A lightweight tank semi-trailer, including semi-trailer body, a section of the tank body installed in the trailer body, variable cross-section tank path is set to end at the end of the tank, the large diameter end of variable cross section is set to end in the end between the tank and the tank, the head end of the tank body is provided with a transition period of tank the end of the tank installed in the trailer car body through the saddle; in the end at the bottom of the tank body is fixed with a connecting device with convenient tractor connected, in variable cross-section tank connection between the device and the saddle is installed on the spare tire rack. The utility model can not only reduce the weight, saving raw material consumption, reduce manufacturing cost, reduce environmental pollution, but also can make the vehicle's center of gravity is reduced effectively, improve the stability of the tanker in the running process, and the vehicles in the low fuel consumption, improve the quality of the shipment, operation is more economical, and the frame and the tank can be split, convenient installation and maintenance, production efficiency is greatly improved.
【技术实现步骤摘要】
一种轻量化液罐半挂车
本技术涉及一种半挂车,特别是一种轻量化液罐半挂车。
技术介绍
现有技术中,传统液罐车采用整体式车架从罐前延伸至罐尾与罐体拼接,牵引装置、升降支腿、备胎架及行走系统等均与车架下部连接。此结构的主要缺点是整备质量偏高,原材料消耗大,装运质量受限,燃油经济性较差,环境污染大;而且整车重心较高,行驶过程中,罐内液体前后左右易产生振荡,影响行车稳定性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出一种降低成本、降低燃耗、减少污染;可提高罐车在行驶过程中稳定性的轻量化液罐半挂车。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的,一种轻量化液罐半挂车,包括半挂车车体,在半挂车车体上安装有变截面罐体,变截面罐体的小径端设置为头端罐体,变截面罐体的大径端设置为尾端罐体,在尾端罐体与头端罐体之间设置有过渡段罐体,其特点是:所述尾端罐体通过鞍座安装在半挂车车体上,所述鞍座包括左右对称设置的2个鞍座纵梁,鞍座纵梁的轴向与变截面罐体的长度方向平行,在2个鞍座纵梁之间设有若干鞍座支撑横梁,在2个鞍座纵梁的外侧面设有若干与尾端罐体配合的鞍座弧形支撑翼板;在头端罐体的底部固定有方便与牵引车相接的连接装置,在连接装置与鞍座之间的变截面罐体上安装有备胎架,备胎架包括与变截面罐体固定相接的备胎架弧形联接板以及通过备胎器安装座与备胎架弧形联接板相接的备胎器。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,在鞍座弧形支撑翼板与鞍座纵梁之间设有鞍座翼板加强筋。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述鞍座支撑横梁设有4个,所述每一个鞍座 ...
【技术保护点】
一种轻量化液罐半挂车,包括半挂车车体,在半挂车车体上安装有变截面罐体,变截面罐体的小径端设置为头端罐体,变截面罐体的大径端设置为尾端罐体,在尾端罐体与头端罐体之间设置有过渡段罐体,其特征在于:所述尾端罐体通过鞍座安装在半挂车车体上,所述鞍座包括左右对称设置的2个鞍座纵梁,鞍座纵梁的轴向与变截面罐体的长度方向平行,在2个鞍座纵梁之间设有若干鞍座支撑横梁,在2个鞍座纵梁的外侧面设有若干与尾端罐体配合的鞍座弧形支撑翼板;在头端罐体的底部固定有方便与牵引车相接的连接装置,在连接装置与鞍座之间的变截面罐体上安装有备胎架,备胎架包括与变截面罐体固定相接的备胎架弧形联接板以及通过备胎器安装座与备胎架弧形联接板相接的备胎器。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化液罐半挂车,包括半挂车车体,在半挂车车体上安装有变截面罐体,变截面罐体的小径端设置为头端罐体,变截面罐体的大径端设置为尾端罐体,在尾端罐体与头端罐体之间设置有过渡段罐体,其特征在于:所述尾端罐体通过鞍座安装在半挂车车体上,所述鞍座包括左右对称设置的2个鞍座纵梁,鞍座纵梁的轴向与变截面罐体的长度方向平行,在2个鞍座纵梁之间设有若干鞍座支撑横梁,在2个鞍座纵梁的外侧面设有若干与尾端罐体配合的鞍座弧形支撑翼板;在头端罐体的底部固定有方便与牵引车相接的连接装置,在连接装置与鞍座之间的变截面罐体上安装有备胎架,备胎架包括与变截面罐体固定相接的备胎架弧形联接板以及通过备胎器安装座与备胎架弧形联接板相接的备胎器。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:卢明立,范双喜,封新海,谭荣响,周圣,何际顺,罗玉衡,吴汉洁,李文汉,于雪梅,畅莹,陈林洋,
申请(专利权)人:江苏天明特种车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。