无缸套缸体及发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种无缸套缸体，缸体的缸孔内壁上均匀分布有多个激光微雕成型的加强孔，多个加强孔呈网状分布。缸体不采用缸套，而在缸体的缸孔内壁开设加强孔，通过激光微雕成型处理技术，对加强孔周边的热影响区域小，同时多个加强孔采用网状分布结构，对加强孔周围硬度影响小，保证了缸孔较好的耐磨能力，从而降低了因激光微雕影响区域硬度高造成的拉缸风险，同时加强孔的结构，较传统的平台网纹深度深，对润滑油的储存容积大，显著改善了活塞环与缸孔接触区域的润滑状态，显著降低摩擦系数，实现缸孔良好润滑，延长缸孔寿命，从而总体上提高了无缸套缸孔的耐磨性能。本发明专利技术还提供了一种具有上述无缸套缸体结构的发动机。

No cylinder liner and engine

【技术实现步骤摘要】
无缸套缸体及发动机
本专利技术涉及发动机
，更具体地说，涉及一种无缸套缸体及发动机。
技术介绍
柴油机无缸套技术，是指发动机取消缸套，活塞环、活塞直接作用于缸孔。无缸套技术具有零部件少，散热好，发动机更紧凑利于降重的优点。然而，无缸套的发动机耐磨性稍差，拉缸风险大的缺点，不适用于长寿命的发动机。现有的无缸套发动机，需要对缸孔进行技术处理，以提高缸孔的强度。缸孔处理技术首先以机械珩磨处理为主，即通过机械加工形成平台网纹，平台网纹能够储存润滑油，以此达到耐磨的目的。其次，激光珩磨技术也有一定的应用，主要应用于缸套上，期激光珩磨的形貌以线型或槽型结构为主。现有的无缸套机体采用的机械平台网纹，平台网纹主要由突出网纹峰、平台及下陷网纹深坑构成，其中，突出的网纹峰主要用于初期磨损，平台起到最关键的支撑作用，而网纹深坑主要作用为储油，为缸套的耐磨损提供润滑油。珩磨网纹这种结构能够较好的实现无缸套机体的耐磨性能，但由于其沟槽深度较浅，储油能力有限等原因，造成其耐磨能力有限。无缸套机体的也不能像有缸套的机体一样通过更换缸套来实现寿命的延长，另外，由于其沟槽储油能力不足，无缸套机体珩磨平台网纹一旦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无缸套缸体，其特征在于，所述缸体的缸孔内壁上均匀分布有多个激光微雕成型的加强孔，多个所述加强孔呈网状分布。

【技术特征摘要】
1.一种无缸套缸体，其特征在于，所述缸体的缸孔内壁上均匀分布有多个激光微雕成型的加强孔，多个所述加强孔呈网状分布。2.根据权利要求1所述的无缸套缸体，其特征在于，所述加强孔为圆柱形孔、圆锥形孔、椭圆形孔或半圆形孔。3.根据权利要求2所述的无缸套缸体，其特征在于，多个所述加强孔环绕所述缸体的缸孔内壁周向均匀布置，并包括沿所述缸体的缸孔轴向布置的多列。4.根据权利要求3所述的无缸套缸体，其特征在于，多个所述加强孔包括分布于所述缸体内活塞的第三道活塞环的上止点至所述缸体的缸孔上止口之间的第一加强孔组，和分布于所述第三道活塞环的上止点至所述缸体的缸孔下止口之间的第二加强孔组，所述第一加强孔组的密度高于所述第二加强孔组的密度。5.根据权利要求4所述的无缸套缸体，其特征在于，所述第一加强孔组的...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐少豹，李明，陈秀明，张英，刘军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37