The utility model discloses a motorcycle air cylinder comprises a cylinder body of Feng Shui, the matrix (1) and the cylinder (2), (3) the water inlet pipe, water outlet pipe (4), channel (5), oil chamber (6), which is characterized in that the water inlet pipe and the outlet pipe (3) (4) are arranged in the cylinder body (1) outside of the channel; (5) the two ends respectively connected with the water inlet pipe and the outlet pipe (3) (4), the channel (5) around the cylinder (2) a week, and through the cylinder (2) and the oil chamber (6) in the middle region. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable water channel structure, high heat dissipation efficiency, effectively avoiding accidents such as punching cylinders, and improving the working efficiency and service life of the cylinder block.
【技术实现步骤摘要】
摩托车风水冷气缸体
本技术涉及一种摩托车气缸体,特别是涉及一种摩托车风水冷气缸体。
技术介绍
气缸体是摩托车发动机的一个重要零部件,在工作时由于其缸套内存在高速活塞运动,以及气缸体内因燃烧的油体,都会导致气缸体温度过高,长期处于过热状态会导致气缸体热变形,工作效率降低,因此需要对气缸体设置冷却结构。目前常见气缸体通常为水冷气缸体,现有的水冷气缸体其水道出水口通常设置在缸床垫上,十分靠近缸套与油腔,这种结构设计散热效率低,同时还易导致冷却水进入缸套与油腔,造成冲缸的不良后果,影响气缸体工作效率及使用寿命。因此本领域技术人员致力于开发一种水道结构合理,散热效率高的摩托车风水冷气缸体。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种水道结构合理,散热效率高的摩托车风水冷气缸体。为实现上述目的,本技术提供了一种摩托车风水冷气缸体,包括气缸体基体、缸套、进水管、出水管、水道、油腔,所述进水管与所述出水管均设置在所述气缸体基体外侧;所述水道两端分别连接所述进水管与所述出水管,所述水道绕所述缸套一周,并穿过所述缸套与所述油腔的中间区域,在工作时,所述水道中的冷却水能同时带走所述缸套与所述油腔的热量,由于所述缸套四周均环绕有所述水道,增大了散热面积,提高了散热效率。所述缸套与所述油腔均为设置于所述气缸体基体内的空腔,所述缸套为圆筒状结构,位于所述气缸基体中心处;所述油腔为矩形空腔结构,所述缸套与所述油腔的中心线重合;所述水道俯视面为带中空圆孔的矩形结构,所述进水管与所述出水管处于同一竖直面上,所述进水管在所述出水管正下方,所述气缸体基体外侧设置有周向分 ...
【技术保护点】
一种摩托车风水冷气缸体,包括气缸体基体(1)、缸套(2)、进水管(3)、出水管(4)、水道(5)、油腔(6),其特征是:所述进水管(3)与所述出水管(4)均设置在所述气缸体基体(1)外侧;所述水道(5)两端分别连接所述进水管(3)与所述出水管(4),所述水道(5)绕所述缸套(2)一周,并穿过所述缸套(2)与所述油腔(6)的中间区域。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车风水冷气缸体,包括气缸体基体(1)、缸套(2)、进水管(3)、出水管(4)、水道(5)、油腔(6),其特征是:所述进水管(3)与所述出水管(4)均设置在所述气缸体基体(1)外侧;所述水道(5)两端分别连接所述进水管(3)与所述出水管(4),所述水道(5)绕所述缸套(2)一周,并穿过所述缸套(2)与所述油腔(6)的中间区域。2.如权利要求1所述的摩托车风水冷气缸体,其特征是:所述缸套(2)与所述油腔(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚天远,廖东艺,
申请(专利权)人:重庆豪悍机电有限责任公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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