The utility model discloses a motorcycle air cylinder comprises a cylinder head of Feng Shui, the head of the matrix (1), the combustion chamber (2), channel (3), (4) the water inlet pipe, water outlet pipe (5), which is characterized in that the channel (3) is connected with the water inlet pipe and the outlet pipe (4) the (5), the channel (3) part of the pipeline located in the combustion chamber (2) above; the water inlet pipe and the outlet pipe (4) (5) are respectively arranged on the cylinder head body (1 sides). The utility model has the advantages of simple structure, good cooling effect, greatly improving the working efficiency of the motorcycle engine, and avoiding the occurrence of accidents such as cylinder failure and engine damage caused by the cooling water entering the combustion chamber or the oil channel.
【技术实现步骤摘要】
摩托车风水冷气缸头
本技术涉及一种摩托车气缸头,特别是涉及一种摩托车水冷气缸头。
技术介绍
现有的摩托车发动机气缸头有风冷式和水冷式两种,风冷式气缸头散热方式仅仅依靠散热片进行散热,散热效果不如水冷式气缸头。现有的摩托车发动机水冷气缸头其水道进水口通常设置在缸床垫上,靠近燃烧室与油道,在长时间工作后,进水口极易变形,缸床垫在使用中极易密封不严,导致冷却水进入燃烧室和油道,发生冲缸,燃烧室没有屏气,损坏整个发动机。同时,水冷气缸头水道复杂,铸造难度大,加工要求高,生产成本高,相关连接部件多,整体发动机造价高。因此本领域技术人员致力于开发一种水冷冷却效率高、冷却方式安全,同时也能进行风冷散热的摩托车风水冷气缸头。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种水冷冷却效率高、冷却方式安全、无泄漏,同时也能进行风冷散热的摩托车风水冷气缸头。为实现上述目的,本技术提供了一种摩托车水冷气缸头,包括气缸头基体、燃烧室、水道、进水管、出水管,其特征是:所述水道连接所述进水管与所述出水管,所述水道部分管道位于所述燃烧室上方;所述进水管与所述出水管分别设置于所述气缸头基体两侧。所述水道包括进水段、冷却段、出水段;所述进水段与所述出水段均为圆形管道结构;所述进水段与所述进水管连接,所述出水段与所述出水管连接;所述冷却段为沿所述燃烧室上部分布的弧形腔室,所述冷却段俯视投影为椭圆状结构,使所述冷却段的容积大于所述进水段,使冷却水流至所述冷却段时,流速放缓,增加冷却水在所述冷却段内的停留时间,提高冷却效率。所述水道采用这种结构设计,增大了所述燃烧室冷却时的散热接 ...
【技术保护点】
一种摩托车风水冷气缸头,包括气缸头基体(1)、燃烧室(2)、水道(3)、进水管(4)、出水管(5),其特征是:所述水道(3)连接所述进水管(4)与所述出水管(5),所述水道(3)部分管道位于所述燃烧室(2)上方;所述进水管(4)与所述出水管(5)分别设置于所述气缸头基体(1)两侧。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车风水冷气缸头,包括气缸头基体(1)、燃烧室(2)、水道(3)、进水管(4)、出水管(5),其特征是:所述水道(3)连接所述进水管(4)与所述出水管(5),所述水道(3)部分管道位于所述燃烧室(2)上方;所述进水管(4)与所述出水管(5)分别设置于所述气缸头基体(1)两侧。2.如权利要求1所述的摩托车风水冷气缸头,其特征是:所述水道(3)包括进水段...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚天远,廖东艺,
申请(专利权)人:重庆豪悍机电有限责任公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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