一种新型方便的可调式电动车鞍座制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型方便的可调式电动车鞍座，包括减震弹簧，卡板，调节装置，支撑杆，鞍座和升降装置，所述的减震弹簧设置在支撑杆的内部；所述的卡板设置在调节装置的左右两侧；所述的鞍座设置在支撑杆的上部；所述的升降装置设置在鞍座的下部中间位置；所述的升降装置包括挡板，凹槽，连接板，承载板和调节板，所述的挡板安装在连接板的顶端；所述的凹槽开设在调节板的内部；所述的承载板设置在连接板的下端。本实用新型专利技术通过紧固杆和固定杆的设置，有利于调整调节杆的高度，通过支撑杆、挡板和凹槽的有利于通过调节支撑杆在凹槽内的位置，来调节鞍座的倾斜程度。

A new and convenient adjustable saddle for electric vehicles

The utility model provides a convenient adjustable electric bicycle saddle, including damping spring, pallets, adjusting device, a supporting rod, a saddle and a lifting device, a damping spring arranged on the inner supporting rod; the clamping plate is arranged in the left and right sides of the adjusting device; the saddle is arranged on the upper part of the supporting rod; the lifting device is arranged in the middle position of the lower part of the saddle; the lifting device comprises a baffle plate, grooves, connecting plate, bearing plate and an adjusting plate, the baffle plate is arranged on the top of the connecting plate; the grooves are opened in the inside of the adjusting plate; the bearing plate arranged on the lower end the connecting plate. The utility model adjusts the height of the adjusting rod by setting the fastening rod and the fixing rod, and adjusts the tilt degree of the saddle by adjusting the position of the supporting rod in the groove by supporting rods, baffles and grooves.

【技术实现步骤摘要】
一种新型方便的可调式电动车鞍座
本技术属于电动车配件
，尤其涉及一种新型方便的可调式电动车鞍座。
技术介绍
目前，电动车鞍座的高度角度属于固定形式，不能在行驶过程中调整，都必须下车调试。但在长途行驶过程中，因车行驶速度以及行走路况的不同，所需鞍座的高度和角度都不同，中国专利号为CN201420652153.X，一种可调式电动车鞍座，包括鞍座、鞍座下方的弹簧装置和与鞍座连接的调整杆，所述调整杆通过胶套与所述鞍座连接，所述调整杆上设有卡槽，所述鞍座的底部设有导轨，所述导轨上设有卡板，所述卡板与所述卡槽连接，所述弹簧装置包括前弹簧装置和后弹簧装置，所述前弹簧装置与所述鞍座的前端固定连接，所述后弹簧装置与所述鞍座的后端固定连接。但是，现有的电动车鞍座存在着不方便调节鞍座的高度，不方便调节鞍座的倾斜程度，不方便适应用于不同类型的人们的问题。因此，专利技术一种新型方便的可调式电动车鞍座显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型方便的可调式电动车鞍座，包括减震弹簧，卡板，调节装置，支撑杆，鞍座和升降装置，所述的减震弹簧设置在支撑杆的内部；所述的卡板设置在调节装置的左右两侧；所述的鞍座设置在支撑杆的上部；所述的升降装置设置在鞍座的下部中间位置；所述的升降装置包括挡板，凹槽，连接板，承载板和调节板，所述的挡板安装在连接板的顶端；所述的凹槽开设在调节板的内部；所述的承载板设置在连接板的下端。本技术还可以采用如下技术措施。所述的调节装置包括调节杆，紧固杆，转轴，把手，调节孔和固定杆，所述的调节杆通过调节孔设置在固定杆的上部；所述的把手通过转轴与紧固杆相连接。所述的紧固杆插接在固定杆的右上部，有利于调整调节杆的高度，方便适应用于不同类型的人们。所述的连接板通过挡板设置在凹槽的内部，有利于通过调节连接板在凹槽内的位置，来调节鞍座的倾斜程度。所述的鞍座具体采用海绵座垫，有利于提高舒适程度，降低生产成本，延长使用寿命。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过紧固杆和固定杆的设置，有利于调整调节杆的高度，通过支撑杆、挡板和凹槽的有利于通过调节支撑杆在凹槽内的位置，来调节鞍座的倾斜程度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的升降装置的结构示意图。图3是本技术的调节装置的结构示意图。图中：1-减震弹簧，2-卡板，3-调节装置，31-调节杆，32-紧固杆，33-转轴，34-把手，35-调节孔，36-固定杆，4-支撑杆，5-鞍座，6-升降装置，61-挡板，62-凹槽，63-连接板，64-承载板，65-调节板。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如图1至图3所示本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型方便的可调式电动车鞍座，包括减震弹簧1，卡板2，调节装置3，支撑杆4，鞍座5和升降装置6，所述的减震弹簧1设置在支撑杆4的内部；所述的卡板2设置在调节装置3的左右两侧；所述的鞍座5设置在支撑杆4的上部；所述的升降装置6设置在鞍座5的下部中间位置；所述的升降装置6包括挡板61，凹槽62，连接板63，承载板64和调节板65，所述的挡板61安装在连接板63的顶端；所述的凹槽62开设在调节板65的内部；所述的承载板64设置在连接板63的下端。本技术还可以采用如下技术措施。所述的调节装置3包括调节杆31，紧固杆32，转轴33，把手34，调节孔35和固定杆36，所述的调节杆31通过调节孔35设置在固定杆36的上部；所述的把手34通过转轴33与紧固杆32相连接。所述的紧固杆32插接在固定杆36的右上部，有利于调整调节杆31的高度，方便适应用于不同类型的人们。所述的连接板63通过挡板61设置在凹槽62的内部，有利于通过调节连接板63在凹槽62内的位置，来调节鞍座5的倾斜程度。所述的鞍座5具体采用海绵座垫，有利于提高舒适程度，降低生产成本，延长使用寿命。工作原理本技术在工作过程中，通过转轴33将把手34调正，再将紧固杆32插入到调节孔35的内部，使得调节杆31可以进行上下移动，来调节鞍座5的高度，通过调节连接板63在凹槽62内的位置，来调节鞍座5的倾斜程度。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型方便的可调式电动车鞍座，其特征在于，该新型方便的可调式电动车鞍座，包括减震弹簧（1），卡板（2），调节装置（3），支撑杆（4），鞍座（5）和升降装置（6），所述的减震弹簧（1）设置在支撑杆（4）的内部；所述的卡板（2）设置在调节装置（3）的左右两侧；所述的鞍座（5）设置在支撑杆（4）的上部；所述的升降装置（6）设置在鞍座（5）的下部中间位置；所述的升降装置（6）包括挡板（61），凹槽（62），连接板（63），承载板（64）和调节板（65），所述的挡板（61）安装在连接板（63）的顶端；所述的凹槽（62）开设在调节板（65）的内部；所述的承载板（64）设置在连接板（63）的下端。

【技术特征摘要】
1.一种新型方便的可调式电动车鞍座，其特征在于，该新型方便的可调式电动车鞍座，包括减震弹簧（1），卡板（2），调节装置（3），支撑杆（4），鞍座（5）和升降装置（6），所述的减震弹簧（1）设置在支撑杆（4）的内部；所述的卡板（2）设置在调节装置（3）的左右两侧；所述的鞍座（5）设置在支撑杆（4）的上部；所述的升降装置（6）设置在鞍座（5）的下部中间位置；所述的升降装置（6）包括挡板（61），凹槽（62），连接板（63），承载板（64）和调节板（65），所述的挡板（61）安装在连接板（63）的顶端；所述的凹槽（62）开设在调节板（65）的内部；所述的承载板（64）设置在连接板（63）的下端。2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高娜，
申请(专利权)人：天津同力车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12