电动车控制器的散热方法技术
Heat dissipation method of electric vehicle controller
\u4e00\u79cd\u7535\u52a8\u8f66\u63a7\u5236\u5668\u7684\u6563\u70ed\u65b9\u6cd5\uff0c\u5176\u4e8e\u4e00\u4e2d\u7a7a\u72b6\u7684\u6563\u70ed\u58f3\u4f53\u4e2d\u8bbe\u7f6e\u7535\u52a8\u8f66\u7684\u63a7\u5236\u5668\uff0c\u5e76\u4e8e\u8be5\u63a7\u5236\u5668\u7684\u81f3\u5c11\u4e00\u9762\u4e0a\u5206\u522b\u8bbe\u7f6e\u591a\u6570\u7b2c\u4e00\u53ca\u7b2c\u4e8c\u6563\u70ed\u6761\uff0c\u4e14\u4f7f\u5404\u7b2c\u4e8c\u6563\u70ed\u6761\u7684\u4e00\u7aef\u4e0e\u6563\u70ed\u58f3\u4f53\u7684\u5185\u9762\u63a5\u89e6\u3002 Therefore, in the operation of heat generating controller, using the first and two radiating and cooling casing, the heat radiating shell is derived by the controller, and has the advantages of simple structure, good radiating effect, reduce production costs and reduce the effect of volume controller.
【技术实现步骤摘要】
电动车控制器的散热方法
本专利技术有关于一种电动车控制器的散热方法，尤指一种可将控制器的热源由散热壳体导出，而达到结构简单、散热效果佳、降低制作成本以及缩小控制器体积的电动车控制器散热方法。
技术介绍
一般已用电动车的控制器，于运作时皆会发出热源，而该热源若无实时排除，便会影响控制器的正常运作，甚至有烧毁控制器的情形发生，因此，控制器必须要设置散热设备，藉以供控制器于运作时的散热；而一般所使用的方式系于控制器上设置以铝块、热管或（及）风扇等设备，进而对控制器进行散热。然，以上述散热方式而言，不但结构设计较为复杂，且必须于电动车内保留预定的位置供铝块、热管及风扇等设备放置，又该铝块、热管及风扇等设备皆必须花费较高的制作成本。因此，为改善上述缺失，本案专利技术人特潜心研究，开发出一种电动车控制器的散热方法，以有效改善已用的缺点。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于，提供一种电动车控制器的散热方法，其结构简单、散热效果佳、制作成本低以及体积缩小。为达上述目的，本专利技术系一种电动车控制器的散热方法，其包含有下列步骤：步骤一：取一呈中空状的散热壳体。步骤二：将电动车的控制器...
【技术保护点】
一种电动车控制器的散热方法，其特征在于包括有下列步骤：步骤一：取一呈中空状的散热壳体；步骤二：将电动车的控制器设置于散热壳体中；步骤三：于该控制器的至少一面上设置多数第一散热条；以及步骤四：于该控制器的至少一面上设置多数第二散热条，并使各第二散热条的一端与散热壳体的内面接触。
【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器的散热方法，其特征在于包括有下列步骤：步骤一：取一呈中空状的散热壳体；步骤二：将电动车的控制器设置于散热壳体中；步骤三：于该控制器的至少一面上设置多数第一散热条；以及步骤四：于该控制器的至少一面上设置多数第二散热条，并使各第二散热条的一端与散热壳体的内面接触。2.根据权利要求１所述的电动车控制器的散热方法，其特征在于，该步骤一中的散热壳体为铝挤型方式所制成，其外侧面设有多数散热鳍片。3.根据权利要求2所述的电动车控制器的散热方法，其特征在于，各散热鳍片的间距介于2mm～50mm之间，而以25mm为最佳。4.根据权利要求3所述的电动车控制器的散热方法，其特征在于，该步骤二中的控制器具有一顶面及一底面。5.根据权利要求4所述的电动车控制器的散热方法，其特征在于，步骤三与步骤四中的各...
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