【技术实现步骤摘要】
耐撞耐磨耐用的嵌入式橡胶减速带
本技术属于道路交通设施领域,具体涉及一种耐撞耐磨耐用的嵌入式橡胶减速带。
技术介绍
在我国减速带(也称减速垄)是在各个小区、企事业单位以及中小学等场所大量使用,使汽车减慢速度,减少交通事故;减速带分二种材质的制品,一种是钢件及铁件制品,这种产品优点是坚固耐用,缺点是表面漆得经常刷,而且产品价格太贵。另一种是橡胶材质的制品,它的优点是摩擦系数大,黄黑颜色永不退色,制造成本低,所以价格就低,被广泛使用,可是这种制品也有缺点,它经过老化、大型车辆的撞击、产品质量较差、产品外形不合理,产品底部是平的贴在地面上只靠膨胀螺栓来固定等问题,减速带经常损坏,橡胶块会分离分裂,只剩下道路凸出的膨胀螺栓,这种为了安装固定橡胶减速带的钢制螺栓高出路面一大截,会对车辆的轮胎造成损坏,如果维修处理不及时就会长期待在路面,就算维修时也因为它与原产品的安装位置重叠,给维修带来很大的不便,这就是当前这种橡胶减速带的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐撞耐磨耐用的嵌入式橡胶减速带。本技术的减速带结实耐用,耐磨和耐冲击,使用寿命长。本技术采用的技术方案:一种耐撞耐磨耐用的嵌入式橡胶减速带,它包括减震带体和预埋钢板,另在路面上开设一槽形结构,预埋钢板通过膨胀螺栓固定在槽形结构的底部,所述减震带体包括位于地面上方的拱形部和嵌装在所述槽形结构内部的凸台,拱形部与凸台一体成型,所述减震带体的中芯设置有带芯,减震带体的最外层为橡胶层,位于拱形部上部的橡胶层在沿长度方向上由黄黑相间的橡胶块相间组成,且拱形部的上部表面上设置有凸起花纹,带芯与橡胶层之间夹设有软编 ...
【技术保护点】
耐撞耐磨耐用的嵌入式橡胶减速带,它包括减震带体和预埋钢板,另在路面上开设一槽形结构,其特征在于,预埋钢板通过膨胀螺栓固定在槽形结构的底部,所述减震带体包括位于地面上方的拱形部和嵌装在所述槽形结构内部的凸台,拱形部与凸台一体成型,所述减震带体的中芯设置有带芯,减震带体的最外层为橡胶层,位于拱形部上部的橡胶层在沿长度方向上由黄黑相间的橡胶块相间组成,且拱形部的上部表面上设置有凸起花纹,带芯与橡胶层之间夹设有软编钢丝层和帘布层,软编钢丝层和帘布层均呈卷绕状包覆在带芯外,帘布层包覆在软编钢丝层外,带芯的下端与软编钢丝层之间设置有一加强钢板,减震带体上位于加强钢板的上方设置有数个竖直向下的预留半潜孔,紧固螺栓通过预留半潜孔穿过加强钢板紧固在预埋钢板上,从而将减震带体固定在地面上。
【技术特征摘要】
1.耐撞耐磨耐用的嵌入式橡胶减速带,它包括减震带体和预埋钢板,另在路面上开设一槽形结构,其特征在于,预埋钢板通过膨胀螺栓固定在槽形结构的底部,所述减震带体包括位于地面上方的拱形部和嵌装在所述槽形结构内部的凸台,拱形部与凸台一体成型,所述减震带体的中芯设置有带芯,减震带体的最外层为橡胶层,位于拱形部上部的橡胶层在沿长度方向上由黄黑相间的橡胶块相间组成,且拱形部的上部表面上设置有凸起花纹,带芯与橡胶层之间夹设有软编钢丝层和帘布层,软编钢丝层和帘布层均呈卷绕状包覆在带芯外,...
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