一种具有缓冲功能的摩托车输油管接制造技术

本发明专利技术公开了一种具有缓冲功能的摩托车输油管接，包括主接头和次接头，主接头包括出油口、套环、第一输油管、限位环和底座，套环为扇形的圆环，且上端部分开设有出油口，套环的下表面贯穿连接有第一输油管，第一输油管的外表面套设有限位环，该第一输油管远离套环的一端与缓冲管接通设置，且第一输油管的内部开设有圆形的环槽，缓冲管的上表面与限位环的下表面相接触设置；通过套接式的连接方式，使输油管与输油管之间有一定的旋钮度，避免了因为一体式结构不能旋转，在一定情况下因为外力而损坏的情况；通过卡合式的连接方式，且输油管的内部设有相互接触的限位环，避免了螺纹式连接结构长期下来被腐蚀而不能更换的情况。

A motorcycle oil pipeline connection with buffering function

The invention discloses a motorcycle oil pipe is connected with a buffer function, including the main joint and joint, the main joint comprises an oil outlet, the first ring, an oil pipe, a spacing ring and a fan-shaped ring, ring, and the upper part is provided with an oil outlet, the lower surface of the ring through a first connection the oil pipe, oil pipe on the outer surface of the first set of limit ring, the first oil pipe end away from the collar and a buffer tube is provided, and the first internal pipeline is provided with a ring groove of the circular buffer tube, the upper surface and the lower surface of the spacing ring is disposed in contact through the socket type connection; the way, between the pipeline and the pipeline has a knob degree, to avoid because of the integrated structure can not be rotated, in certain circumstances, because the external force damage situation; by means of clamping, and pipeline The internal contact limit ring is provided to avoid the condition that the threaded connection structure is corroded for a long time and can not be replaced.

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的摩托车输油管接
本专利技术涉及油管接头相关
，具体为一种具有缓冲功能的摩托车输油管接。
技术介绍
现有技术中，摩托车输油管所用输油管接头的主接头和次接头大多为一体式结构或者螺纹式结构，这种结构在安装输油管时，由于旋拧管接头会造成输油管的拧曲，损坏输油管，影响输油效果，同时也影响油管接头的使用寿命，此外螺纹式结构由于其在长时间工作之后会松动或者被腐蚀，且不容易更换，影响输油管的使用，严重时可能存在较大的安全隐患，为此本专利技术提出一种具有缓冲功能的摩托车输油管接，用来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有缓冲功能的摩托车输油管接，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的摩托车输油管接，包括主接头和次接头，所述主接头包括出油口、套环、第一输油管、限位环和底座，所述套环为扇形的圆环，且上端部分开设有出油口，所述套环的下表面贯穿连接有第一输油管，所述第一输油管的外表面套设有限位环，该第一输油管远离套环的一端与缓冲管接通设置，且第一输油管的内部开设有圆形的环槽，所述缓冲管的上表面与限位环的下表面相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有缓冲功能的摩托车输油管接，包括主接头(1)和次接头(2)，其特征在于：所述主接头(1)包括套环(3)、第一输油管(4)、限位环(5)、缓冲管(6)和底座(7)，所述套环(4)为扇形的圆环，且上端部分开设有出油口(8)，所述套环(3)的下表面贯穿连接有第一输油管(5)，所述第一输油管(4)的外表面套设有限位环(5)，该第一输油管(4)远离套环(3)的一端与缓冲管(6)接通设置，且第一输油管(4)的内部开设有圆形的环槽(9)，所述缓冲管(6)的上表面与限位环(5)的下表面相接触设置，该缓冲管(6)的下表面与底座(7)相连接，所述底座(7)为方形的固定座，该底座(7)的两侧面对称开设有滑槽(...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的摩托车输油管接，包括主接头(1)和次接头(2)，其特征在于：所述主接头(1)包括套环(3)、第一输油管(4)、限位环(5)、缓冲管(6)和底座(7)，所述套环(4)为扇形的圆环，且上端部分开设有出油口(8)，所述套环(3)的下表面贯穿连接有第一输油管(5)，所述第一输油管(4)的外表面套设有限位环(5)，该第一输油管(4)远离套环(3)的一端与缓冲管(6)接通设置，且第一输油管(4)的内部开设有圆形的环槽(9)，所述缓冲管(6)的上表面与限位环(5)的下表面相接触设置，该缓冲管(6)的下表面与底座(7)相连接，所述底座(7)为方形的固定座，该底座(7)的两侧面对称开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部一侧开设有弹簧槽(11)，所述弹簧槽(11)的内部固定安装有弹簧组(12)，所述弹簧组(12)的一端与卡板(13)相连接，该滑槽(10)的内部另一侧开设有方形的卡槽(14)，且卡槽(14)的内部卡合有卡板(13)，所述底座(7)的上表面对称开设有方形的凹槽(15)，所述凹槽(15)的一端与滑槽(10)相接通设置，所述次接头(2)包括第二输油管(16)、冲环(17)和转动板(18)，所述第二输油管(16)的上端表面套设有限位套(19)，该第二输油管(16)的中部套设有冲环(17)，所述冲环(17)为圆形的橡胶环，且冲环(17)的表面对称开设有两个转动槽(20)，所述转动槽(20)的内部铰接设置有转动板(18)，所述转动板(18)远离转动槽(20)的一端对称安装有方形凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙焕军，汪水建，
申请(专利权)人：重庆福发动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50