而该散热壳体１为铝挤型方式所制成，其外侧面设有多数散热鳍片１１，且各散热鳍片１１的间距介于2mm～50mm之间，而以25mm为最佳。步骤二s2：将电动车的控制器２设置于散热壳体１中，而该控制器２具有一顶面２１及一底面２２。步骤三s3：于该控制器２的顶面２１上设置多数第一散热条３，其中各第一散热条３为铜制材质，且各第一散热条３的直径介于1mm～10mm之间，而以5mm为最佳。步骤四s4：且于该控制器２的底面２２上设置多数第二散热条４，并使各第二散热条４的一端与散热壳体１的内面接触，其中各第二散热条４为铜制材质，且各第二散热条４的直径介于3mm～20mm之间，而以15mm为最佳。而当控制器２因运作发出热源时，可由各第一散热条３与各第二散热条４分别吸收控制器２上的热源，之后再藉由各第二散热条４将热源导引至散热壳体１，让散热壳体１利用各散热鳍片１１进行热源的散逸，且部分余热则由各第一散热条３吸收并直接散逸，而不需使用风扇进行散热；藉此达到结构简单、散热效果佳、降低制作成本以及缩小控制器体积的功效。请参阅图3所示，系本专利技术第二实施例的剖面状态示意图。如图所示：本专利技术除上述第一实施例所提结构形态之外，更可为本第二实施例的结构型态，而其所不同之处在于，各第一散热条３设于控制器２的底面２２，而各第二散热条４设于控制器２的顶面２１；如此，同样可达到上述第一实施例的功效，此外，更可符合实际使用的所需。请参阅图4所示，系本专利技术第三实施例的剖面状态示意图。如图所示：本专利技术除上述第一及第二实施例所提结构形态之外，更可为本第三实施例的结构型态，而其所不同之处在于，各第一散热条３设于控制器２的顶面２１与底面２２，而各第二散热条４设于控制器２的顶面２１与底面２２，使各第一及第二散热条３、４呈相邻排列状态，其中，各第一及第二散热条３、４的间距介于2.5mm～60mm之间，而以30mm为最佳，藉此，可将热源由控制器２顶面２１与底面２２的各第一及第二散热条３、４分别导引至散热壳体１，进而增加散热速度，使本专利技术能更符合实际使用所需。综上所述，本专利技术电动车控制器的散热方法可有效改善已用的种种缺点，可于控制器运作产生热源时，利用各第一及第二散热条与散热壳体的配合，将控制器的热源由散热壳体导出，而达到结构简单、散热效果佳、降低制作成本以及缩小控制器体积的功效；进而使本专利技术的产生能更进步、更实用、更符合消费者使用所须，确已符合专利技术专利申请要件，爰依法提出专利申请。但以上所述，仅为本专利技术较佳实施例而已，当不能以此限定本专利技术实施范围；故，凡依本专利技术权利要求书及说明书内容所作的简单等效变化与修饰，皆应仍属本专利技术专利涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车控制器的散热方法，其特征在于包括有下列步骤：步骤一：取一呈中空状的散热壳体；步骤二：将电动车的控制器设置于散热壳体中；步骤三：于该控制器的至少一面上设置多数第一散热条；以及步骤四：于该控制器的至少一面上设置多数第二散热条，并使各第二散热条的一端与散热壳体的内面接触。

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器的散热方法，其特征在于包括有下列步骤：步骤一：取一呈中空状的散热壳体；步骤二：将电动车的控制器设置于散热壳体中；步骤三：于该控制器的至少一面上设置多数第一散热条；以及步骤四：于该控制器的至少一面上设置多数第二散热条，并使各第二散热条的一端与散热壳体的内面接触。2.根据权利要求１所述的电动车控制器的散热方法，其特征在于，该步骤一中的散热壳体为铝挤型方式所制成，其外侧面设有多数散热鳍片。3.根据权利要求2所述的电动车控制器的散热方法，其特征在于，各散热鳍片的间距介于2mm～50mm之间，而以25mm为最佳。4.根据权利要求3所述的电动车控制器的散热方法，其特征在于，该步骤二中的控制器具有一顶面及一底面。5.根据权利要求4所述的电动车控制器的散热方法，其特征在于，步骤三与步骤四中的各...

【专利技术属性】
技术研发人员：李魁杓，
申请(专利权)人：李魁杓，庄咏字，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71