The invention discloses an automobile engine water pump can fine tune the flow, which comprises a pump body and a pump body is arranged in the rotor, one side of the pump body is fixedly provided with a pump cover, the pump body is provided with a separate boss and the boss separated along the rotor, the pump body inner circumferential internal settings, the pump body is separated into cold water circular cavity and the hot water circulation chamber; the rotor comprises a rotating shaft in the rotating shaft and arranged side by side, cold water and hot water outside the outer shaft axis, the internal shaft through a high pressure oil pump is communicated with the electronic cavity, cold water and hot water outside the shaft outside the outer peripheral surface of the shaft are installed on the blade detachable, adiabatic groove between the cold water and hot water outside the outer shaft axis convexity extends into the groove of the adiabatic separation. The invention can carry out two cycles of hot water circulation and cold water circulation at the same time, and achieve the requirements of high temperature and low temperature of cylinder head. Combined with the advantages of electronic oil pump and mechanical pump, it can regulate flow through high-pressure oil chamber pressure, and warm up time is short.
【技术实现步骤摘要】
可精调流量的汽车发动机水泵
本专利技术涉及发动机水泵,具体涉及可精调流量的汽车发动机水泵。
技术介绍
在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入,构成一个大的水循环系统。在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到95摄氏度以上时再打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量。汽车发动机广泛采用离心式水泵,其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成,是汽车的主要组成部分。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动,水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转,在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘,同时产生一定的压力,然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低,水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中,实现冷却液的往复循环。离心式水泵的结构特点导致其具有以下缺陷:(1)容积效率较低,而且流量的调节是通过水泵的转速来调节的,由于受到二次流及涡壳流道的影响,在大多数情况下,离心式水泵效率较低;(2)现有的冷却系统只有一个循环水路,发动机缸体与缸盖的温度基本一致,不能满足缸体温度高、缸盖温度低的要求。(3)发动机暖机时间过长,造成发动机启动过程中排放较为严重,浪费能源。由此可见,目前的发动机水泵存在工作效率低、不能满足泵体泵盖温差要求、 ...
【技术保护点】
可精调流量的汽车发动机水泵,包括泵体和设置在所述泵体内的转子,所述泵体的一侧固定设有泵盖,其特征在于,所述泵体内设有:分隔凸台,沿所述泵体的内壁周向设置,将所述泵体的内部隔成冷水循环腔和热水循环腔;转子,包括内转轴和并排设置在所述内转轴上的冷水外轴、热水外轴,所述内转轴的内部设有通过与电子油泵连通的高压油腔,所述冷水外轴的外端面与所述泵盖相接,所述冷水外轴和所述热水外轴的外周面上均安装有可拆卸的叶片,所述冷水外轴和所述热水外轴之间设有绝热槽,所述分隔凸台伸入所述绝热槽内。
【技术特征摘要】
1.可精调流量的汽车发动机水泵,包括泵体和设置在所述泵体内的转子,所述泵体的一侧固定设有泵盖,其特征在于,所述泵体内设有:分隔凸台,沿所述泵体的内壁周向设置,将所述泵体的内部隔成冷水循环腔和热水循环腔;转子,包括内转轴和并排设置在所述内转轴上的冷水外轴、热水外轴,所述内转轴的内部设有通过与电子油泵连通的高压油腔,所述冷水外轴的外端面与所述泵盖相接,所述冷水外轴和所述热水外轴的外周面上均安装有可拆卸的叶片,所述冷水外轴和所述热水外轴之间设有绝热槽,所述分隔凸台伸入所述绝热槽内。2.如权利要求1所述的可精调流量的汽车发动机水泵,其特征在于,所述泵体在对应所述冷水循环腔的侧壁上设有冷水进口和冷水出口,所述在对应所述热水循环腔的侧壁上设有热水进口和热水出口。3.如权利要求1所述的可精调流量的汽车发动机水泵,其特征在于,所述绝热槽内设有绝热肋板,所述绝热肋板的外径小于所述冷水外轴和所述热水外轴的外径,所述分隔凸台的内壁与所述绝热肋板活动接触,所述分隔凸台的两侧面分别与所述冷水外轴、热水外轴的相对面相接。4.如权利要求1所述的可精调流量的汽车发动机水泵,...
【专利技术属性】
技术研发人员:范鲁艳,徐小俊,曲大为,刘艺,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:发明
国别省市:吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。