一种座位调节方便的电动车制造技术

本实用新型专利技术主要公开了一种座位调节方便的电动车，其技术方案：包括前轮机构、车架、车座和后轮机构，所述车座包括前座和后座，所述前座固定连接所述后座，所述前座上设有支撑管，所述支撑管上活动连接有套管，所述套管的一侧设有卡扣机构，所述卡扣机构将所述套管固定在所述支撑管上，所述套管的上端设有前车垫，所述后座上活动连接有后车垫，所述后车垫与所述后座之间设有转动机构，所述后座的一侧设有锁紧钮，所述后车垫的底面上设有卡位块，所述卡位块与所述锁紧钮相对应，本实用新型专利技术具有结构简单，连接灵活，制造方便，减少成本，实用性强的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车制造
，特别是一种座位调节方便的电动车。
技术介绍
二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。中国的石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此，中国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，如何给广大人民群众提供一个良好的生态环境，使其身心健康、拥有美好的居住环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。现有技术中电瓶车它是由蓄电池提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆，但是现有技术中电动车的座位无法调节高度，都是固定式设计，不能随着人体的尺度的不同而相应作出调节，无法满足大部分人的需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种座位调节方便的电动车，前座可升降调节高度，后座掀开式设计，可存储电池，具有结构简单，连接灵活，制造方便，减少成本，实用性强的优点。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现:一种座位调节方便的电动车，包括前轮机构、车架、车座和后轮机构，所述车架前侧与前轮机构连接，所述车架后侧与后轮机构连接，所述车架上侧与车座连接，所述车座包括前座和后座，所述前座固定连接所述后座，所述前座上设有支撑管，所述支撑管上活动连接有套管，所述套管的一侧设有卡扣机构，所述卡扣机构将所述套管固定在所述支撑管上，所述套管的上端设有前车垫，所述后座上活动连接有后车垫，所述后车垫与所述后座之间设有转动机构，所述转动机构包括第一铰链座、固定轴和第二铰链座，所述固定轴连接所述第一铰链座和所述第二铰链座，所述固定轴设于所述后座内，所述第一铰链座设于所述后座上，所述第二铰链座设于所述后车垫的底面上，所述后座的一侧设有锁紧钮，所述后车垫的底面上设有卡位块，所述卡位块与所述锁紧钮相对应。本技术进一步设置为:所述卡扣机构包括固定座和卡扣杆，所述固定座转动连接所述卡扣杆，所述支撑管上纵向分布有定位孔，所述套管上设有限位孔，所述限位孔与所述定位孔相匹配。通过限位孔对准不同高度的定位孔，然后转动卡扣杆，将套管限位在支撑管上，实现前车垫在前座上的升降效果，座位能调节高度，便于人们骑行。本技术进一步设置为:所述卡位块上设有卡槽，所述锁紧钮通过所述卡槽将所述后车垫固定在所述后座上。连接灵活，拆装方便，稳定性高。本技术进一步设置为:所述后座内设有连接孔，所述第一铰链座的一侧设有固定柱，所述固定柱与所述连接孔相匹配。第一铰链座的一侧被限位固定，防止第一铰链座随意转动，增加第一铰链座和后座连接的稳定性。本技术进一步设置为:所述后座上设有置物槽，所述置物槽内设有电池，所述电池采用锂电池或铅酸蓄电池，使用锂电池可以增加使用寿命和行驶时间。本技术进一步设置为:所述后车垫的底面上设有凹槽，所述凹槽呈方形状。增加了储存空间，便于更好的装载电池。本技术具有有益效果为:所述前座和后座都是通过优化设计，所述前座与前车垫连接稳定性强，通过卡扣机构，实现前车垫在前座上的升降效果，调节座位高度，便于人们骑行，结构简单，调节方便;所述后车垫采用掀开式设计，后车垫与后座之间设有转动机构，后座活动连接后车垫，后座内放置电池，增加了使用功能，通过锁紧钮将后车垫固定在后座上，连接灵活，稳定性高。本技术具有结构简单，连接灵活，制造方便，减少成本，实用性强的优点。【附图说明】图1为本技术的结构不意图；图2为本技术中前叉组合的结构示意图；图3为本技术中前座与前车垫的结构示意图；图4为本技术中前车垫的结构示意图；图5为本技术中如座的结构不意图；图6为本技术中转动机构的结构示意图；图7为本技术中后座与第一铰链座的结构示意图。附图标记:1、前轮机构；2、车架;3、车座;4、后轮机构;5、前座;6、后座;7、支撑管；8、定位孔;9、套管；10、限位孔；11、前车垫；12、卡扣机构；13、固定座；14、卡扣杆；15、后车垫；16、转动机构；17、第一铰链座；18、固定轴；19、第二铰链座;20、连接孔;21、固定柱;22、锁紧钮;23、卡位块;24、卡槽;25、置物槽;26、电池;27、凹槽。【具体实施方式】结合附图，对本技术较佳实施例做进一步详细说明。如图1-7所述的一种座位调节方便的电动车，包括前轮机构1、车架2、车座3和后轮机构4，所述车架2前侧与前轮机构I连接，所述车架2后侧与后轮机构4连接，所述车架2上侧与车座3连接，所述车座3包括前座5和后座6，所述前座5固定连接所述后座6，所述前座5上设有支撑管7，所述支撑管7上纵向分布有定位孔8，所述支撑管7上活动连接有套管9，所述套管9上设有限位孔10，所述限位孔10与所述定位孔8相匹配。所述套管9的上端设有前车垫11，所述套管9的一侧设有卡扣机构12，所述卡扣机构12包括固定座13和卡扣杆14，所述固定座13转动连接所述卡扣杆14，通过限位孔10对准不同高度的定位孔8，然后转动卡扣杆14，将套管9限位在支撑管7上，实现前车垫11在前座5上的升降效果，座位能调节高度，便于人们骑行。所述后座6上活动连接有后车垫15，所述后车垫15与所述后座6之间设有转动机构16，所述转动机构16包括第一铰链座17、固定轴18和第二铰链座19，所述固定轴18连接所述第一铰链座17和所述第二铰链座19，所述固定轴18设于所述后座6内，所述后座6内设有连接孔20，所述第一铰链座17的一侧设有固定柱21，所述固定柱21与所述连接孔20相匹配。第一铰链座17的一侧被限位固定，防止第一铰链座17随意转动，增加第一铰链座17和后座6连接的稳定性。所述第二铰链座19设于所述后车垫15的底面上，所述后座6的一侧设有锁紧钮22，所述后车垫15的底面上设有卡位块23，所述卡位块23上设有卡槽24，所述锁紧钮22通过所述卡槽24将所述后车垫15固定在所述后座6上，连接灵活，拆装方便，稳定性高。所述后座6上设有置物槽25，所述置物槽25内设有电池26，所述电池26采用锂电池或铅酸蓄电池，使用锂电池可以增加使用寿命和行驶时间。所述后车垫15的底面上设有凹槽27，所述凹槽27呈方形状，增加了储存空间，便于更好的装载电池26。所述后座6的侧部设有散热槽，当后座6内的电池26长时间工作会产生热量，散热槽的设计起到散热的作用，延长了电池26的使用寿命O所述前座5和后座6都是通过优化设计，所述前座5与前车垫11连接稳定性强，通过卡扣机构12，实现前车垫11在前座5上的升降效果，调节座位高度，便于人们骑行，结构简单，调节方便;所述后车垫15采用掀开式设计，后车垫15与后座6之间设有转动机构16，后座6活动连接后车垫15，后座6内放置电池，增加了使用功能，通过锁紧钮22将后车垫15固定在后座6上，连接灵活，稳定性高。本技术具有结构简单，连接灵活，制造方便，减少成本，实用性强的优点。上述实施例仅用于解释说明本技术的专利技术构思，而非对本技术权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座位调节方便的电动车，包括前轮机构(1)、车架(2)、车座(3)和后轮机构(4)，所述车架(2)前侧与前轮机构(1)连接，所述车架(2)后侧与后轮机构(4)连接，所述车架(2)上侧与车座(3)连接，其特征在于：所述车座(3)包括前座(5)和后座(6)，所述前座(5)固定连接所述后座(6)，所述前座(5)上设有支撑管(7)，所述支撑管(7)上活动连接有套管(9)，所述套管(9)的一侧设有卡扣机构(12)，所述卡扣机构(12)将所述套管(9)固定在所述支撑管(7)上，所述套管(9)的上端设有前车垫(11)，所述后座(6)上活动连接有后车垫(15)，所述后车垫(15)与所述后座(6)之间设有转动机构(16)，所述转动机构(16)包括第一铰链座(17)、固定轴(18)和第二铰链座(19)，所述固定轴(18)连接所述第一铰链座(17)和所述第二铰链座(19)，所述固定轴(18)设于所述后座(6)内，所述第一铰链座(17)设于所述后座(6)上，所述第二铰链座(19)设于所述后车垫(15)的底面上，所述后座(6)的一侧设有锁紧钮(22)，所述后车垫(15)的底面上设有卡位块(23)，所述卡位块(23)与所述锁紧钮(22)相对应。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牛永昌，
申请(专利权)人：温州跨际商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33