一种机车车辆救援用逃生梯制造技术

本发明专利技术公开了一种机车车辆救援用逃生梯，包括两根平行的伸缩杆、踏板，所述伸缩杆上下端均设置用于与司机室顶棚可拆卸连接的伸缩杆安装座，所述踏板一端与两根伸缩杆下端铰接，踏板两侧分别安装挡板，所述挡板端部向外延伸出踏板另一端并在端部设置开口向下的卡口。本发明专利技术的有益效果是：结构非常简单，成本非常低，但是非常实用；无复杂机械结构，故障率低，几乎属于免维护结构。

An escape ladder for the rescue of locomotives and vehicles

The invention discloses a vehicle rescue escape ladder which comprises a telescopic rod and a pedal two parallel, the telescopic rod is lower and the cab roof is provided for detachable telescopic rod mounting seat, the lower end of the pedal and two telescopic rods hinged, two side of the pedal are respectively arranged baffle, the the baffle end extends out of the other end of the pedal and set down the opening end of the bayonet. The beneficial effects of the invention are: the structure is very simple, the cost is very low, but it is very practical, without complex mechanical structure and low failure rate, almost belongs to the maintenance free structure.

【技术实现步骤摘要】
一种机车车辆救援用逃生梯
本专利技术涉及一种机车车辆救援用逃生梯，用于空轨列车救援，属于轨道交通

技术介绍
目前，在有纵向救援要求的机车车辆上使用的紧急疏散通道主要结构为通过自动控制系统展开的疏散通道。这种疏散通道主要由顶部支架、通道部件及承载部件组成，通道部件主要为固定座、多级通道、展开机构等部件组成。这种疏散通道在回收时较麻烦，需在车外辅助折叠并回收，存在一定安全隐患；并且这种疏散通道结构复杂，部件较多造成整体重量较大，不太符合空轨车辆整体轻量化的要求。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种机车车辆救援用逃生梯，主要用于车辆纵向救援时，乘客由故障车端门通过本逃生梯疏散到救援车，并由救援车载至车站完成救援。本专利技术采用的技术方案是这样的：一种机车车辆救援用逃生梯，包括两根平行的伸缩杆、踏板，所述伸缩杆上下端均设置用于与司机室顶棚可拆卸连接的伸缩杆安装座，所述踏板一端与两根伸缩杆下端铰接，踏板两侧分别安装挡板，所述挡板端部向外延伸出踏板另一端并在端部设置开口向下的卡口。上述技术方案整体采用强度高、质量轻的材料，比如不锈钢、铝合金等材料，装车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车车辆救援用逃生梯，其特征在于：包括两根平行的伸缩杆（2）、踏板（4），所述伸缩杆（2）上下端均设置用于与司机室顶棚可拆卸连接的伸缩杆安装座（1），所述踏板（4）一端与两根伸缩杆（2）下端铰接，踏板（4）两侧分别安装挡板（3），所述挡板（3）端部向外延伸出踏板（4）另一端并在端部设置开口向下的卡口（31）。

【技术特征摘要】
1.一种机车车辆救援用逃生梯，其特征在于：包括两根平行的伸缩杆（2）、踏板（4），所述伸缩杆（2）上下端均设置用于与司机室顶棚可拆卸连接的伸缩杆安装座（1），所述踏板（4）一端与两根伸缩杆（2）下端铰接，踏...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎焕先，陈传彬，王晓强，马瑞卿，彭长福，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51