动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体制造技术

本发明专利技术涉及变流器箱体，具体为动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体，解决现有变流器箱体自身重量大，无法满足动力集中型电力机车整车轻量化要求的问题，方案：包括方管铝型材焊接的底座框架，其上焊接有支撑柱，支撑柱上端焊接有顶部框架，支撑柱之间焊接有支撑肋、支撑横梁，肋和横梁上设有支撑铝板和不锈钢支撑板、连接固定筋板、固定搭扣、固定板、连接条，底座框架长两端固定有接地支座，顶部框架上固定有吊环，箱体外围铆接有蒙皮铝板。优点：1、整体结构尺寸和重量满足使用空间和整体减重要求；2、结构美观结实耐用，可靠性强；3、方便连接固定各种线缆设备，并可快速调整位置，十分实用。

Power centralized power locomotive high strength aluminum alloy converter box

The present invention relates to a converter box, specifically for the centralized power of electric locomotive high strength Aluminum Alloy converter box, solve the self weight of existing transformer case body, unable to meet the requirements of electric locomotive power centralized vehicle lightweight, comprises a base frame of square aluminum welding, which is welded on the support column, the upper support column welding the top frame, a supporting rib, supporting beam welding between supporting columns, beams and ribs arranged on the supporting plate and stainless steel support plate, fixing rib plate, fixed hasp, a fixed plate, a connecting strip, the base frame are fixed at two ends of the ground bearing rings fixed at the top of the frame, the periphery is riveted with the skin aluminum plate. Advantages: 1, the overall structure size and weight meet the requirements of the use space and the overall weight reduction; 2, the structure is beautiful, durable, and reliable; 3, it is convenient to connect and fix all kinds of cable equipment, and can quickly adjust the location, which is very practical.

【技术实现步骤摘要】
动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体
本专利技术涉及变流器箱体，具体为动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体。
技术介绍
目前铁路机车由于轴重的要求，不得不对内部的变流器等大部件做出了减重要求。为了满足连车公司动力集中型动车组机车的轻量化要求，配属该车的变流器箱体重量必须限制在700kg以下，变流器体积为3280×950×2050(L×W×H)(不含前后门的尺寸)，功能上要求包括牵引变流器（含轴一、轴二两个牵引部分）、辅助变流器、列车供电单元及冷却单元四大部分，涉及的电器部件及冷却用部件重量相当大。现有的铁路机车用大功率变流器，因为柜体体积大，内部部件多而且重量大，为了保证柜体的整体强度，多采用钢材作为箱体的主材料。柜体结构采用铆接或焊接结构，铆接结构的变流器箱体多选择镀铝锌钢板作为主材料，而焊接结构的变流器箱体多采用碳钢板Q235或Q345等作为主材料。其缺陷相当明显，由于采用钢材进行设计，柜体自身重量大，无法满足动力集中型电力机车整车轻量化要求。因此设计一种能够满足动力集中型电力机车变流器箱体强度要求，并且质量轻的变流器箱体是十分有必要的。
技术实现思路
本专利技术解决现有变流器箱体自身重量大，无法满足动力集中型电力机车整车轻量化要求的问题，提供一种动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体。本专利技术是通过以下技术方案实现的：动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体，包括方管铝型材焊接而成的矩形底座框架，所述底座框架上竖直焊接有六对沿底座框架宽度方向设置的方管铝型材支撑柱将箱体分隔成五列空间，所述支撑柱上端焊接有方管铝型材顶部框架；所述支撑柱上部相邻的支撑柱之间焊接有沿底座框架宽度方向设置的支撑肋，所述支撑肋上架设有支撑铝板，所述支撑铝板与支撑肋及支撑柱之间焊接，所述支撑铝板上开有多条沿底座框架宽度方向设置的减重镶嵌槽，所述减重镶嵌槽内插接有竖直设置的安装隔板，所述安装隔板上开有多个固定安装孔，所述固定安装孔间设置有安装支架，所述支撑铝板长度方向两侧边上还设置有沿支撑铝板长度方向设置的滑动导槽；所述支撑铝板下方的支撑柱上，相邻的支撑柱之间焊接有沿底座框架宽度方向设置的支撑肋，和沿底座框架长度方向设置的支撑横梁，所述支撑肋和支撑横梁上架设有多层不锈钢支撑板，所述不锈钢支撑板与支撑肋、支撑横梁、支撑柱之间铆接，所述不锈钢支撑板上开有多个减重安装孔；所述支撑铝板与下层的不锈钢支撑板之间设置有连接固定筋板，所述连接固定筋板上端钩挂在支撑铝板一侧边的滑动导槽内，所述连接固定筋板下端设置有折弯角，所述折弯角的水平面支撑在支撑横梁上表面，所述折弯角的竖直面贴靠在支撑横梁外侧的竖直面上，所述折弯角的竖直面上开有螺钉孔，其内拧有紧固螺钉，所述连接固定筋板下端通过紧固螺钉与支撑横梁连接，所述连接固定筋板上开有长腰型固定槽，所述连接固定筋板上嵌扣有固定搭扣，所述固定搭扣中部嵌扣在连接固定筋板宽度方向的两侧沿上，两端伸出连接固定筋板外并开有固定孔，所述固定搭扣中部拧有与长腰型固定槽配合的紧固螺栓；所述不锈钢支撑板与下层不锈钢支撑板之间设置有固定板，所述固定板上沿设有折弯边搭扣在上层支撑横梁上，并通过螺钉紧固连接，所述固定板下沿支撑在下层支撑横梁上，通过螺钉与下层支撑横梁紧固连接，所述固定板上开有多个固定孔；所述支撑柱上对称开有多个安装孔，相邻的支撑柱之间水平设置有连接条，所述连接条两端分别通过安装孔与支撑柱固定连接；所述底座框架、支撑柱、顶部框架外围铆接有蒙皮铝板，所述蒙皮铝板上开有管线过孔、固定孔和减重槽孔，所述顶部框架上固定有两对吊环，所述底座框架长度方向两端头固定有接地支座，所述接地支座上开有接地孔；所述底座框架长*宽为3280*950mm，所述底座框架下表面距顶部框架上表面2050mm，所述底座框架连同接地支座总长度为3460mm，所述底座框架、支撑柱、顶部框架、支撑肋、支撑横梁选用5mm厚方管铝型材A6082-T6或由其焊接而成，所述支撑铝板选用3~5mm厚的铝板A5083-H111，所述蒙皮铝板选用2mm厚的铝板A5083-H111。方管铝型材焊接而成的底座框架上焊接支撑柱，顶部焊有顶部框架，支撑柱之间焊接支撑肋和支撑横梁，用于支撑分隔箱体结构空间，结构坚固且整体重量轻，能够满足强度刚度要求。在箱体上部为支撑负荷较小的器件安装空间，采用支撑铝板具有较好的折弯性能，不会因为折弯圆角过大而影响部件的安装面设计。要求强度较高或特殊设计要求的部分采用不锈钢支撑板设计。在支撑铝板上开有减重镶嵌槽，槽内插接有安装隔板，安装隔板上设有安装支架，可根据实际安装需要在多个减重镶嵌槽内插接安装隔板，快速分隔出多个区间，并能够在安装支架上固定电缆引线和电气设备，使用方便快捷。在支撑铝板与不锈钢支撑板间设置可滑移的连接固定筋板，并在其上嵌扣有固定搭扣能够根据需要在长腰型孔内固定位置，便于固定电缆引线和电气设备。不锈钢支撑板之间设置有带有安装孔的固定板，可根据需要滑移具体位置，方便架设、固定电缆引线和电气设备。支撑柱上对称开有安装孔，可在孔内拧连接条，同样可以根据需要调节连接条的位置，方便电缆引线和电气设备的固定。箱体外围铆接有蒙皮铝板，避免焊接变形，且表面平整度高，起到防尘和电磁屏蔽的作用。底座框架长两端设置接地支座，用于可靠接地连接。本专利技术具有以下优点：1、整体结构尺寸和重量满足动力集中型电力机车使用空间和整体减重要求；2、结构美观结实耐用，可靠性强；3、内部设有多种电气线缆连接固定板筋扣件，方便连接固定各种线缆设备，并且可根据需要快速调整位置，十分实用。附图说明图1为本专利技术整体结构视图；图中：1-底座框架，2-支撑柱，3-顶部框架，4-支撑肋，5-支撑铝板，6-安装隔板，7-安装支架，8-支撑横梁，9-不锈钢支撑板，10-连接固定筋板，11-固定搭扣，12-固定板，13-连接条，14-蒙皮铝板，15-吊环，16-接地支座。具体实施方式动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体，包括方管铝型材焊接而成的矩形底座框架1，所述底座框架1上竖直焊接有六对沿底座框架1宽度方向设置的方管铝型材支撑柱2将箱体分隔成五列空间，所述支撑柱2上端焊接有方管铝型材顶部框架3；所述支撑柱2上部相邻的支撑柱2之间焊接有沿底座框架1宽度方向设置的支撑肋4，所述支撑肋4上架设有支撑铝板5，所述支撑铝板5与支撑肋4及支撑柱2之间焊接，所述支撑铝板5上开有多条沿底座框架1宽度方向设置的减重镶嵌槽，所述减重镶嵌槽内插接有竖直设置的安装隔板6，所述安装隔板6上开有多个固定安装孔，所述固定安装孔间设置有安装支架7，所述支撑铝板5长度方向两侧边上还设置有沿支撑铝板5长度方向设置的滑动导槽；所述支撑铝板5下方的支撑柱2上，相邻的支撑柱2之间焊接有沿底座框架1宽度方向设置的支撑肋4，和沿底座框架1长度方向设置的支撑横梁8，所述支撑肋4和支撑横梁8上架设有多层不锈钢支撑板9，所述不锈钢支撑板9与支撑肋4、支撑横梁8、支撑柱2之间铆接，所述不锈钢支撑板9上开有多个减重安装孔；所述支撑铝板5与下层的不锈钢支撑板9之间设置有连接固定筋板10，所述连接固定筋板10上端钩挂在支撑铝板5一侧边的滑动导槽内，所述连接固定筋板10下端设置有折弯角，所述折弯角的水平面支撑在支撑横梁8上表面，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体，其特征在于：包括方管铝型材焊接而成的矩形底座框架（1），所述底座框架（1）上竖直焊接有六对沿底座框架（1）宽度方向设置的方管铝型材支撑柱（2）将箱体分隔成五列空间，所述支撑柱（2）上端焊接有方管铝型材顶部框架（3）；所述支撑柱（2）上部相邻的支撑柱（2）之间焊接有沿底座框架（1）宽度方向设置的支撑肋（4），所述支撑肋（4）上架设有支撑铝板（5），所述支撑铝板（5）与支撑肋（4）及支撑柱（2）之间焊接，所述支撑铝板（5）上开有多条沿底座框架（1）宽度方向设置的减重镶嵌槽，所述减重镶嵌槽内插接有竖直设置的安装隔板（6），所述安装隔板（6）上开有多个固定安装孔，所述固定安装孔间设置有安装支架（7），所述支撑铝板（5）长度方向两侧边上还设置有沿支撑铝板（5）长度方向设置的滑动导槽；所述支撑铝板（5）下方的支撑柱（2）上，相邻的支撑柱（2）之间焊接有沿底座框架（1）宽度方向设置的支撑肋（4），和沿底座框架（1）长度方向设置的支撑横梁（8），所述支撑肋（4）和支撑横梁（8）上架设有多层不锈钢支撑板（9），所述不锈钢支撑板（9）与支撑肋（4）、支撑横梁（8）、支撑柱（2）之间铆接，所述不锈钢支撑板（9）上开有多个减重安装孔；所述支撑铝板（5）与下层的不锈钢支撑板（9）之间设置有连接固定筋板（10），所述连接固定筋板（10）上端钩挂在支撑铝板（5）一侧边的滑动导槽内，所述连接固定筋板（10）下端设置有折弯角，所述折弯角的水平面支撑在支撑横梁（8）上表面，所述折弯角的竖直面贴靠在支撑横梁（8）外侧的竖直面上，所述折弯角的竖直面上开有螺钉孔，其内拧有紧固螺钉，所述连接固定筋板（10）下端通过紧固螺钉与支撑横梁（8）连接，所述连接固定筋板（10）上开有长腰型固定槽，所述连接固定筋板（10）上嵌扣有固定搭扣（11），所述固定搭扣（11）中部嵌扣在连接固定筋板（10）宽度方向的两侧沿上，两端伸出连接固定筋板（10）外并开有固定孔，所述固定搭扣（11）中部拧有与长腰型固定槽配合的紧固螺栓；所述不锈钢支撑板（9）与下层不锈钢支撑板之间设置有固定板（12），所述固定板（12）上沿设有折弯边搭扣在上层支撑横梁（8）上，并通过螺钉紧固连接，所述固定板（12）下沿支撑在下层支撑横梁（8）上，通过螺钉与下层支撑横梁（8）紧固连接，所述固定板（12）上开有多个固定孔；所述支撑柱（2）上对称开有多个安装孔，相邻的支撑柱（2）之间水平设置有连接条（13），所述连接条（13）两端分别通过安装孔与支撑柱（2）固定连接；所述底座框架（1）、支撑柱（2）、顶部框架（3）外围铆接有蒙皮铝板（14），所述蒙皮铝板（14）上开有管线过孔、固定孔和减重槽孔，所述顶部框架（3）上固定有两对吊环（15），所述底座框架（1）长度方向两端头固定有接地支座（16），所述接地支座（16）上开有接地孔；所述底座框架（1）长*宽为3280*950mm，所述底座框架（1）下表面距顶部框架（3）上表面2050mm，所述底座框架（1）连同接地支座（16）总长度为3460mm，所述底座框架（1）、支撑柱（2）、顶部框架（3）、支撑肋（4）、支撑横梁（8）选用5mm厚方管铝型材A6082‑T6或由其焊接而成，所述支撑铝板（5）选用3~5mm厚的铝板A5083‑H111，所述蒙皮铝板（14）选用2mm厚的铝板A5083‑H111。...

【技术特征摘要】
1.一种动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体，其特征在于：包括方管铝型材焊接而成的矩形底座框架（1），所述底座框架（1）上竖直焊接有六对沿底座框架（1）宽度方向设置的方管铝型材支撑柱（2）将箱体分隔成五列空间，所述支撑柱（2）上端焊接有方管铝型材顶部框架（3）；所述支撑柱（2）上部相邻的支撑柱（2）之间焊接有沿底座框架（1）宽度方向设置的支撑肋（4），所述支撑肋（4）上架设有支撑铝板（5），所述支撑铝板（5）与支撑肋（4）及支撑柱（2）之间焊接，所述支撑铝板（5）上开有多条沿底座框架（1）宽度方向设置的减重镶嵌槽，所述减重镶嵌槽内插接有竖直设置的安装隔板（6），所述安装隔板（6）上开有多个固定安装孔，所述固定安装孔间设置有安装支架（7），所述支撑铝板（5）长度方向两侧边上还设置有沿支撑铝板（5）长度方向设置的滑动导槽；所述支撑铝板（5）下方的支撑柱（2）上，相邻的支撑柱（2）之间焊接有沿底座框架（1）宽度方向设置的支撑肋（4），和沿底座框架（1）长度方向设置的支撑横梁（8），所述支撑肋（4）和支撑横梁（8）上架设有多层不锈钢支撑板（9），所述不锈钢支撑板（9）与支撑肋（4）、支撑横梁（8）、支撑柱（2）之间铆接，所述不锈钢支撑板（9）上开有多个减重安装孔；所述支撑铝板（5）与下层的不锈钢支撑板（9）之间设置有连接固定筋板（10），所述连接固定筋板（10）上端钩挂在支撑铝板（5）一侧边的滑动导槽内，所述连接固定筋板（10）下端设置有折弯角，所述折弯角的水平面支撑在支撑横梁（8）上表面，所述折弯角的竖直面贴靠在支撑横梁（8）外侧的竖直面上，所述折弯角的竖直面上开有螺钉孔，其内拧有紧固螺钉，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：马连凤，刘立刚，田鹏刚，胡明庆，巩金明，黄超，张梅，孙晓丽，张强强，赵爱萍，
申请(专利权)人：中车永济电机有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14