【技术实现步骤摘要】
一种高性能高铁外风挡橡胶材料及其模压成型制备方法
本专利技术涉及高铁用外风挡橡胶材料，具体是一种高性能的三元乙丙橡胶及其模压成型方法，适用于制造高铁或动车上的外风挡胶囊。
技术介绍
三元乙丙橡胶(EPDM)由于优良的弹性(密封性能)、耐热、耐天候老化性能，常用于制造建筑门窗或车辆密封条，使用寿命长。随着防火安全要求的提高，现在越来越多的使用场合要求所用的橡胶材料具有阻燃性，特别是建筑领域、地铁高速列车等人口聚集场所用橡胶材料，既要求优良的阻燃性能，又要求橡胶材料燃烧时低烟无毒，不造成二次污染和伤害。三元乙丙橡胶(EPDM)属非自补强橡胶，自身拉伸强度仅为2MPa左右，所以EPDM在使用时需要补强。炭黑是橡胶材料最合适的补强剂，但当其为白色或彩色制品时，通常选用二氧化硅（俗称白炭黑）或纳米级的浅色填料作为补强剂。为了完善橡胶材料的性能，通常可通过在EPDM的分子主链上接枝支链来改善EPDM的自有不足。三元乙丙橡胶本身的自粘性和互粘性较差，使用马来酸酐接枝三元乙丙橡胶可以提高基体橡胶的自粘性，也可提高与无机填料的相容性，改善力学性能。将有机硅等半无机型聚合物引入到三元...
【技术保护点】
一种高性能高铁外风挡橡胶材料，其特征在于：其主要生产原料如下生胶基体 100份，陶瓷基纳米复合材料 50‑100份，阻燃剂 5‑20份，纳米二氧化硅 10‑70份，增塑剂 10‑50份，交联剂 1‑5份，所述生胶基体为马来酸酐接枝三元乙丙橡胶与硅烷改性的三元乙丙橡胶的混合物，马来酸酐接枝三元乙丙橡胶与硅烷改性的三元乙丙...
【技术特征摘要】
1.一种高性能高铁外风挡橡胶材料，其特征在于：其主要生产原料如下生胶基体100份，陶瓷基纳米复合材料50-100份，阻燃剂5-20份，纳米二氧化硅10-70份，增塑剂10-50份，交联剂1-5份，所述生胶基体为马来酸酐接枝三元乙丙橡胶与硅烷改性的三元乙丙橡胶的混合物，马来酸酐接枝三元乙丙橡胶与硅烷改性的三元乙丙橡胶适宜并用质量比为80：20～60：40。2.根据权利要求1所述的高性能高铁外风挡橡胶材料，其特征在于：所述马来酸酐接枝三元乙丙橡胶的接枝率为1.5%～2.5%。3.根据权利要求1所述的高性能高铁外风挡橡胶材料，其特征在于：所述陶瓷基纳米复合材料是以碳化硅，氧化铝以及少量增强高岭土为主要原料的纳米复合材料。4.根据权利要求3所述的高性能高铁外风挡橡胶材料，其特征在于：所述陶瓷基纳米复合材料中的碳化硅，氧化铝是经过特殊工艺进行表面处理后获得的正交晶体，复合材料的粒径为20-100nm。5.根据权利要求4所述的高性能高铁外风挡橡胶材料，其特征在于：在碳化硅与氧化铝的质量比例为1：2～3时，添加少量MgO，SiO2作为助烧剂以降低烧结温度，采用热压烧结工艺，设置烧结温度为150...
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，刘冠瑜，蔡少雄，吕庆，邱鼎峰，钱振凯，
申请(专利权)人：江阴海达橡塑股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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