一种汽车顶棚外板件盛放架制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车顶棚外板件盛放架，包括支撑架、输送架；所述支撑架包括前立柱、后立柱，所述前立柱和后立柱相对设置，所述前立柱和后立柱的一端通过地脚梁连接，另一端通过顶梁连接；所述支撑架数量为两个，所述两个支撑架相对设置，所述两个支撑架的地脚梁通过支撑板连接，所述两个支撑架的前立柱之间和后立柱之间均活动连接缓冲板，所述两个支撑架的前立柱和后立柱顶端均通过固定杆相连接，所述两个支撑架的顶梁之间活动连接缓冲分隔板。本实用新型专利技术在盛放架顶部前后侧面固定有缓冲板，可以有效的减缓防止外板件的冲力，避免外板件碰撞变形，同时盛放架还设有输送架，外板件可以在圆筒滑道内滑动，节省人力。

A top shelf for the outer panel of the roof of a car

The utility model discloses an automobile roof outer panel holding frame, which comprises a support frame, conveying frame; the support frame comprises a front column and the back column, the column before and after column positioned relative to one end of the anterior column after column and connected by anchor beam, the other end of the top beam are connected; the support for the number two, the two support frames arranged relatively, the two support frame anchor beam through the support plate connection between the two support column and the column before after the movable connection buffer plate, the two support column and the top of the column before after the fixed rod is connected between the two supporting frame beam is connected with the buffer partition board. A buffer plate is fixed on the front and rear sides of the top shelf of the utility model, which effectively slows down the force of the outer panel and avoids the collision and deformation of the outer panel. At the same time, the rack also has a conveying rack, and the outer panel can slide in the cylinder slide way to save manpower.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚外板件盛放架
本技术属于汽车零件装备领域，涉及一种汽车顶棚外板件盛放架。
技术介绍
在汽车零件生产过程中，往往需要盛放架来放置各种零件，比如汽车顶棚外板件，传统的盛放架包括架体，架体上设有容纳槽，外板件可以放置在容纳槽中，防止运输过程中由于晃动而引起的外板件之间相互碰撞，造成磨损，但是架体的容纳槽中没有设置缓冲机构，容易造成外板件碰撞变形，并且在放置外板件的过程中需要人工徒手取放，长时间工作容易疲劳，工作效率低下。
技术实现思路
为避免以上出现的不足，本技术提供了一种汽车顶棚外板件盛放架，该盛放架设有瓦楞支撑板，在顶部固定有缓冲分隔板，可以分隔外板件，防止外板件相互碰撞，同时在顶部前后侧面固定有缓冲板，可以有效的减缓防止外板件的冲力，避免外板件碰撞变形，同时盛放架还设有输送架，外板件可以在圆筒滑道内滑动，节省人力。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车顶棚外板件盛放架，包括支撑架、输送架；所述支撑架包括前立柱、后立柱，所述前立柱和后立柱相对设置，所述前立柱和后立柱的一端通过地脚梁连接，另一端通过顶梁连接；所述支撑架数量为两个，所述两个支撑架相对设置，所述两个支撑架的地脚梁通过支撑板连接，所述两个支撑架的前立柱之间和后立柱之间均活动连接缓冲板，所述两个支撑架的前立柱和后立柱顶端均通过固定杆相连接，所述两个支撑架的顶梁之间活动连接缓冲分隔板；进一步地，所述输送架包括两个固定杆和圆筒，所述两个固定杆之间连接数个滑杆，所述圆筒包覆于滑杆的周侧，所述固定杆的一端与地脚梁一端铰接，所述固定杆的另一端活动连接顶梁的一端。所述顶梁一端开有螺纹槽，所述顶梁侧壁开有第一通孔，所述前立柱的侧壁开有第二通孔。所述支撑板为瓦楞板，瓦楞之间开有卡槽。所述缓冲板侧壁固定有数个缓冲柱，所述缓冲柱与支撑板的卡槽相对应，所述缓冲板两端开有第三通孔，所述第三通孔与立柱的第二通孔的孔径相同，所述第三通孔和第二通孔通过插销杆连接。所述缓冲分隔板表面开有数个卡槽，所述卡槽与支撑板的卡槽相对应，所述卡槽底面固定有缓冲柱，所述缓冲分隔板两端开有第四通孔，所述第四通孔与顶梁的第一通孔的孔径相同，所述第四通孔和第一通孔通过插销杆连接。所述两个固定杆一端均开有螺纹通孔，所述螺纹通孔和顶梁一端的螺纹槽通过螺钉连接。所述圆筒的周侧均布有滑槽，所述滑槽与卡槽配合。本技术的有益效果：本技术在盛放架的底部设有瓦楞支撑板，瓦楞之间设有卡槽，可以有效的分隔外板件，反之相邻的外板件之间相互碰撞变形，同时在盛放架顶部设有分隔缓冲板，分隔缓冲板表面设有卡槽，该卡槽与支撑板的卡槽相配合可以固定外板件，同时分隔缓冲板的卡槽中固定有缓冲柱，可以减缓外板件上下晃动的冲力。本技术在盛放架的前后侧面设有缓冲板，可以减缓外板件运输过程中前后晃动与盛放架的碰撞，放置外板件变形。本技术是盛放架设有输送架，该输送架的圆筒可以围绕固定杆旋转，并且圆筒表面设有滑槽，该滑槽与支撑板的卡槽相对应，装载过程中可以通过圆筒的滑动将外板件放入盛放架内，并且在装载完毕后输送架可以固定在盛放架表面，方便使用。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术汽车顶棚外板件盛放架结构示意图；图2是本技术汽车顶棚外板件盛放架装载过程结构示意图；图3是汽车顶棚外板件盛放架顶梁示意图；图4是汽车顶棚外板件盛放架前立柱示意图；图5是汽车顶棚外板件盛放架新型汽车顶棚外板件盛放架局部放大图；图6是汽车顶棚外板件盛放架缓冲板示意图；图7是汽车顶棚外板件盛放架缓冲分隔板示意图；图8是汽车顶棚外板件盛放架输送架示意图；图9是汽车顶棚外板件盛放架圆筒示意图；具体实施方式一种汽车顶棚外板件盛放架，如图1和图2所示，包括支撑架1、输送架7；所述支撑架1为门型框架，支撑架1包括地脚梁101、前立柱102、后立柱103、顶梁104，前立柱102和后立柱103相对设置，前立柱102和后立柱103的一端通过地脚梁101连接，另一端通过顶梁104连接，如图3所示，顶梁104一端开有螺纹槽1041，顶梁侧壁开有第一通孔1042，如图4所示，前立柱102的侧壁开有第二通孔1021；所述支撑架1数量为两个，两个支撑架1相对设置，两个支撑架1的地脚梁101通过支撑板6连接，如图5所示，所述支撑板6为瓦楞板，各瓦楞之间设有数个卡槽601，用于固定汽车顶棚外板件，两个支撑架1的前立柱102之间和后立柱103之间均通过插销杆活动连接缓冲板4，如图6所示，所述缓冲板4侧壁固定有缓冲柱401，所述缓冲柱401与支撑板6的卡槽601配合，缓冲柱401可以防止汽车顶棚外板件在运输的过程中发生碰撞变形，缓冲板4两端开有第三通孔402，所述第三通孔402与立柱102的第二通孔1021孔径相同，第三通孔402和第二通孔1021通过插销杆连接，两个支撑架1的前立柱102和后立柱103顶端均通过固定杆2相连接，两个支撑架1的顶梁104之间通过插销杆活动连接缓冲分隔板3，如图7所示，所述缓冲分隔板3表面开有多个卡槽301，优选地，缓冲分隔板3表面开有10-15个卡槽，所述卡槽301与支撑板6的卡槽601配合，所述卡槽301底面固定有缓冲柱302，缓冲分隔板3两端开有第四通孔303，所述第四通孔303与顶梁104的第一通孔1042孔径相同，第四通孔303和第一通孔1042通过插销杆连接；如图8所示，所述输送架7包括两个固定杆701和圆筒703，两个固定杆701之间连接滑杆702，两个固定杆701一端均开有螺纹通孔704，螺纹通孔704和螺纹槽1041通过螺钉连接，所述圆筒703包覆于滑杆702的周侧，圆筒703可以围绕滑杆702旋转，如图9所示，圆筒703的周侧均布有滑槽7031，所述滑槽7031与卡槽601配合，并且滑槽7031与卡槽601数量相同，固定杆701的一端与地脚梁101一端铰接，固定杆701的另一端通过螺钉螺纹连接两个支顶梁104的一端，装载过程中去掉螺钉，可以放平输送架7，汽车顶棚外板件可以通过圆筒703滑动放入盛放架内，节省人力物力。该实施例的一个具体实施过程：装载过程：取下插销杆，取出前立柱102连接的缓冲板4和顶梁105连接的缓冲隔板3，然后取出连接固定杆701和顶梁104的螺钉，放平输送架7，汽车汽车顶棚外板件可以沿着圆筒703的滑槽7031滑动进入支撑板6的卡槽601中。固定过程：装载完毕后，通过插销杆分别固定缓冲分隔板3与顶梁104和缓冲板4与前立柱2，并且使汽车汽车顶棚外板件位于缓冲分隔板3的卡槽301中，然后通过螺钉固定输送架7的固定杆701与顶梁104。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶棚外板件盛放架，其特征在于，包括支撑架1、输送架7；所述支撑架(1)包括前立柱(102)、后立柱(103)，所述前立柱(102)和后立柱(103)相对设置，所述前立柱(102)和后立柱(103)的一端通过地脚梁(101)连接，另一端通过顶梁(104)连接；所述支撑架(1)数量为两个，所述两个支撑架(1)相对设置，所述两个支撑架(1)的地脚梁(101)通过支撑板(6)连接，所述两个支撑架(1)的前立柱(102)之间和后立柱(103)之间活动连接缓冲板(4)，所述两个支撑架(1)的前立柱(102)和后立柱(103)顶端均通过固定杆(2)相连接，所述两个支撑架(1)的顶梁(104)之间活动连接缓冲分隔板(3)；所述输送架(7)包括两个固定杆(701)和圆筒(703)，所述两个固定杆(701)之间连接滑杆(702)，所述圆筒(703)包覆于滑杆(702)的周侧，所述固定杆(701)的一端与地脚梁(101)的一端铰接，所述固定杆(701)的另一端活动连接顶梁(104)的一端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚外板件盛放架，其特征在于，包括支撑架1、输送架7；所述支撑架(1)包括前立柱(102)、后立柱(103)，所述前立柱(102)和后立柱(103)相对设置，所述前立柱(102)和后立柱(103)的一端通过地脚梁(101)连接，另一端通过顶梁(104)连接；所述支撑架(1)数量为两个，所述两个支撑架(1)相对设置，所述两个支撑架(1)的地脚梁(101)通过支撑板(6)连接，所述两个支撑架(1)的前立柱(102)之间和后立柱(103)之间活动连接缓冲板(4)，所述两个支撑架(1)的前立柱(102)和后立柱(103)顶端均通过固定杆(2)相连接，所述两个支撑架(1)的顶梁(104)之间活动连接缓冲分隔板(3)；所述输送架(7)包括两个固定杆(701)和圆筒(703)，所述两个固定杆(701)之间连接滑杆(702)，所述圆筒(703)包覆于滑杆(702)的周侧，所述固定杆(701)的一端与地脚梁(101)的一端铰接，所述固定杆(701)的另一端活动连接顶梁(104)的一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚外板件盛放架,其特征在于，所述顶梁(104)一端开有螺纹槽(1041)，所述顶梁侧壁开有第一通孔(1042)，所述前立柱(102)的侧壁开有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：任长记，
申请(专利权)人：合肥至信机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34