负载驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于在具有H电桥电路的负载驱动装置中，即使在负载过载的情况下，也在抑制构成H电桥电路的电路要素、例如开关元件的故障、破坏的同时，实现电容器或/和H电桥电路的构成要素的小型化(例如减小其容积)。作为实现其的技术方案，具有第一和第二模式作为切换开关元件(11、12、13、14)的模式，适当地切换第一、第二模式。

Load driving device

The aim of the invention is in the load with H bridge circuit in the driving device, even in the case of overloads, also in suppressing circuit elements, such as the destruction of the H bridge circuit fault, the switching element at the same time, the capacitor or / and H bridge circuit to constitute a small element (such as reducing the volume). As a technical solution to achieve it, there are first and second modes as switching modes of switches (11, 12, 13, 14), and the first and second modes are appropriately switched.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】负载驱动装置
本专利技术涉及负载驱动装置，特别涉及以具有线圈的负载(例如电动机)为驱动对象的负载驱动装置。例如，涉及适用于汽车中的电子节流阀控制装置的电动机驱动装置。
技术介绍
作为用于驱动具有线圈的电动机的驱动装置，已知使用H电桥驱动电路的驱动装置。该使用H电桥驱动电路的电动机驱动装置中，通过对于电动机彼此交叉地以对角连接4个开关元件、使这些开关元件以规定的占空比接通或关断，能够控制电动机的动作状态(正转、反转、停止)。使电动机从正转或反转的动作状态切换至停止状态时，需要释放电动机中的线圈中蓄积残留的能量，已知以下所示的方法。参考以下专利文献。使4个开关元件全部关断，使用在开关元件的驱动端子之间并联设置的二极管，对开关元件的驱动端子之间在正向用各个体二极管偏置，经由该二极管使线圈的蓄积能量向电源侧释放。例如，设想对电动机突然施加了过大负载的情况。然后，保持施加负载地置之不理时，其驱动电路等可能发生热或电的故障。于是，在负载驱动装置或负载驱动电路检测出施加了过大负载的状态的情况下，需要将负载所具有的能量、例如惯性能量迅速地向驱动装置外或电路外释放。即，本专利技术的专利技术人发现了需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负载驱动装置，其特征在于，包括：第一开关元件，其第一源极端子和第一漏极端子中的一者与电源电位侧连接且所述第一漏极端子和所述第一源极端子中的一者与线圈负载的一端的端子连接；第二开关元件，其第二漏极端子和第二源极端子中的一者与接地电位侧连接且所述第二源极端子和所述第二漏极端子中的一者与所述第一开关元件的所述第一漏极端子和所述第二源极端子中的一者连接；第三开关元件，其第三源极端子和第三漏极端子中的一者与所述电源电位侧连接且所述第一漏极端子和所述第一源极端子中的一者与所述负载的另一端的端子连接；第四开关元件，其第四漏极端子和第四源极端子中的一者与所述接地电位侧连接且所述第四源极端子和所述第四漏极端...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.09 JP 2015-1162061.一种负载驱动装置，其特征在于，包括：第一开关元件，其第一源极端子和第一漏极端子中的一者与电源电位侧连接且所述第一漏极端子和所述第一源极端子中的一者与线圈负载的一端的端子连接；第二开关元件，其第二漏极端子和第二源极端子中的一者与接地电位侧连接且所述第二源极端子和所述第二漏极端子中的一者与所述第一开关元件的所述第一漏极端子和所述第二源极端子中的一者连接；第三开关元件，其第三源极端子和第三漏极端子中的一者与所述电源电位侧连接且所述第一漏极端子和所述第一源极端子中的一者与所述负载的另一端的端子连接；第四开关元件，其第四漏极端子和第四源极端子中的一者与所述接地电位侧连接且所述第四源极端子和所述第四漏极端子中的一者与所述第三开关元件的所述第三漏极端子和所述第三源极端子中的一者连接另一端；两端端子连接在所述电源电位与所述接地电位之间的电容器；测量所述电容器的两端电压的电压测量单元；和使所述第一～第四开关元件独立地接通或关断的控制单元，所述电压测量单元检测所述电容器的所述两端电压的值是在基于所述第一～第四开关元件的耐压值设定的规定电压值以上还是不到所述规定电压值，所述控制单元进行切换与所述负载连接的所述第一～第四开关元件的接通或关断的动作模式中的第一模式和第二模式的控制，或者在开始了所述第一或第二模式中的一者的控制之后，进行切换为所述第二模式或所述第一模式的模式切换控制，在所述电容器的所述两端电压在所述规定电压值以上的情况下，使所述第一～第四开关元件以所述第一模式动作，在所述电容器的所述两端电压不到所述规定电压值的情况下，使所述第一～第四开关元件以所述第二模式动作，所述第一模式是使所述第一～第四开关元件全部关断的动作模式，所述第二模式是使所述第二和第四开关元件中的一者接通、且使除此之外的所述第一～第四开关元件全部关断来形成包括所述线圈负载和所述接地电位的闭合的电流通路的动作模式，所述电容器的电容值基于以下两个能量值的能量值之差而确定：在检测出所述负载中产生了过电流的时刻在所述负载中蓄积的能量值；和与检测出过电流之后在所述第二模式中由于所述第二和第四开关元件中的一者中流动电流而被所述第二和第四开关元件中的一者消耗的能量值，并且，通过所述第一动作模式，使得由于经由所述负载和与所述第一～第四开关并联连接的二极管元件对所述二极管供给的电能而上升的所述电容器的所述两端电压，成为所述规定电压值以下的值。2.如权利要求1所述的负载驱动装置，其特征在于：所述负载驱动电路装置包括检测所述负载中流动的电流的电流检测单元，所述电流检测单元在判断为所述负载中流动的电流的值达到对于所述负载即电动机而言是过电流的规定电流值以上的情况下生成过电流判断信号，接收到所述判断信号的所述控制单元，进行切换与所述负载连接的所述第一～第四开关元件的接通或关断的动作模式中的第一模式...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸣，山胁大造，黛拓也，石田良介，杉山泰志，小野豪一，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP