一种钢丝架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢丝架，包括钢丝架，所述钢丝架的底端左右两侧分别安装有第一卡座和第二卡座，所述第一卡座通过转杆与第二卡座相连，所述第一卡座的左侧安装有卡板，所述卡板的上下两端分别安装有第一锯齿和第二锯齿，所述连接板的顶端设有凹槽，所述凹槽的顶端安装有空心筒，所述空心筒的内部设有卡杆，所述卡杆的顶端安装有挡杆，所述挡杆通过压缩弹簧与空心筒相连，所述卡杆的底端安装有顶块。该钢丝架，顶块通过卡杆对压缩弹簧进行挤压使第一锯齿卡进去对第一卡座卡进第二卡座内部，有效的将多个钢丝架放在一起进行固定然后进行移动带走，避免在移动钢丝架时固定不住导致其松散，砸伤他人，造成一些危险现象。

A steel frame

【技术实现步骤摘要】
一种钢丝架
本技术涉及钢丝架
，具体为一种钢丝架。
技术介绍
钢丝是一种常用的建筑材料，有的钢丝是成捆存放的，有些钢丝则是拉直后使用的，一般需要使用钢丝、铁丝，钢丝通常卷成一个圆盘，且质量笨重，使用时易散乱，不仅不方便现场使用，而且存在安全隐患，例如申请号为201521002712.3的专利，包括托盘，所述托盘边缘设置有挡板，所述挡板上设置有便于引出或回收钢丝的引线槽，托盘中心设置有立柱，所述立柱上周向均匀设置有多根横杆，该专利无法对钢丝架有效的进行固定，避免固定不好造成钢丝架松散砸伤人，对身体造成危害，无法满足将钢丝架固定好之后对其进行收紧。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢丝架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢丝架，包括钢丝架，所述钢丝架的底端左右两侧分别安装有第一卡座和第二卡座，所述第一卡座通过转杆与第二卡座相连，所述第一卡座的左侧安装有卡板，所述卡板的上下两端分别安装有第一锯齿和第二锯齿，所述第二卡座的左侧上下两端均安装有连接板，所述连接板的顶端设有凹槽，所述凹槽的顶端安装有空心筒，所述空心筒的内部设有卡杆，所述卡杆的顶端安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢丝架，包括钢丝架(1)，其特征在于：所述钢丝架(1)的底端左右两侧分别安装有第一卡座(2)和第二卡座(3)，所述第一卡座(2)通过转杆(6)与第二卡座(3)相连，所述第一卡座(2)的左侧安装有卡板(8)，所述卡板(8)的上下两端分别安装有第一锯齿(14)和第二锯齿(15)，所述第二卡座(3)的左侧上下两端均安装有连接板(7)，所述连接板(7)的顶端设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的顶端安装有空心筒(11)，所述空心筒(11)的内部设有卡杆(9)，所述卡杆(9)的顶端安装有挡杆(10)，所述挡杆(10)通过压缩弹簧(12)与空心筒(11)相连，所述卡杆(9)的底端安装有顶块(21)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种钢丝架，包括钢丝架(1)，其特征在于：所述钢丝架(1)的底端左右两侧分别安装有第一卡座(2)和第二卡座(3)，所述第一卡座(2)通过转杆(6)与第二卡座(3)相连，所述第一卡座(2)的左侧安装有卡板(8)，所述卡板(8)的上下两端分别安装有第一锯齿(14)和第二锯齿(15)，所述第二卡座(3)的左侧上下两端均安装有连接板(7)，所述连接板(7)的顶端设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的顶端安装有空心筒(11)，所述空心筒(11)的内部设有卡杆(9)，所述卡杆(9)的顶端安装有挡杆(10)，所述挡杆(10)通过压缩弹簧(12)与空心筒(11)相连，所述卡杆(9)的底端安装有顶块(21)，所述顶块(21)与第一锯齿(14)啮合相连，所述连接板(7)的顶端设有齿轮(19)，所述齿轮(19)通过连杆(16)与连接板(7)相连，所述齿轮(19)与第二锯齿(15)啮合相连，所述连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春彬，
申请(专利权)人：天津市运朱源汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12