一种摩托车外设式载货装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车外设式载货装置，包括连接架、保护架,所述连接架尾部设有限位板，且连接架上方设有支撑架，支撑架与连接架通过弹簧铰链活动连接，所述支撑架固定连接有挡板，挡板内部设有孔道，且孔道内固定安装有杆套，所述杆套活动连接有弹簧杆，弹簧杆的一端内嵌在杆套中，且该端部固定连接有弹簧，所述弹簧杆的另一端固定连接有夹板，通过立起来的支撑架以及挡板搭配有弹性的绑绳，可以比原本的载货架更有效地固定需要拉走的货物，若需要带走的货物较小，可以通过放下支撑架向左拉动夹板，将货物放在挡板上后，夹板会立刻将货物夹在夹板与限位板之间，起到有效地固定作用。

An external loading device for motorcycles

The utility model discloses a motorcycle external loading device, which includes a connecting frame and a protective rack. The rear end of the connecting rack is provided with a limit plate, and a supporting frame is provided above the connecting rack. The support frame and the connection frame are connected by a spring hinge. The supporting frame is fixed and connected with a baffle, and a pass inside the baffle is provided, and the inside of the baffle is arranged in the hole. The rod sleeve is fixed and fixed with a spring rod, one end of the spring bar is embedded in the rod sleeve, and the end part is fixed with a spring. The other end of the spring rod is fixed with a splint, and the supporting support frame and the baffle are fitted with elastic rope, which can be more effectively fixed than the original carrier rack. If the goods need to be carried away, if the goods need to be taken away are smaller, the Zola movable splints can be made by putting down the support frame. After the goods are placed on the baffles, the splints will immediately be sandwiched between the splint and the limit plate and play an effective fixed role.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车外设式载货装置
本技术涉及车辆工程
，具体为一种摩托车外设式载货装置。
技术介绍
自从1951年中国开始生产摩托车以来，摩托车早就已经是很普及的交通工具了，从较早的80型号、100号到后来的125甚至更多的型号，摩托车已经发展很多代了，它体积比汽车小，可以穿越一些汽车没有办法通过的狭小、崎岖的道路，为人们的生活、出行带来了很多的便利，摩托车虽然可以载人行驶，但是由于本身空间的限制，摩托车不能搭载过多或者过大的物品，以日常生活中使用最多的125型号的摩托车为例，其车身后边设有的载货架没有充分的货物搭载空间，若骑行人员需要摩托车带走一定大小的货物，很可能出现中途掉落或者根本无法带走的情况，为此本技术提供了一种摩托车外设式载货装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车外设式载货装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车外设式载货装置，包括连接架、保护架,所述连接架为U型的空心管状结构，且连接架尾部设有限位板，所述连接架上方设有支撑架，且支撑架一端与连接架的尾部通过若干弹簧铰链活动连接，所述支撑架中间空心部分固定连接有挡板，挡板内部设有若干孔道，且孔道内固定安装有杆套，所述杆套活动连接有弹簧杆，弹簧杆的一端内嵌在杆套中，且该端部固定连接有弹簧，弹簧另一端固定连接在杆套的尾部，所述弹簧杆的另一端固定连接有夹板，且弹簧杆在夹板连接处设有限位环。优选的，所述挡板与支撑架之间通过若干连接柱固定连接，且挡板的外板面设有滑槽，所述滑槽的数量与弹簧杆的数量一致。优选的，所述连接架中间部分固定设有支撑杆I，且支撑杆I与连接架之间设有若干支撑杆II，所述连接架下方设有若干固定柱。优选的，所述支撑架的另一端固定安装有吸铁石，且吸铁石通过磁力与支撑杆I活动连接，支撑杆I为空心金属管，且吸铁石长度与支撑杆I一致，宽度与支撑杆I直径一致，所述弹簧铰链至少有两个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.弹簧铰链可以使支撑架以及挡板最多旋转九十度，直到被限位板挡住为止，通过立起来的支撑架以及挡板搭配有弹性的绑绳，可以比原本的载货架更有效地固定需要拉走的货物，甚至更大的货物；2.若需要带走的货物较小，可以通过放下支撑架以及挡板，向左拉动夹板，将货物放在挡板上后，由于弹簧的作用，夹板会立刻将货物夹在夹板与限位板之间，起到有效的固定作用；3.通过弹簧铰链的扭力和吸铁石对支撑杆I的吸力，可以使支撑架以及挡板在不使用的状态下平稳地贴在连接架的表面上，避免了在摩托车行驶过程中支撑架的晃动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑架开启示意图；图3为本技术弹簧杆部分放大示意图。图中：1连接架、11支撑杆I、12支撑杆II、13固定柱、2支撑架、3限位板、4、杆套、41限位环、42弹簧杆、43弹簧、5夹板、6挡板、61滑槽、62连接柱、7弹簧铰链、8吸铁石、9保护架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种摩托车外设式载货装置，包括连接架1、保护架9,连接架1为U型的空心管状金属结构，且连接架1尾部设有限位板3，连接架1上方设有支撑架2，且支撑架2一端与连接架1的尾部通过若干弹簧铰链7活动连接，支撑架2中间空心部分固定连接有挡板6，挡板6内部设有若干孔道，且孔道内固定安装有杆套4，杆套4活动连接有弹簧杆42，弹簧杆42的直径略小于杆套4的直径，可以保证弹簧杆42可以进入到杆套4当中，弹簧杆42的一端内嵌在杆套4中，且该端部固定连接有弹簧43，弹簧43另一端固定连接在杆套4的尾部，图中弹簧43处于拉伸状态，弹簧杆42的另一端固定连接有夹板5，且弹簧杆42在夹板5连接处设有限位环41。进一步地，挡板6与支撑架2之间通过若干连接柱62固定连接，连接柱62不少于八个，且挡板6的外板面设有滑槽61，滑槽61的数量与弹簧杆42的数量一致，滑槽61可以使夹板5有充分的滑动空间；进一步地，连接架1中间部分固定设有支撑杆I11，且支撑杆I11与连接架1之间设有若干支撑杆II12，支撑杆II12不少于三个，连接架1下方设有若干固定柱13，固定柱不少于四个分布在连接架1的下方；进一步地，支撑架2的另一端固定安装有吸铁石8，且吸铁石8通过磁力与支撑杆I11活动连接，支撑杆I11为空心金属管，且吸铁石8长度与支撑杆I11一致，宽度与支撑杆I11直径一致，弹簧铰链7提供此图角度逆时针方向的扭力，且弹簧铰链7至少有两个。工作原理：将该载货装置通过连接架1固定在摩托车座垫后方，实际使用中，如果需要带走的货物较小，可以通过向左拉动夹板5，将货物放在挡板6上后，由于弹簧43的作用，夹板5会立刻将货物夹在夹板5与限位板3之间，将货物固定，通过弹簧铰链7的扭力和吸铁石8对支撑杆I11的吸力，可以使支撑架2以及挡板6平稳地贴在连接架1的表面上，避免了在摩托车行驶过程中支撑架2的晃动；如果有需要摩托车拉走的较大物品，可以将支撑架2以及挡板6最多旋转九十度，直到被限位板3挡住为止，将货物放在连接架1以及支撑架2之间，弹簧铰链7可以对货物提供一定的压力，使其稳定，再通过使用有弹性的绑绳的配合，将货物牢牢绑定在摩托车的载货架上，绑绳可以连接在连接柱62、固定柱13或者连接架1上，经实验，通过支撑架2以及挡板6与连接架1、绑绳的配合比原始的摩托车载货架载货更加稳定不容易掉。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车外设式载货装置，包括连接架(1)、保护架(9),其特征在于：所述连接架(1)为U型的空心管状结构，且连接架(1)尾部设有限位板(3)，所述连接架(1)上方设有支撑架(2)，且支撑架(2)一端与连接架(1)的尾部通过若干弹簧铰链(7)活动连接，所述支撑架(2)中间空心部分固定连接有挡板(6)，挡板(6)内部设有若干孔道，且孔道内固定安装有杆套(4)，所述杆套(4)活动连接有弹簧杆(42)，弹簧杆(42)的一端内嵌在杆套(4)中，且该端部固定连接有弹簧(43)，弹簧(43)另一端固定连接在杆套(4)的尾部，所述弹簧杆(42)的另一端固定连接有夹板(5)，且弹簧杆(42)在夹板(5)连接处设有限位环(41)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车外设式载货装置，包括连接架(1)、保护架(9),其特征在于：所述连接架(1)为U型的空心管状结构，且连接架(1)尾部设有限位板(3)，所述连接架(1)上方设有支撑架(2)，且支撑架(2)一端与连接架(1)的尾部通过若干弹簧铰链(7)活动连接，所述支撑架(2)中间空心部分固定连接有挡板(6)，挡板(6)内部设有若干孔道，且孔道内固定安装有杆套(4)，所述杆套(4)活动连接有弹簧杆(42)，弹簧杆(42)的一端内嵌在杆套(4)中，且该端部固定连接有弹簧(43)，弹簧(43)另一端固定连接在杆套(4)的尾部，所述弹簧杆(42)的另一端固定连接有夹板(5)，且弹簧杆(42)在夹板(5)连接处设有限位环(41)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车外设式载货装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙焕军，汪水建，
申请(专利权)人：重庆福发动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50