带散热槽的双层夜光减振刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带散热槽的双层夜光减振刹车盘，解决现有技术中刹车盘易发热的问题，减小共振，提高制动效果，便于暗处维修。包括通过铝合金冲压为一体的刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘，刹车主盘与刹车底盘通过减振弹簧相连；刹车主盘的中心设有第一圆形开口，刹车副盘的底面边缘与第一圆形开口相连；刹车副盘为上窄下宽的圆台形结构，圆台形结构的上底面设有第二圆形开口，下底面设有第三圆形开口；刹车主盘设有多个第一散热槽，刹车底盘设有多个第二散热槽，刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘上设有多个夜光条。本实用新型专利技术具有结构简单，强度高，刚性好，散热佳，便于维修特点，适用于汽车维修与保养技术领域，具有较为广阔的经济市场前景。

Double layer night light damping brake disc with heat sink

The utility model discloses a double-layer luminous damping brake disc with heat sink, which solves the problem that the brake disc is easy to generate heat in the existing technology, reduces resonance, improves the braking effect, and is convenient for maintenance in the dark. Including the Aluminum Alloy stamping as one of the main brake disc, brake disc and brake chassis, brake disc and brake main chassis is connected through a damping spring; the brake disc is arranged in the center of the first main circular opening, the edge of the bottom surface of the brake disc with the first side circular opening is connected; brake disc for narrow conical structure under wide the conical structure on the bottom surface is provided with second circular openings, the bottom surface is provided with third circular openings; the brake disc is provided with a plurality of first heat radiating groove, the brake chassis is provided with a plurality of second heat radiating groove, brake disc, a plurality of main luminous strips are arranged and brake disc brake chassis. The utility model has the advantages of simple structure, high strength, good rigidity, good heat dissipation and convenient maintenance, and is applicable to the field of vehicle maintenance and maintenance technology, and has wide economic and market prospects.

【技术实现步骤摘要】
带散热槽的双层夜光减振刹车盘
本技术涉及一种刹车盘，特别是一种带散热槽的双层夜光减振刹车盘。
技术介绍
目前，汽车刹车有盘刹和鼓刹两种。与鼓式制动器相比，盘式刹车系统有如下优点：①散热性好，在连续踩踏刹车时不易造成刹车衰退；②刹车盘在受热之后尺寸改变，但并不增加踩刹车踏板的行程；③盘式刹车系统反应快速，可做高频率的刹车动作；④刹车盘的排水性较佳。⑤盘式刹车的构造简单，且容易维修。汽车刹车盘由于结构特殊，导致偏重现象无法根除，影响零件动平衡，造成运行时特别是高速运行时抖动，继而产生共振。如果不控制好，轻则造成轮胎加速磨损，重则造成全车共振振裂底盘相关零件，严重影响行车安全。同时，刹车盘在制动过程中散热效果往往不加，尤其是采用自动挡变速器以后，长距离的刹车会导致刹车盘迅速产生高温。另外，在维修制动系统、更换刹车盘时常常需要照明，使得修理操作较为麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种带散热槽的双层夜光减振刹车盘，解决现有技术中刹车盘易发热的问题，减轻共振，提高制动效果，便于暗处维修。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种带散热槽的双层夜光减振刹车盘，包括通过铝合金冲压为一体的刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘，所述刹车主盘与刹车底盘通过减振弹簧相连；所述刹车主盘的中心设有第一圆形开口，所述刹车副盘的直径与所述第一圆形开口的直径相等，所述刹车副盘的底面边缘与所述第一圆形开口相连；所述刹车副盘为上窄下宽的圆台形结构，所述圆台形结构的上底面设有第二圆形开口，下底面设有第三圆形开口；所述刹车主盘设有多个第一散热槽，所述刹车底盘设有多个第二散热槽，所述刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘上设有多个夜光条。多个所述第二散热槽均匀对称地分布于所述刹车底盘。多个所述第一散热槽均匀对称地分布于所述刹车主盘。所述刹车副盘的上底面设有均匀对称分布的多个螺孔。所述螺孔的个数为6个。所述刹车主盘与刹车底盘的表面设有多个散热孔。所述刹车主盘与刹车副盘的连接处设有橡胶圈。所述橡胶圈为氯丁橡胶圈。多个所述夜光条由硅酸盐荧光粉制成。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：通过铝合金冲压为一体的刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘结构，提升刹车盘体的刚性与强度；刹车主盘与刹车底盘通过减振弹簧相连，双层结构，有效减轻刹车盘共振。在刹车主盘上设置多个第一散热槽、第一圆形开口，在刹车副盘上设置第二圆形开口、第三圆形开口，在刹车底盘上设置第二散热槽，内部中空，解决刹车盘易发热的问题，提高制动效果；刹车副盘为上窄下宽的圆台形结构，便于和轴系传动机件的连接。在刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘上设有多个夜光条，便于暗处维修。本技术具有结构简单，强度高，刚性好，散热佳，便于维修等特点，适用于汽车维修与保养
，具有较为广阔的经济市场前景。附图说明图1是本技术的结构图；图2是本技术的侧视图；图中：1.刹车主盘，2.刹车副盘，3.第二圆形开口，4.夜光条，5.螺孔，6.第一散热槽，7.散热孔，8.橡胶圈，9.刹车底盘，10.减振弹簧，11.第二散热槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。具体实施例：参见附图1与附图2，本实施例包括通过铝合金冲压为一体的刹车主盘1、刹车底盘9与刹车副盘2，刹车主盘1与刹车底盘9通过减振弹簧10相连；刹车主盘1的中心设有第一圆形开口，刹车副盘2的直径与第一圆形开口的直径相等，刹车副盘2的底面边缘与第一圆形开口相连；刹车副盘2为上窄下宽的圆台形结构，圆台形结构的上底面设有第二圆形开口3，上底面设有均匀对称分布的6个螺孔5，下底面设有第三圆形开口；刹车主盘1设有多个均匀对称分布的第一散热槽6，刹车底盘9设有多个均匀对称分布的第二散热槽11，刹车主盘1、刹车底盘9与刹车副盘2上设有多个由硅酸盐荧光粉制成的夜光条4。刹车主盘1与刹车底盘9的表面设有多排散热孔7，散热孔7沿径向由内向外逐渐增大。刹车主盘1与刹车副盘2的连接处设有氯丁橡胶圈8。本实施例散热孔沿径向由内向外逐渐增大，根据刹车主盘或刹车底盘边缘旋转线速度高的原理，产生更多的热量，因此需要加强散热效果。本实施例设有氯丁橡胶圈，有效减小刹车盘共振。本实施例散热槽均匀分布，有利于使刹车主盘与刹车底盘温度均匀。本实施例在刹车副盘上设置6个螺孔，有利于与传动轴系机件固定。本技术的有益效果在于：通过铝合金冲压为一体的刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘结构，提升刹车盘体的刚性与强度；刹车主盘与刹车底盘通过减振弹簧相连，双层结构，有效减轻刹车盘共振。在刹车主盘上设置多个第一散热槽、第一圆形开口，在刹车副盘上设置第二圆形开口、第三圆形开口，在刹车底盘上设置第二散热槽，内部中空，解决刹车盘易发热的问题，提高制动效果；刹车副盘为上窄下宽的圆台形结构，便于和轴系传动机件的连接。在刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘上设有多个夜光条，便于暗处维修。本技术具有结构简单，强度高，刚性好，散热佳，便于维修等特点，适用于汽车维修与保养
，具有较为广阔的经济市场前景。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带散热槽的双层夜光减振刹车盘，其特征在于，包括通过铝合金冲压为一体的刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘，所述刹车主盘与刹车底盘通过减振弹簧相连；所述刹车主盘的中心设有第一圆形开口，所述刹车副盘的直径与所述第一圆形开口的直径相等，所述刹车副盘的底面边缘与所述第一圆形开口相连；所述刹车副盘为上窄下宽的圆台形结构，所述圆台形结构的上底面设有第二圆形开口，下底面设有第三圆形开口；所述刹车主盘设有多个第一散热槽，所述刹车底盘设有多个第二散热槽，所述刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘上设有多个夜光条。

【技术特征摘要】
1.一种带散热槽的双层夜光减振刹车盘，其特征在于，包括通过铝合金冲压为一体的刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘，所述刹车主盘与刹车底盘通过减振弹簧相连；所述刹车主盘的中心设有第一圆形开口，所述刹车副盘的直径与所述第一圆形开口的直径相等，所述刹车副盘的底面边缘与所述第一圆形开口相连；所述刹车副盘为上窄下宽的圆台形结构，所述圆台形结构的上底面设有第二圆形开口，下底面设有第三圆形开口；所述刹车主盘设有多个第一散热槽，所述刹车底盘设有多个第二散热槽，所述刹车主盘、刹车底盘与刹车副盘上设有多个夜光条。2.如权利要求1所述的带散热槽的双层夜光减振刹车盘，其特征在于，多个所述第二散热槽均匀对称地分布于所述刹车底盘。3.如权利要求2所述的带散热槽的双层夜光减振刹车盘，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国华，
申请(专利权)人：常州市良久机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32