一种汽车加载制动检验台主机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车加载制动检验台主机，其关键在于：所述汽车加载制动检验台主机包括主机框架，主机框架内部左侧空间内设置有驱动电机、减速器和测力机构；主机框架内部右侧空间内设置有主动滚筒、从动滚筒、第三滚筒、气动举升装置和链轮传动机构，主机框架上方滚筒左右两侧均设置有挡轮架。本实用新型专利技术具有加载举升检测功能，能检测汽车轮重、制动力及阻滞力，左、右轮的制动力差及最大过程差，轴制动力占该轴轴荷的百分比，制动系协调时间。其检测快速，精确度较高，安装和调试简单，通过挡轮架设计还极大的减少了车轮对检测台内部精细部件的损伤可能性，延长了检测台的使用寿命，在汽车加载制动领域具有很强的实用价值。

A main engine of vehicle loading brake tester

The utility model discloses an automobile loading brake test bench host, the key is: the auto loading brake test bench host comprises a host framework, the main framework of internal space is arranged in the left drive motor, speed reducer and a force measuring mechanism; the main framework of the inner right space is arranged in a driving roller and a driven roller, third cylinder, pneumatic lifting device and a chain wheel driving mechanism, a main frame above the left and right sides are provided with roller wheel rack. The utility model has the function of loading and lifting detection, and can detect the wheel weight, braking force and blocking force of the vehicle, the braking force difference between the left and right wheels, the maximum process difference, the percentage of shaft power to the axle load, and the braking system coordination time. The rapid detection, high accuracy, simple installation and debugging, the gear wheel frame design also greatly reduces the possibility of damage detection of wheel Taiwan internal fine parts, prolong the service life of the detecting platform, has a strong practical value in the field of automobile braking load.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加载制动检验台主机
本技术涉及一种汽车加载制动检验台主机。
技术介绍
在汽车检测领域，经常需要对各类汽车的轮重、制动力、阻滞力、左、右轮的制动力差及最大过程差、轴制动力占该轴轴荷的百分比以及制动系协调时间等数据进行检测，以便于确保汽车行驶的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车加载制动检验台主机。为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车加载制动检验台主机，其特征在于：所述汽车加载制动检验台主机包括主机框架，主机框架内部左侧空间内设置有驱动电机、减速器和测力机构；主机框架内部右侧空间内设置有主动滚筒、从动滚筒、第三滚筒、气动举升装置和链轮传动机构；所述主机框架上方上述滚筒的左右两端均设置有挡轮架，该挡轮架将被检轴的车轮限制在上述滚筒上方而不会沿滚筒轴向偏离；所述驱动电机输出端连接减速器，减速器的右侧输出端通过座式轴承连接主动滚筒的左侧轴伸，减速器左侧还通过座式轴承与主机框架连接；所述减速器的外壳上还设置有测力臂，该测力臂压在测力机构上方；所述测力机构包括S型拉力传感器，该拉力传感器顶部与测力臂相接，S型拉力传感器的底部与主机框架内底部相连；所述主动滚筒和从动滚筒的右侧分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加载制动检验台主机，其特征在于：所述汽车加载制动检验台主机包括主机框架，主机框架内部左侧空间内设置有驱动电机、减速器和测力机构；主机框架内部右侧空间内设置有主动滚筒、从动滚筒、第三滚筒、气动举升装置和链轮传动机构；所述主机框架上方上述滚筒的左右两端均设置有挡轮架，该挡轮架将被检轴的车轮限制在上述滚筒上方而不会沿滚筒轴向偏离；所述驱动电机输出端连接减速器，减速器的右侧输出端通过座式轴承连接主动滚筒的左侧轴伸，减速器左侧还通过座式轴承与主机框架连接；所述减速器的外壳上还设置有测力臂，该测力臂压在测力机构上方；所述测力机构包括S型拉力传感器，该拉力传感器顶部与测力臂相接，S型拉力传感器的底部...

【技术特征摘要】
1.一种汽车加载制动检验台主机，其特征在于：所述汽车加载制动检验台主机包括主机框架，主机框架内部左侧空间内设置有驱动电机、减速器和测力机构；主机框架内部右侧空间内设置有主动滚筒、从动滚筒、第三滚筒、气动举升装置和链轮传动机构；所述主机框架上方上述滚筒的左右两端均设置有挡轮架，该挡轮架将被检轴的车轮限制在上述滚筒上方而不会沿滚筒轴向偏离；所述驱动电机输出端连接减速器，减速器的右侧输出端通过座式轴承连接主动滚筒的左侧轴伸，减速器左侧还通过座式轴承与主机框架连接；所述减速器的外壳上还设置有测力臂，该测力臂压在测力机构上方；所述测力机构包括S型拉力传感器，该拉力传感器顶部与测力臂相接，S型拉力传感器的底部与主机框架内底部相连；所述主动滚筒和从动滚筒的右侧分别通过一个座式轴承与链轮传动机构上的对应链轮连接，所述两个链轮之间通过链条传动相连；所述从动滚筒的左侧也通过座式轴承与主机框架内底部相连；所述主动滚筒与第三滚筒平行相邻设置，该第三滚筒一端均匀设置有偶数个的腰形孔，第三滚筒下方腰形...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟云亮，
申请(专利权)人：重庆云网机动车检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50