带有斜面防撞体的桥墩制造技术

带有斜面防撞体的桥墩，包括桥墩本体、防撞体，所述桥墩本体与防撞体通过支撑肋连接，支撑肋上设置有吸震器，防撞体从中间至两侧依次是石英砂树脂胶混合层、聚氨酯泡沫缓冲层、防撞缓冲垫、高阻尼混凝土填充层、防撞钢板层、防撞保护垫，所述石英砂树脂胶混合层中设置多个吸震器，高阻尼混凝土填充层中设置有缓冲耗能材料，防撞保护垫防撞侧的外表面设置有多个钢胶复合滚珠。本发明专利技术的有益效果是：防撞体防撞能力强、抗变形能力大、稳定性大，有效降低意外撞击造成的桥墩和船体损坏得概率，本防撞体可通过变形来吸收撞击所产生的能量，并最大程度的迫使船体改变方向，回复到正常的行驶方向，起到保护桥墩和船体安全的作用。

【技术实现步骤摘要】
带有斜面防撞体的桥墩
本专利技术涉及一种防撞桥墩，属于交通安全设施领域，特别是涉及一种带有斜面防撞体的桥墩。
技术介绍
防撞桥墩是一种非常普遍的海上交通安全装置，在一些比较危险的地区得到了广泛的应用，当船体等物体与桥墩相撞时，设置一种带有缓冲性能的防撞桥墩，可以极大的缓冲撞击所产生的巨大冲击力，从而可以极大的降低交通撞击事故所产生的严重后果，在巨大的冲击力作用下，坚固、抗撞击能力强、缓冲性能好的防撞桥墩是非常必要的海上交通安全基础设施，在最近的二十年，我国建设了近百座跨江、跨海大桥，很多都是超级工程，但船体等物体撞击桥墩而引发重大人员伤亡、财产损失等事件时有发生，说明在海上交通的桥墩防撞设计和防撞措施上还有不足，我国桥墩防撞研究起步还比较晚，在早期重视程度不够好，许多防撞设计理论和计算方法都是参照国外的研究成果，所以研制设计出既能够有效吸收和缓冲船体等物体对桥墩的撞击力，又能通过偏航机制使船体大部分动能被自身带走的防撞桥墩设施尤为关键，从而达到桥梁不损坏、船体不被破坏、桥墩够坚固的设计目的，我国的海上交通对国民经济和社会发展起着重要的影响作用，防撞桥墩则是海上交通非常重要的安全保障设施，可有效起到预防警示的作用以及安全保护的作用，可有效降低事故发生后所产生的损失，有效降低意外撞击造成的船体和桥墩损坏得概率，降低财产损失和人员伤亡的概率，最大限度的保护人民的生命财产安全不受侵害，所以提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的防撞桥墩十分重要。各类撞击等事故，时常由于撞击而产生的巨大冲击力造成人员伤亡和经济损失，为了最大限度地控制撞击造成的损失，有必要开发防撞效果较好的防撞桥墩，在一些海上地区修建防撞效果较好的防撞桥墩等安全防撞系列工程十分必要，能对撞击所产生交通事故的后果进行明显的控制，可以有效地起到降低人员伤亡和经济损失的效果。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供一种带有斜面防撞体的桥墩，可通过变形来吸收撞击所产生的能量，并最大程度的迫使船体改变方向，恢复到正常的行驶方向，有效起到保护桥墩和船体安全的作用，降低撞击事故所造成的损失的概率，能够最大限度地控制撞击造成的损失，有效的起到降低人员伤亡和经济损失等问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：带有斜面防撞体的桥墩，包括桥墩本体(1)、防撞体(2)、防撞保护垫(3)、防撞钢板层(4)、缓冲耗能材料(5)、高阻尼混凝土填充层(6)、防撞缓冲垫(7)、聚氨酯泡沫缓冲层(8)、石英砂树脂胶混合层(9)、吸震器(10)、支撑肋(11)和钢胶复合滚珠(12)，所述桥墩本体(1)与防撞体(2)通过支撑肋(11)连接，支撑肋(11)上设置有吸震器(10)，防撞体(2)从中间至两侧依次是石英砂树脂胶混合层(9)、聚氨酯泡沫缓冲层(8)、防撞缓冲垫(7)、高阻尼混凝土填充层(6)、防撞钢板层(4)、防撞保护垫(3)，所述石英砂树脂胶混合层(9)中设置多个吸震器(10)，高阻尼混凝土填充层(6)中设置有缓冲耗能材料(5)，防撞保护垫(3)防撞侧的外表面设置有多个钢胶复合滚珠(12)。其中，所述防撞体(2)为上窄下宽的圆环状结构；防撞体(2)优先选择对称式结构设置在桥墩本体(1)的外周。其中，所述的防撞体(2)的防撞侧最外层设置有防撞保护垫(3)，防撞保护垫(3)防撞侧的外表面设置有多个钢胶复合滚珠(12)，防撞保护垫(3)的内侧设置有防撞钢板层(4)，防撞钢板层(4)优先采用冷轧钢板冲压制作而成，防撞保护垫(3)优先采用聚氨酯橡胶制作而成，钢胶复合滚珠(12)优先采用等间距排放布置，并且优先均匀分布于防撞保护垫(3)防撞侧的外表面。其中，所述的防撞钢板层(4)的内侧设置有高阻尼混凝土填充层(6)，高阻尼混凝土填充层(6)内部设置有缓冲耗能材料(5)，缓冲耗能材料(5)采用泡沫铝制作而成；高阻尼混凝土填充层(6)的内侧设置有防撞缓冲垫(7)，高阻尼混凝土填充层(6)是在普通混凝土中添加阻尼材料，阻尼材料优先采用羧基丁苯胶乳、聚酯纤维、石墨或硅粉中的一种或多种，其体积比为5-8%，普通混凝土优先采用强度较大的混凝土制作而成，混凝土等级采用C30-C45，并在每立方米混凝土中添加橡胶纤维2.0kg-4.0kg；防撞缓冲垫(7)优先采用橡胶、天然橡胶或硅胶材料制作而成。其中，所述的防撞缓冲垫(7)的内侧设置有聚氨酯泡沫缓冲层(8)，聚氨酯泡沫缓冲层(8)的内侧设置有石英砂树脂胶混合层(9)，石英砂树脂胶混合层(9)是在石英砂中加入树脂胶制成，树脂胶的体积含量为15-20%；石英砂树脂胶混合层(9)中设置多个吸震器(10)，吸震器(10)优先均匀分布，并且横纵成排，等间距布置。其中，所述的支撑肋(11)优先采用等间距排放布置，并且优先均匀分布于桥墩本体(1)的外表面。其中，所述的防撞体(2)外层还铺设有防水布，防水布采用高分子防水透气材料与布料混合制成，并作三层复合而成，并在防水布的外侧涂抹有防渗水泥层加以保护，在防渗水泥层表面涂抹防水涂层，使防撞体(2)更为牢固。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：防撞体防撞能力强、抗变形能力大、稳定性大，可起到最大限度的吸收撞击冲击所产生的能量，极大的缓冲撞击所产生的巨大冲击力，有效降低意外撞击造成的桥墩和船体损坏得概率，最大限度的保护人民的生命和财产安全，而且本防撞体可通过变形来吸收撞击所产生的能量，并最大程度的迫使船体改变方向，回复到正常的行驶方向，起到保护桥墩和船体安全的作用，值得推广应用，对防撞领域建设十分有意义。为使防撞体能够充分分散船体等物体的撞击力，本专利技术将防撞体设计为斜面结构，并同时设置支撑肋结构，可以将船体等物体垂直撞向桥墩的冲击力分散为沿防撞体斜面方向和垂直于斜面方向的两个力，有效的分散了船体等物体的冲击力，防撞体包围在桥墩外部，且防撞体为斜面结构，由上至下距离桥墩越来越远，支撑肋支撑在桥墩与防撞体之间，且支撑肋与防撞体斜面垂直，相比于传统的冲击力均垂直于桥墩方向，本专利技术缓冲能力更强，进一步保证了桥墩的安全，船体等物体撞击到桥墩之前，船体前端的凸起部分，可以被防撞体斜面上的坡层所阻挡住，对船体产生缓冲作用，避免了船体前端对桥墩的直接撞击，可以有效地减弱船体等物体撞击的能量，减弱桥墩的受撞强度，这样可以大大提高桥墩和船体的安全性，确保桥墩和船体及船体人员安全，并且因为弹性和缓冲性能良好，在撞击后自我复原能力良好，当发生撞击事故时，此防撞体能有效吸收撞击能量，能够满足桥墩安全防护要求。本设计专利技术的防撞桥墩正是出于对保护现有的桥梁结构、防撞控制等多方面潜在危险的考虑，在有撞击危险的桥墩处应设置本防撞桥墩加以保护。附图说明图1为本专利技术带有斜面防撞体的桥墩的横断面示意图。图2为本专利技术带有斜面防撞体的桥墩的俯视图。图中：1为桥墩本体；2为防撞体；3为防撞保护垫；4为防撞钢板层；5为缓冲耗能材料；6为高阻尼混凝土填充层；7为防撞缓冲垫；8为聚氨酯泡沫缓冲层；9为石英砂树脂胶混合层；10为吸震器；11为支撑肋；12为钢胶复合滚珠。具体实施方式为了进一步说明本专利技术，下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细地描述，但不能将它们理解为对本专利技术保护范围的限定。实施例如图1和图2所示，带有斜面防本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有斜面防撞体的桥墩，其特征在于：包括桥墩本体(1)、防撞体(2)、防撞保护垫(3)、防撞钢板层(4)、缓冲耗能材料(5)、高阻尼混凝土填充层(6)、防撞缓冲垫(7)、聚氨酯泡沫缓冲层(8)、石英砂树脂胶混合层(9)、吸震器(10)、支撑肋(11)和钢胶复合滚珠(12)，所述桥墩本体(1)与防撞体(2)通过支撑肋(11)连接，支撑肋(11)上设置有吸震器(10)，防撞体(2) 从中间至两侧依次是石英砂树脂胶混合层(9)、聚氨酯泡沫缓冲层(8)、防撞缓冲垫(7)、高阻尼混凝土填充层(6)、防撞钢板层(4)、防撞保护垫(3)，所述石英砂树脂胶混合层(9)中设置多个吸震器(10)，高阻尼混凝土填充层(6)中设置有缓冲耗能材料(5)，防撞保护垫(3)防撞侧的外表面设置有多个钢胶复合滚珠(12)。

【技术特征摘要】
1.带有斜面防撞体的桥墩，其特征在于：包括桥墩本体(1)、防撞体(2)、防撞保护垫(3)、防撞钢板层(4)、缓冲耗能材料(5)、高阻尼混凝土填充层(6)、防撞缓冲垫(7)、聚氨酯泡沫缓冲层(8)、石英砂树脂胶混合层(9)、吸震器(10)、支撑肋(11)和钢胶复合滚珠(12)，所述桥墩本体(1)与防撞体(2)通过支撑肋(11)连接，支撑肋(11)上设置有吸震器(10)，防撞体(2)从中间至两侧依次是石英砂树脂胶混合层(9)、聚氨酯泡沫缓冲层(8)、防撞缓冲垫(7)、高阻尼混凝土填充层(6)、防撞钢板层(4)、防撞保护垫(3)，所述石英砂树脂胶混合层(9)中设置多个吸震器(10)，高阻尼混凝土填充层(6)中设置有缓冲耗能材料(5)，防撞保护垫(3)防撞侧的外表面设置有多个钢胶复合滚珠(12)。2.根据权利要求1所述的带有斜面防撞体的桥墩，其特征在于：所述防撞体(2)为上窄下宽的圆环状结构；防撞体(2)优先选择对称式结构设置在桥墩本体(1)的外周。3.根据权利要求1所述的带有斜面防撞体的桥墩，其特征在于：所述的防撞体(2)的防撞侧最外层设置有防撞保护垫(3)，防撞保护垫(3)防撞侧的外表面设置有多个钢胶复合滚珠(12)，防撞保护垫(3)的内侧设置有防撞钢板层(4)，防撞钢板层(4)优先采用冷轧钢板冲压制作而成，防撞保护垫(3)优先采用聚氨酯橡胶制作而成，钢胶复合滚珠(12)优先采用等间距排放布置，并且优先均匀分布于防撞保护垫(3)防撞侧的外表面。4.根据权利要求1所述的带有斜面防撞体的桥墩，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，杨森，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21