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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】活塞环
本专利技术涉及一种用于内燃机的活塞环,所述活塞环包括由氮化处理物组成的涂层并且所述环的至少一个表面包括硬铬或陶瓷铬的电镀涂层。
技术介绍
无论是柴油循环,奥托循环,二冲程发动机或者三冲程发动机,内燃机包括至少一个活塞环。活塞环密封气缸套和活塞头之间的空间,将燃烧室与其他内燃机部件隔离。活塞环沿径向设置在活塞头的基座中,防止燃烧气体沿着壳体的方向从燃烧室逸出,并且防止发动机油渗入燃烧室。通常,发动机设置有三个环,所述三个环平行地放置在布置在头部的基座中的凹槽中。某些内燃机,主要是在柴油循环中运行的内燃机,在高负荷下工作。这些发动机通过高功率以低速运行,并且因此在其机械部件方面要求更多。因此,在这种高功率发动机中使用的环不仅需要在外表面上,而且在环的上表面和下表面上也需要是高度耐磨的。现有技术的活塞环通常包括不锈钢基座,所述不锈钢基座具有沉积在环的外表面、内表面、上表面和下表面上以及沉积在环的倒角上的氮化物涂层。专利文献DE102005023627公开了一种设置有氮化物涂层和沉积在环的外表面上的硬铬涂层的活塞环。然而,由于作为本专利技术的主题的环仅具有被倒角的并且带有硬铬涂层的外表面的一个边缘,因此该文献没有公开完整的技术方案。也就是说,硬铬涂层部分地施加在外表面上,从而降低了耐磨性。此外,文献JP3090520和US6508473公开了设置有施加到内表面、上表面和下表面的氮化物涂层的活塞环,以及使用物理气相沉积(PVD)加工施加到环的外表面的硬铬涂层。作为缺点,这些文献公开了PVD涂层,其被限制在更小的厚度上,并且因此在使用中在耐久性方面限制了涂层。 ...
【技术保护点】
一种用于内燃机的活塞环(1),其设置有基座,所述基座包括滑动外表面(3)、内表面(4)、上表面(5)和下表面(6),所述外表面(3)包括倒角边缘(7,8),所述环(1)的特征在于,所述环(1)的所述外表面(3)、所述内表面(4)、所述上表面(5)和所述下表面(6)以及所述倒角边缘(7,8)包括设置有第一氮化物层(10)的涂层,当施加到所述上表面(5)和所述下表面(6)时,所述第一层(10)包括多达2%的所述环(1)的标称轴向厚度的厚度,当施加到所述外表面(3)并且施加到所述倒角边缘(7,8)时,所述第一层(10)包括相对于施加到所述上表面(5)和所述下表面(6)的第一层的多达10%的厚度,所述外表面(3)和所述倒角边缘(7,8)包括由硬铬或陶瓷镀铬涂层组成的滑动层(11),所述滑动层(11)施加在所述第一层(10)上,所述滑动层(11)包括80与175微米之间的厚度。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.05 BR BR10201501073661.一种用于内燃机的活塞环(1),其设置有基座,所述基座包括滑动外表面(3)、内表面(4)、上表面(5)和下表面(6),所述外表面(3)包括倒角边缘(7,8),所述环(1)的特征在于,所述环(1)的所述外表面(3)、所述内表面(4)、所述上表面(5)和所述下表面(6)以及所述倒角边缘(7,8)包括设置有第一氮化物层(10)的涂层,当施加到所述上表面(5)和所述下表面(6)时,所述第一层(10)包括多达2%的所述环(1)的标称轴向厚度的厚度,当施加到所述外表面(3)并且施加到所述倒角边缘(7,8)时,所述第一层(10)包括相对于施加到所述上表面(5)和所述下表面(6)的第一层的多达10%的厚度,所述外表面(3)和所述倒角边缘(7,8)...
【专利技术属性】
技术研发人员:拉斐尔·安东尼奥·布鲁诺,
申请(专利权)人:马勒金属立夫有限公司,马勒国际有限公司,
类型:发明
国别省市:巴西,BR
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