内燃发动机的气缸盖制造技术

公开了一种内燃发动机的气缸盖。发动机设置有气缸盖，在气缸盖中限定有由一系列通道形成的冷却剂夹套，所述通道通过一系列弯曲的连接部相互连接，以围绕着气缸盖的火花塞、排气门和一体式排气歧管引导冷却剂。冷却夹套具有第一纵向通道、第二纵向通道和第三通道，第一纵向通道具有围绕火花塞的环形部分，第二纵向通道具有围绕排气门的环形部分，第三通道围绕一体式排气歧管并流体连接第一纵向通道和第二纵向通道。第一纵向通道具有在冷却剂流动方向上连续减小的横截面积，第二纵向通道具有在冷却剂流动方向上连续增大的横截面积。

Cylinder head of internal combustion engine

A cylinder head of an internal combustion engine is disclosed. The engine is provided with the cylinder cover, a coolant channel formed by a series of jacket defined in the cylinder head, the channels are connected to each other through a series of curved connecting part, guide the coolant to around the cylinder cover of spark plug, the exhaust valve and one exhaust manifold. A cooling jacket has a first longitudinal longitudinal channel, second channel and third channel, the first channel has a ring around the vertical part of the spark plug, second longitudinal channel has an annular part around the exhaust valve, the third channel integrated around the exhaust manifold and fluidly connected to the first longitudinal channels and second vertical channels. The first longitudinal passage has a cross-sectional area continuously decreasing in the direction of the coolant flow, and the second longitudinal channel has a continuous increasing cross-sectional area in the direction of coolant flow.

【技术实现步骤摘要】
内燃发动机的气缸盖
各个实施例涉及一种内燃发动机的气缸盖及其冷却。
技术介绍
内燃发动机可能需要在发动机操作期间根据气缸内燃烧过程产生的热进行冷却。发动机可由气缸体和气缸盖形成，气缸体和气缸盖配合以限定气缸。发动机气缸体和气缸盖可具有形成在其中的各种通道，以提供通过发动机的冷却剂流，从而在操作期间控制温度。
技术实现思路
在一个实施例中，一种气缸盖设置有限定冷却夹套的构件，所述冷却夹套具有第一纵向通道、第二纵向通道和第三通道，第一纵向通道具有围绕火花塞的环形部分，第二纵向通道具有围绕排气门的环形部分，第三通道围绕一体式排气歧管并流体连接第一纵向通道和第二纵向通道。第一纵向通道具有在冷却剂流动方向上连续减小的横截面积，第二纵向通道具有在冷却剂流动方向上连续增大的横截面积。在另一实施例中，一种发动机设置有气缸盖，气缸盖具有与气缸体的相应表面配合的平台面。在气缸盖中限定冷却夹套，所述冷却夹套由一系列通道形成，所述通道通过一系列弯曲的连接部相互连接以围绕着气缸盖中的火花塞、排气门和一体式排气歧管引导冷却剂。冷却夹套中的每个通道的长度均大于通道的平均有效直径。根据本专利技术的一个实施例，所述冷却夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸盖，包括：限定冷却夹套的构件，所述冷却夹套具有第一纵向通道、第二纵向通道和第三通道，所述第一纵向通道具有围绕火花塞的环形部分，所述第二纵向通道具有围绕排气门的环形部分，所述第三通道围绕一体式排气歧管并流体地连接第一纵向通道和第二纵向通道，第一纵向通道具有沿着冷却剂流动方向连续减小的横截面积，第二纵向通道具有沿着冷却剂流动方向连续增大的横截面积。

【技术特征摘要】
2016.04.26 US 15/138,3911.一种气缸盖，包括：限定冷却夹套的构件，所述冷却夹套具有第一纵向通道、第二纵向通道和第三通道，所述第一纵向通道具有围绕火花塞的环形部分，所述第二纵向通道具有围绕排气门的环形部分，所述第三通道围绕一体式排气歧管并流体地连接第一纵向通道和第二纵向通道，第一纵向通道具有沿着冷却剂流动方向连续减小的横截面积，第二纵向通道具有沿着冷却剂流动方向连续增大的横截面积。2.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，所述冷却夹套具有将第一纵向通道流体地连接到第三通道的第一下通道和第二下通道，第一下通道和第二下通道连接到第一纵向通道，使得第二下通道位于第一下通道的下游且与第一下通道在纵向上间隔开，第二下通道具有比第一下通道更大的横截面积。3.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，所述冷却夹套具有将第三通道流体地连接到第二纵向通道的第一上通道和第二上通道，第一上通道和第二上通道连接到第二纵向通道，使得第二上通道在第一上通道的下游且与第一上通道在纵向上间隔开，第二上通道具有比第一上通道更小的横截面积。4.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，所述冷却夹套具有供给通道，所述供给通道将气缸体夹套流体地连接到第一纵向通道，以向第一纵向通道提供冷却剂。5.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，所述冷却夹套具有出口通道，所述出口通道从第二纵向通道接收冷却剂流。6.根据权利要求1所述的气缸盖，其中，第一纵向通道位于第二纵向通道和平台面之...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾斯汀·克拉夫特，约翰·克里斯托弗·里格，菲利普·达米安·希派埃尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US