CVT变速箱制造技术
【技术实现步骤摘要】
CVT变速箱
本专利技术属于CVT变速箱领域，主要涉及一种新型布置油泵的CVT变速箱。
技术介绍
CVT变速箱凭借其优异的乘坐舒适性、操控性和燃油经济性，被认为是未来自动变速器的发展主流，大力优化提升无级变速箱已成为汽车行业的共识，目前CVT变速箱的大扭矩、小体积及低油耗是其发展的主要方向之一，作为CVT变速箱的一个重要零部件油泵，其布置、工作效率及可靠性是其优化的关键，目前油泵一般采用的是内齿轮泵，其布置方式一般是直接套装在变速器输入轴上，由输入轴直接驱动，该油泵的结构的局限性：内齿轮泵的噪声大，容积效率低的特点；该油泵布置方式导致变速箱轴向尺寸较大，不利于变速箱体积的小型化；发动机的转速波动通过变矩器直接传到油泵，易导致油泵转子破碎，可靠性差；其转速与输入轴同速转动，不利于油泵高效率转速的调整，内转子油泵的壳体一般集成在变速箱壳体内，油泵检修时需要拆卸变速箱，不利于维修。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种减少轴向布置空间、方便维修的CVT变速箱。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种CVT变速箱，其特征在于：包括CVT变速箱的输入轴的旁侧设置与油泵，输入轴与油泵的转轴平行间隔布置，输入轴与转轴之间设置传动机构。上述技术方案，克服了现有技术中油泵转子与CVT变速箱动力轴同芯布置的不足，而是改为平行轴式布置，利用了CVT变速箱动力轴旁侧空间布置油泵，显著减少了CVT变速箱的轴向尺寸，从而有效地减小变速箱的体积及提高了油泵的效率及可靠性，并降低了油耗。附图说明图1是现有技术中的结构原理图，图中油泵1，输入轴总成2，从动轴总成3，钢带4，变矩...
【技术保护点】
一种CVT变速箱，其特征在于：包括CVT变速箱的输入轴(11)的旁侧设置与油泵(20)，输入轴(11)与油泵(20)的转轴(21)平行间隔布置，输入轴(11)与转轴(21)之间设置传动机构。
【技术特征摘要】
1.一种CVT变速箱，其特征在于：包括CVT变速箱的输入轴(11)的旁侧设置与油泵(20)，输入轴(11)与油泵(20)的转轴(21)平行间隔布置，输入轴(11)与转轴(21)之间设置传动机构。2.根据权利要求1所述的CVT变速箱，其特征在于：所述的输入轴(11)与转轴(21)之间设置传动机构为链传动机构。3.根据权利要求1所述的CVT变速箱，其特征在于：所述的输入轴(11)与转轴(21)之间设置传动机构为带传动机构。4.根据权利要求1所述的CVT变速箱，其特征在于：所述的输入轴(11)与转轴(21)上分别连接有主动链轮(111)、主动链轮(211)，主动链轮(111)与主动链轮(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国防，王浩，叶远龙，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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