一种机场主力泡沫消防车应急气制动系统技术方案

本实用新型专利技术提供的机场主力泡沫消防车应急气制动系统，包括电驱动空气压缩机和储气筒。储气筒的出气端用于与驻车制动室通过气路连接，储气筒能够对驻车制动室充气；本实用新型专利技术的气制动系统包括第二控制阀，第二控制阀与储气筒的进气端通过气路连接，第二控制阀与空气压缩机的出气端通过气路连接；本实用新型专利技术的气制动系统包括第一控制阀，第一控制阀与储气筒通过气路连接，第一控制阀与第二控制阀通过气路连接；本实用新型专利技术的气制动系统包括电子控制单元，空气压缩机和第一控制阀均与电子控制单元电连接。由于储气筒的内压（设定压力）已经能够满足解除驻车制动的需求，此时只需导通储气筒与驻车制动室之间的供气管路，即能够解除驻车制动并开始行车。

An emergency gas brake system for the main force foam fire truck of the airport

The utility model provides an emergency air brake system for an airport main foam fire engine, including an electrically driven air compressor and a gas storage cylinder. The outlet for the parking brake chamber and air cylinder connected by gas, reservoir can inflate to the parking brake chamber; air brake system of the utility model comprises a control valve second, second inlet control valve and an air storage cylinder is connected through the gas path, second control valve and the air outlet end connected by the compression machine air; air brake system of the utility model comprises a first control valve, the first control valve and the air reservoir is connected through the gas path, the first control valve and the second control valve is connected through the air passage; air brake system of the utility model comprises an electronic control unit, air compressor and the first control valve are electrically connected with the electronic control unit. Because the internal pressure (setting pressure) of the pneumatic cylinder has been able to meet the demand of relieving parking brake. At this time, only the gas supply pipeline between the storage cylinder and the parking brake chamber can be connected, that is, the parking brake can be relieved and the driving is started.

【技术实现步骤摘要】
一种机场主力泡沫消防车应急气制动系统
本技术涉及一种气制动系统，具体涉及一种机场主力泡沫消防车应急气制动系统。
技术介绍
机场主力泡沫车是主要用来扑灭机场飞行器火灾的一种特种消防车辆，因为飞机火灾大多是在飞机起降过程中发生，此时飞机可能正在高速行进。发生火灾的三分钟内称为黄金救援时间，所以机场主力泡沫车就要求具备极强的机动性。现有技术中的工程车辆一般采用双回路脚制动系统和一套驻车制动系统，在车辆行驶前需要先启动发动机给气制动系统充压，到达规定的压力后方可解除驻车制动开始行车，这个过程一般会耗时半分钟至三分钟左右，其大大制约了机场主力泡沫车的应急机动性，从而延误灾情。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其能够更快速地解除驻车制动。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：本技术提供的机场主力泡沫消防车应急气制动系统，包括：空气压缩机；储气筒，所述储气筒的出气端用于与驻车制动室通过气路连接，所述储气筒能够对所述驻车制动室充气；第二控制阀，所述第二控制阀与所述储气筒的进气端通过气路连接，所述第二控制阀与所述空气压缩机的出气端通过气路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其特征在于：包括：空气压缩机；储气筒，所述储气筒的出气端用于与驻车制动室通过气路连接，所述储气筒能够对所述驻车制动室充气；第二控制阀，所述第二控制阀与所述储气筒的进气端通过气路连接，所述第二控制阀与所述空气压缩机的出气端通过气路连接；第一控制阀，所述第一控制阀与所述储气筒通过气路连接，所述第一控制阀与所述第二控制阀通过气路连接；电子控制单元，所述空气压缩机和所述第一控制阀均与所述电子控制单元电连接。

【技术特征摘要】
1.一种机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其特征在于：包括：空气压缩机；储气筒，所述储气筒的出气端用于与驻车制动室通过气路连接，所述储气筒能够对所述驻车制动室充气；第二控制阀，所述第二控制阀与所述储气筒的进气端通过气路连接，所述第二控制阀与所述空气压缩机的出气端通过气路连接；第一控制阀，所述第一控制阀与所述储气筒通过气路连接，所述第一控制阀与所述第二控制阀通过气路连接；电子控制单元，所述空气压缩机和所述第一控制阀均与所述电子控制单元电连接。2.根据权利要求1所述的机场主力泡沫消防车应急气制动系统，其特征在于：包括驻车制动室和继动阀，所述储气筒的出气端与所述继动阀通过气路连接，所述继动阀与所述驻车制动室的进气端通过气...

【专利技术属性】
技术研发人员：余乐，谢水东，欧昭，
申请(专利权)人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44