安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装支架，所述安装支架包括：支架本体、第一安装部、第二安装部、第三安装部、第四安装部和第五安装部，所述第一安装部用于安装真空泵；所述第二安装部用于安装储气罐；所述第三安装部用于安装真空泵控制器；所述第四安装部用于与悬置支架相连；所述第五安装部用于与减速器总成相连，其中，所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部、所述第四安装部和所述第五安装部均集成在所述支架本体上，从而将各部件集成在安装支架上，且具有集成作用安装支架可减少支架数量及线束长度，有利于支架轻量化及降低生产成本。

Mounting bracket

The utility model discloses a mounting bracket, wherein the mounting bracket includes a bracket body, a first installation part and a second installation department, third installation department, fourth installation department and fifth installation department, the first installation part for installing vacuum pump; the second installation part for installing a gas storage tank; the third installation department for the installation of vacuum pump; the fourth part is used for installation is connected with the mounting bracket; the mounting part fifth for assembly is connected with the speed reducer, wherein, the first installation department, the second installation department, the third installation department, the fourth installation part and the mounting part fifth are integrated in the bracket body, and each component will be integrated in the mounting bracket, and has integrated function can reduce the quantity of the support bracket and cable length, is conducive to the lightweight support and reduce the production cost This.

【技术实现步骤摘要】
安装支架
本技术涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种安装支架。
技术介绍
相关技术中，电动真空助力系统的各部件通过多个支架分别安装，不便于线束及管线的布置，电动真空助力系统没有集成在动力总成上，不利于成员的舒适性，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种安装支架，所述安装支架降低了生产成本。根据本技术的安装支架，包括：支架本体、第一安装部、第二安装部、第三安装部、第四安装部和第五安装部，所述第一安装部用于安装真空泵；所述第二安装部用于安装储气罐；所述第三安装部用于安装真空泵控制器；所述第四安装部用于与悬置支架相连；所述第五安装部用于与减速器总成相连；其中，所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部、所述第四安装部和所述第五安装部均集成在所述支架本体上。根据本技术的安装支架，通过将第一安装部、第二安装部、第三安装部、第四安装部和第五安装部集成在支架本体上，从且具有集成作用的安装支架可减少支架数量、减少管线长度，有利于安装支架的轻量化，且有利于降低生产成本，且第一安装部用于安装真空泵，第二安装部用于安装储气罐，第三安装部用于安装真空泵控制器，从而将真空助力系统的各部件集成在安装支架上，第四安装部用于与悬置支架相连，第五安装部用于与减速器总成相连，从而将安装支架安装在悬置支架和减速器总成上，从而真空助力系统的各部件远离车辆的乘员舱，与车体不直接接触，间接利用车辆的悬置进行减振、降噪，进一步提升了整车舒适性，优化了整车NVH性能。根据本技术的安装支架，所述第五安装部包括上支架和下支架，所述上支架与所述支架本体相连，所述下支架与所述支架本体相连，所述上支架与所述减速器总成的第一部分相连，所述下支架与所述减速器总成的第二部分相连，所述第一部分位于所述第二部分的上部，这样的安装点布置，使真空助力系统通过安装支架更合理地固定在减速器总成，受力均匀，连接牢固。根据本技术的安装支架，所述第一安装部包括设在所述支架本体上的过孔和多个真空泵安装孔，所述过孔适于供所述真空泵穿过，多个所述真空泵安装孔绕所述过孔的周向间隔布置，从而便于真空泵的一部分从过孔穿过，多个真空泵安装孔均为圆形，且设置多个真空泵安装孔，真空泵的下半部设置连接装置与真空泵安装孔进行配合，可以将真空泵更牢固地安装在安装支架上。真空泵安装孔可以是供螺纹连接件穿过的过孔。根据本技术的安装支架，所述第二安装部包括设在所述支架本体上的储气罐安装孔，所述储气罐位于所述支架本体的下方，从而将储气罐固定在安装支架上。根据本技术的安装支架，所述第三安装部包括真空泵控制器支架，所述真空泵控制器支架与所述支架本体的上表面相连，所述真空泵控制器位于所述真空泵控制器支架的上方，从而将真空泵控制器固定在安装支架上。根据本技术的安装支架，所述真空泵控制器支架为两个，两个所述真空泵控制器支架间隔设置，且所述第二安装部位于两个所述真空泵控制器支架之间，从而通过安装孔将真空泵控制器安装在安装支架上。根据本技术的安装支架，还包括第一线束支架和第二线束支架，所述第一线束支架与一个所述真空泵控制器支架相连，所述第二线束支架与另一个所述真空泵控制器支架相连，从而固定线束，且减少线束的长度，节约生产成本。根据本技术的安装支架，其特征在于，还包括第三线束支架，所述第三线束支架集成在所述支架本体上，从而可固定线束，减少线束的长度，节约生产成本。根据本技术的安装支架，所述支架本体包括第一支板、连接部和第二支板，所述连接部连接在所述第一支板与所述第二支板之间，所述第一支板和所述第二支板均沿水平方向延伸，且在上下方向上，所述第二支板高于所述第一支板,其中所述第一安装部与所述第一支板一体形成，所述第二支板与所述第二安装部一体形成，所述第三安装部与所述第二支板相连且与所述第二支板之间限定出间隙，所述第四安装部与所述第一支板相连，所述第五安装部与所述第一支板相连，从而将第一安装部、第二安装部、第三安装部、第四安装部和第五安装部集成在支架本体上，且将安装支架安装在减速器总成处，从而支架本体的结构简单、制造容易。根据本技术的安装支架，所述支架本体上具有加强筋，所述加强筋依次延伸分布在所述第一支板、所述连接部和所述第二支板上，从而使第一支板和第二支板的连接更加牢固，且使支架本体的结构强度高。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为根据本技术的安装支架的安装示意图1；图2为根据本技术的安装支架的安装示意图2；图3为根据本技术的结构示意图。附图标记：安装支架100、支架本体1、第一支板11、第二支板12、连接部13、加强筋14、第一安装部2、过孔21、真空泵安装孔22、第二安装部3、储气罐安装孔31、第三安装部4、真空泵控制器支架41、第四安装部5、第五安装部6、上支架61、下支架62、第一线束支架7、第二线束支架8、第三线束支架9储气罐200、真空泵控制器300、真空泵400、减速器总成500、第一部分501、第二部分502、悬置支架600。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的安装支架100，根据本技术实施例的安装支架100，包括：支架本体1、第一安装部2、第二安装部3、第三安装部4、第四安装部5和第五安装部6。如图1和图2所示，第一安装部2用于安装真空泵400，从而将真空泵400安装在安装支架100上。可选地，第一安装部2与真空泵400可以通过螺纹连接件连接。如图1和图2所示，第二安装部3用于安装储气罐200，从而将储气罐200安装在安装支架100上。可选地，储气罐200与第二安装部3可以通过螺纹连接件连接。如图1和图2所示，第三安装部4用于安装真空泵控制器300，从而将真空泵控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装支架，其特征在于，包括：支架本体；第一安装部，所述第一安装部用于安装真空泵；第二安装部，所述第二安装部用于安装储气罐；第三安装部，所述第三安装部用于安装真空泵控制器；第四安装部，所述第四安装部用于与悬置支架相连；第五安装部，所述第五安装部用于与减速器总成相连；其中，所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部、所述第四安装部和所述第五安装部均集成在所述支架本体上。

【技术特征摘要】
1.一种安装支架，其特征在于，包括：支架本体；第一安装部，所述第一安装部用于安装真空泵；第二安装部，所述第二安装部用于安装储气罐；第三安装部，所述第三安装部用于安装真空泵控制器；第四安装部，所述第四安装部用于与悬置支架相连；第五安装部，所述第五安装部用于与减速器总成相连；其中，所述第一安装部、所述第二安装部、所述第三安装部、所述第四安装部和所述第五安装部均集成在所述支架本体上。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第五安装部包括上支架和下支架，所述上支架与所述支架本体相连，所述下支架与所述支架本体相连，所述上支架与所述减速器总成的第一部分相连，所述下支架与所述减速器总成的第二部分相连，所述第一部分位于所述第二部分的上部。3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第一安装部包括设在所述支架本体上的过孔和多个真空泵安装孔，所述过孔适于供所述真空泵穿过，多个所述真空泵安装孔绕所述过孔的周向间隔布置。4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第二安装部包括设在所述支架本体上的储气罐安装孔，所述储气罐位于所述支架本体的下方。5.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第三安装部包括真空泵控制器支架，所述真空泵控制器支架与所述支架本体的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，林春楠，李力华，韩磊，刘健，高大鹏，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11