一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，包括基座，所述基座的上方安装有电机，所述电机的输出轴的末端安装有安装板，所述安装板的顶部开设有截面为矩形的滑槽，安装板的上方安装有第一夹持装置和第二夹持装置，所述第一夹持装置包括推板、推杆电机、连接杆、支板、滑套、第二夹持套和第一夹持套，所述推板与滑槽滑动连接，推板的两侧均设有支板，推板的一端固定有第一夹持套，且第一夹持套呈半圆柱状结构，第一夹持套的内壁上设有第一环形凸台，所述支板远离推板的一端固定有滑套，且滑套呈半圆柱状结构。本实用新型专利技术便于快速自动安装；操作简单，相比较传统的手工连接，效率得到了极大的提高，为企业带来了极大的经济效益。

A device for installing the inner spring of a door handle part of a car.

【技术实现步骤摘要】
一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置
本技术涉及汽车门把手
，尤其涉及一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置。
技术介绍
在汽车门把手的制作及加工中需要将其内部弹簧的两端分别固定在门把手的部件上，传统的安装方式一般采用手工安装，这样操作的效率非常低，同时人工成本非常高，同时手工操作对技术人员来说也是极大的挑战，不利于企业大量的加工作业。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，包括基座，所述基座的上方安装有电机，所述电机的输出轴的末端安装有安装板，所述安装板的顶部开设有截面为矩形的滑槽，安装板的上方安装有第一夹持装置和第二夹持装置，所述第一夹持装置包括推板、推杆电机、连接杆、支板、滑套、第二夹持套和第一夹持套，所述推板与滑槽滑动连接，推板的两侧均设有支板，推板的一端固定有第一夹持套，且第一夹持套呈半圆柱状结构，所述第一夹持套的内壁上设有第一环形凸台，所述支板远离推板的一端固定有滑套，且滑套呈半圆柱状结构，所述滑套的内部活动套接有第二夹持套，且第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，包括基座(13)，其特征在于，所述基座(13)的上方安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴的末端安装有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部开设有截面为矩形的滑槽，安装板(2)的上方安装有第一夹持装置和第二夹持装置(1)，所述第一夹持装置包括推板(4)、推杆电机(5)、连接杆(6)、支板(7)、滑套(8)、第二夹持套(9)和第一夹持套(3)，所述推板(4)与滑槽滑动连接，推板(4)的两侧均设有支板(7)，推板(4)的一端固定有第一夹持套(3)，且第一夹持套(3)呈半圆柱状结构，所述第一夹持套(3)的内壁上设有第一环形凸台(10)，所述支板(7)远离推板...

【技术特征摘要】
1.一种安装汽车门把手部件内部弹簧的装置，包括基座(13)，其特征在于，所述基座(13)的上方安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴的末端安装有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部开设有截面为矩形的滑槽，安装板(2)的上方安装有第一夹持装置和第二夹持装置(1)，所述第一夹持装置包括推板(4)、推杆电机(5)、连接杆(6)、支板(7)、滑套(8)、第二夹持套(9)和第一夹持套(3)，所述推板(4)与滑槽滑动连接，推板(4)的两侧均设有支板(7)，推板(4)的一端固定有第一夹持套(3)，且第一夹持套(3)呈半圆柱状结构，所述第一夹持套(3)的内壁上设有第一环形凸台(10)，所述支板(7)远离推板(4)的一端固定有滑套(8)，且滑套(8)呈半圆柱状结构，所述滑套(8)的内部活动套接有第二夹持套(9)，且第二夹持套(9)呈半圆柱状结构，第二夹持套(9)的内壁上设有第二环形凸台(11)，所述第二夹持套(9)的侧边安装有连接杆(6)，推板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江，
申请(专利权)人：武汉市佰利安特汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42