一种鞍座支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鞍座支架，包括鞍座支架本体、弹簧和连接槽，所述鞍座支架本体顶端外壁开设有通孔，所述鞍座支架本体左右两侧均开设有安装孔，所述鞍座支架本体底部开设有连接槽，所述连接槽内分别活动连接有左固定扣和右固定扣，所述左固定扣和右固定扣之间通过弹簧相连接。该鞍座支架底部活动连接有固定卡扣，且固定卡扣由左固定扣、右固定扣和弹簧共同组成，该鞍座支架与车体连接处车体需开设与其位置相对应的插入孔，且插入孔的直径大小需与安装孔的直径大小相一致，在现有鞍座支架安装的基础上，将固定卡扣插入车体内，起到双重安装保护作用，增强固定鞍座支架的安装强度。

A saddle bracket

The utility model discloses a saddle bracket comprises a bracket body, a spring, a saddle and a connecting groove, the outer wall of a saddle bracket body is provided with a through hole, the left and right sides of the saddle support body are provided with a mounting hole, the bottom of the support saddle body is provided with a connecting groove, the connecting grooves are respectively movably connected the left and right fastener fastener, between the left and right fixing buckle fastener is connected by a spring. The saddle at the bottom of the bracket is movably connected with the fixed buckle, and the fixing buckle is composed of left and right fixing buckle fixed buckle and spring, the saddle bracket is connected with the vehicle body at the body needs to be inserted into the hole is opened and the position corresponding to the insertion hole and the diameter should be consistent with the installation hole diameter, based on the existing saddle bracket installation, fixed buckle into the vehicle body, to install double protection, enhance the strength of a fixed bracket mounting saddle.

【技术实现步骤摘要】
一种鞍座支架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种鞍座支架。
技术介绍
牵引鞍座支架在工作过程中受到的力较大，因此需要较高的强度，现有的牵引鞍座支架固定安装的强度较低，只有一种固定方式，不能满足牵引鞍座支架的固定需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种鞍座支架，以解决上述
技术介绍
中提出的牵引鞍座支架在工作过程中受到的力较大，因此需要较高的强度，现有的牵引鞍座支架固定安装的强度较低，只有一种固定方式，不能满足牵引鞍座支架的固定需求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种鞍座支架，包括鞍座支架本体、通孔、安装孔、左固定扣、右固定扣、弹簧和连接槽，所述鞍座支架本体顶端外壁开设有通孔，所述鞍座支架本体左右两侧均开设有安装孔，所述鞍座支架本体底部开设有连接槽，所述连接槽内分别活动连接有左固定扣和右固定扣，所述左固定扣和右固定扣之间通过弹簧相连接。优选的，所述左固定扣为可转动调节装置。优选的，所述右固定扣为可转动调节装置。优选的，所述左固定扣、右固定扣和弹簧共同组成固定卡扣。优选的，所述左固定扣、右固定扣和弹簧均采用钛合金材质。优选的，所述固定卡扣共设有六组，且右侧三组固定卡扣与左侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鞍座支架，包括鞍座支架本体（1）、通孔（2）、安装孔（3）、左固定扣（4）、右固定扣（5）、弹簧（6）和连接槽（7），其特征在于：所述鞍座支架本体（1）顶端外壁开设有通孔（2），所述鞍座支架本体（1）左右两侧均开设有安装孔（3），所述鞍座支架本体（1）底部开设有连接槽（7），所述连接槽（7）内分别活动连接有左固定扣（4）和右固定扣（5），所述左固定扣（4）和右固定扣（5）之间通过弹簧（6）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种鞍座支架，包括鞍座支架本体（1）、通孔（2）、安装孔（3）、左固定扣（4）、右固定扣（5）、弹簧（6）和连接槽（7），其特征在于：所述鞍座支架本体（1）顶端外壁开设有通孔（2），所述鞍座支架本体（1）左右两侧均开设有安装孔（3），所述鞍座支架本体（1）底部开设有连接槽（7），所述连接槽（7）内分别活动连接有左固定扣（4）和右固定扣（5），所述左固定扣（4）和右固定扣（5）之间通过弹簧（6）相连接。2.根据权利要求1所述的一种鞍座支架，其特征在于：所述左固定扣（4）为可转动调节装置。3.根据权利要求1所述的一种鞍座支架，其特征在于：所述右固定扣（5）为可转动调节装置。4.根据权利要求1所述的一种鞍座支...

【专利技术属性】
技术研发人员：董江山，董文华，莱旋，张冰，
申请(专利权)人：东风专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42